Inhoudsopgave
Advertenties
11.5
Cargar la batería (E) con un
aparato de carga automático
(fig. 1 , 6, 7)
PELIGRO
¡Peligro debido a la carga incorrecta la bate-
ría!
Si la tensión de carga es demasiado alta, existe el ries-
go de que explote la batería.
Al trabajar en la batería, retire siempre la llave de en-
cendido del interruptor de encendido.
–
La corriente de carga del cargador no debe exceder
los 5 A y la tensión de carga debe ser de máx. 14,4
V.
1. Desmonte la batería (E) tal y como se describe en la
sección 12.2.
2. Conecte la batería (E) a un cargador de batería de co-
che adecuado. A continuación, conecte el cable rojo
con el polo positivo (+) y el cable negro con el polo
negativo (-) del cargador.
3. Cargue la batería (E) como mínimo 5 horas.
ATENCIÓN
¡Peligro de cortocircuito!
–
Para evitar un cortocircuito, desconecte siempre pri-
mero el cable negativo (-) de la batería y vuelva a
conectarlo en último lugar.
–
Al conectar/desconectar la batería, asegúrese de
que los polos (+/-) no se toquen entre sí ni toquen el
chasis.
11.6
Limpie el inserto de filtro de
combustible (32) (fig. 10)
Nota:
El filtro de combustible consiste en una cubeta de filtro
que se encuentra directamente detrás de la tapa del de-
pósito y que filtra todo el combustible añadido.
1. Abra la tapa del depósito (2).
2. Retire el inserto del filtro de combustible (32).
3. Límpielo con disolvente no inflamable o con un disol-
vente con un punto de inflamación elevado.
4. Coloque de nuevo la varilla medidora de nivel de acei-
te (32).
5. Cierre la tapa del depósito (2).
11.7
Cambio del filtro diésel (fig. 14)
El filtro diésel debe cambiarse si está muy sucio u obs-
truido.
Estos trabajos de mantenimiento solo debe realizarlos un
profesional o un taller especializado.
11.8
Drene el combustible con una
bomba de aspiración de
combustible (fig. 15)
Si se va a realizar el almacenamiento durante un largo
periodo de tiempo, debe vaciarse el combustible.
92 | ES
ADVERTENCIA
Riesgo para la salud
La inhalación de vapores de combustible/lubricantes y
gases de escape puede provocar daños graves a la sa-
lud, la pérdida del conocimiento y, en casos extremos,
la muerte.
–
No inhale los vapores de combustible/lubricantes ni
los gases de escape.
–
Drene el combustible solo al aire libre.
1. Sostenga un recipiente colector debajo de la mangue-
ra de la bomba de aspiración de combustible (no in-
cluido en el volumen de suministro).
2. Desenrosque y quite la tapa del depósito (2).
3. Retire el inserto del filtro de combustible (32).
4. Introduzca la manguera de la bomba de aspiración de
combustible en el depósito de combustible y drene
completamente el combustible con la bomba de aspi-
ración de combustible.
5. Coloque de nuevo la varilla medidora de nivel de acei-
te (32).
6. Vuelva a enroscar la tapa del depósito (2).
12 Almacenamiento
ATENCIÓN
Riesgo de daños
No almacenar el producto correctamente puede provo-
car daños en el motor.
–
Almacene el producto protegido de la suciedad, el
polvo y la humedad.
PELIGRO
Peligro de incendio y explosión
Si el producto se almacena cerca de posibles fuentes
de ignición, puede producirse un incendio o una explo-
sión. Esto tendría como consecuencia quemaduras gra-
ves o la muerte.
–
Eliminar posibles fuentes de ignición como estufas,
calentadores de agua a gas, secadoras de gas, etc.
12.1
Preparación para el
almacenamiento
ADVERTENCIA
No deje el combustible en espacios cerrados, en las
proximidades del fuego o cerca de donde vaya a fumar.
Los vapores de gas pueden ocasionar explosiones o
fuego.
1. Vacíe el combustible con una bomba de aspiración de
combustible.
2. Arranque el motor y déjelo en marcha hasta que se
consuma el resto del combustible.
3. Almacene el combustible en recipientes especialmen-
te previstos para este fin.
4. Realice un cambio de aceite al concluir cada tempora-
da.
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