Inhoudsopgave
Advertenties
Programmeervoorbeeld: F3A-model
F3A-modellen horen tot de categorie van motor-aan-
gedreven vleugelmodellen. Ze worden door een
verbrandings- of een elektromotor aangedreven. Model-
len met een elektromotor zijn niet alleen concurrerend
in de internationale kunstvluchtklasse F3A, maar ook in
de elektrokunstvluchtklasse F5A.
Bij dit programmeervoorbeeld gaan we ervan uit dat u
zich al bezig gehouden heeft met de programmering van
de verschillende menu's en dat het gebruik van de zen-
der u intussen vertrouwd is.
De principiële opmerkingen en aanwijzingen aangaande
de mechanische inbouw van een radiobesturing, die al
bij het eerste programmeervoorbeeld op bladzijde 236
werden genoemd, gelden natuurlijk ook voor F3A
modellen en hoeven daarom hier niet nog eens vermeld
te worden.
Correct gebouwde F3A-modellen hebben een verre-
gaand neutraal vlieggedrag. In het ideale geval reageren
ze heel goedmoedig maar exact op stuurbewegingen,
zonder dat de verschillende vlieg-assen elkaar wederzijds
beïnvloeden.
F3A-modellen worden via rolroeren, hoogteroer en rich-
tingsroer gestuurd. In de regel wordt elk rolroer bediend
via een eigen servo. Daarbij komt nog de regeling van
het vermogen van de motor (gasfunctie) en in veel
gevallen nog een intrekbaar landingsgestel. De bezetting
van de kanalen 1 tot 5 is dus niet verschillend van de
eerder beschreven vleugelmodellen.
276
De extra functie "intrekbaar landingsgestel" is be-
doeld voor één van de kanalen 6 tot 9. Het beste
kunt u het landingsgestel via één van de schakelaars
zonder middenpositie bedienen. Bovendien kan –
indien nodig – nog een sproeiernaald-verstelling
voor de carburateur worden ingebouwd. Voor de
sproeiernaaldverstelling is één van de proportionele
draaiknoppen geschikt, die dan een nog onbezet
kanaal van de zender bedient.
10= vrij of speciale functie
9= vrij of speciale functie
8= vrij of 2e hoogteroer of speciale functie
vrij of speciale functie
12= ontvanger stroomvoorziening
7 = vrij of speciale functie (sproeiernaald-verste lling)
6 = vrij of speciale functie (intrekbaar landingsg estel)
5 = rolroer rechts
4 = richtingsroer
3 = hoogteroer of 1e hoogteroer
2 = rolroer of rolroer links
1= remkleppen- of motorservo
of regelaar bij electroaandrijving
11= ontvanger stroomvoorziening
vrij of speciale functie
Bij het bezetten van extra kanalen aan de zender is
het raadzaam om er op te letten, dat de nodige
bedieningselementen goed te bereiken zijn, omdat
men tijdens het vliegen - met name bij wedstrijden –
"niet zo veel tijd heeft" om de stuurknuppels
los te laten.
Programmering
Omdat de principes achter het programmeren
van de zender al uitvoerig op de bladzijden
236 ... 243 beschreven werden, geven we hier
In het menu ...
"Servo-instelling"
S1
0%
100% 100%
S2
0%
100% 100%
0%
100% 100%
S3
S4
0%
100% 100%
S5
0%
100% 100%
Rev cent
... worden de instellingen voor de servo's ingevoerd. Het is
het beste om met minstens 100% stuuruitslag te werken,
omdat de stuurnauwkeurigheid duidelijk beter wordt, wan-
neer een grotere servo-uitslag wordt gekozen.
Hiermee moet al rekening worden gehouden bij de bouw van
het model en de vormgeving van de roeraansturingen.
Controleer de draairichting van de servo's. Het middenpunt
van de servo's moet zoveel mogelijk mechanisch correct in-
gesteld zijn. Eventuele toch benodigde correcties kunnen via
de software in de 3e kolom tijdens de eerste testvluchten
worden doorgevoerd.
Via het menu ...
"Modeltype"
... wordt dan de stationairtrimming bij kanaal 1 geactiveerd
(normaal gesproken "naar achteren", want volgas is naar
"voren"
richting stationair:
M O D E L
T Y P E
Motor at C1
Tail type
Aile/
s
Brake O
+100%
De overige instellingen, zoals in de afbeelding getoond, past
u aan of laat u zo.
(bladzijde 90)
+
tr v
(bladzijde 82)
back
Normal
2AIL
In 1
SEL
Advertenties
Inhoudsopgave
