Inhoudsopgave
Advertenties
1. Dévissez le couvercle du réservoir (2).
2. À l'aide d'un entonnoir adapté (non fourni), versez
14,8 l max. de diesel dans le réservoir de carburant.
3. Veillez à ne pas trop remplir le réservoir de carburant
et à ne pas renverser de carburant. Utilisez toujours la
cartouche filtrante de carburant (32). Récupérez im-
médiatement le carburant renversé et attendez que
les vapeurs de carburant se soient évaporées (risque
d'ignition).
4. Contrôlez le regard (1) pendant que vous faites l'ap-
point de carburant. Le repère rouge sur le regard (1)
indique le niveau de remplissage minimum.
5. Revissez le couvercle du réservoir (2).
ATTENTION
Faites le plein dans une zone bien ventilée et
lorsque le moteur est arrêté.
Si le moteur se trouvait en marche immédiatement
avant, laissez-le d'abord refroidir. Ne faites jamais
le plein dans un bâtiment où les vapeurs de carbu-
rant peuvent atteindre des flammes ou des étin-
celles.
Le carburant est particulièrement inflammable et
explosif.
La manipulation de carburant comporte un risque
de brûlures et d'autres blessures graves.
9
Commande
Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que la puis-
sance du consommateur correspond aux capacités du
groupe électrogéne. Ne dépassez pas la puissance nomi-
nale. Ne branchez pas de consommateur avant le démar-
rage du moteur !
9.1
Sélecteur de tension (15) entre
230 V~, 400 V~ et les prises 12 V
CC (19) (fig. 3)
Le groupe électrogéne est adapté aux appareils à courant
alternatif 230 V~ et 400 V~.
ATTENTION
Ne changez de mode de fonctionnement que lorsque
l'appareil est hors charge.
• Si vous tournez le sélecteur de tension (15) vers la
gauche, vous pouvez utiliser les prises 230 V~.
• Si vous tournez le sélecteur de tension (15) vers la
droite, vous activez la prise de courant 400 V~.
• Les raccords moins (19) et plus (20) de la prise 12 V
CC permettent de recharger une batterie 12 V. Vous
aurez besoin pour cette prise d'un câble d'adaptateur
(non fourni).
• Vous pouvez utiliser la tension 12 V en même temps
que la tension 230 V ou 400 V.
ATTENTION
Le générateur ne doit pas être branché au réseau do-
mestique pour servir d'alimentation électrique d'ur-
gence. Cela pourrait endommager le générateur élec-
trique ou d'autres appareils électriques.
44 | FR
9.2
Démarrage du moteur (fig. 1, 3, 11)
DANGER
Risque d'intoxication !
Utilisez uniquement le produit à l'extérieur. Ne l'utilisez
jamais dans des espaces clos ou mal ventilés.
REMARQUE
La batterie doit être rechargée et branchée pour démar-
rer le produit. Contrôlez le niveau de charge sur l'affi-
chage de la batterie (vert : suffisamment chargée, noir :
doit être chargée, blanc : remplacer la batterie).
Ne raccordez pas de consommateur au générateur avant
le démarrage du moteur.
Faites fonctionner le générateur électrique brièvement
(env. 30 secondes) sans charge avant de l'arrêter afin
qu'il puisse refroidir. Pour ce faire, coupez les consomma-
teurs raccordés.
1. Ouvrez la porte de maintenance (5) avec le verrouil-
lage (6).
2. Vérifiez que l'interrupteur On/Off mécanique (31) est
enclenché dans la bonne position (RUN).
Important ! L'interrupteur On/Off mécanique (31)
est paramétré en usine et ne doit pas être modifié.
3. Fermez la porte de maintenance (5).
4. Actionnez le disjoncteur 230 V (23) ou le disjoncteur
400 V (16) (position ON).
5. Insérez la clé de contact (A) dans le contact d'allu-
mage (11).
6. Tirez sur le starter manuel (13) si le moteur est froid.
Si le moteur est chaud, vous n'avez pas besoin du
starter manuel (13).
7. Tournez la clé de contact (A) en position « ON »
REMARQUE
Si vous démarrez le moteur pour la première fois, plu-
sieurs tentatives sont nécessaires pour que le carburant
parvienne du réservoir au moteur.
8. Réglez le sélecteur de tension (15) en position sou-
haitée (230 V ou 400 V).
9. Branchez le consommateur correspondant.
REMARQUE
Si la batterie du produit est déchargée, le moteur ne
peut pas démarrer.
Pour éviter une décharge de la batterie, il est conseillé
de faire fonctionner le groupe électrogéne au moins
30 minutes tous les mois. Si vous n'utilisez pas le
groupe électrogéne pendant une période plus longue,
débranchez les pôles de la batterie.
REMARQUE
Lorsque les températures extérieures sont élevées, il
peut être nécessaire de démarrer le groupe électrogène
sans starter manuel, même si le moteur est froid !
www.scheppach.com
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
