Inhoudsopgave
Advertenties
Kenmerken van iEBS-modulator
4.2.3.1 Karakteristieken
De karakteristieken geven het remgedrag van de aanhangwagen aan voor de beladen of lege toestand.
De remkrachtverdeling gebeurt op basis van de belading van de aanhangwagen en wordt vastgesteld met
oor de remberekening.
Voorbeelden van karakteristieken
De volgende parameters worden gebruikt voor het definiëren van de karakteristieken:
•
Koppelstukdruk (p
m
gegenereerd door de remvraag van de motorwagen
•
Bedrijfsremdruk (p
stuurkoppelstukdruk (p
•
Bereik van toepassingsdrukwaarden (A): definieert de vereiste toepassingsdruk voor het activeren
van de remmen. Alleen als de bedrijfsremdruk (p
luchtspleet tussen het remblok en de remschijf gesloten en begint de aanhangwagen af te remmen.
•
Stabiliteitsbereik (S): definieert de effectieve druk op de bedrijfsremcilinder (p
druksignaal op de koppelstukdruk (p
de remkracht.
•
Slijtagebereik (W): definieert het gedeeltelijke rembereik voor een disselaanhangwagen met
verschillende maten remcilinder op de voor- en achteras. De remdruk wordt voor elke as afzonderlijk
aangepast om slijtage te beperken.
Voorbeeld van oplegger
De karakteristiek voor de beladen en die voor de lege toestand
verschillen tijdens het remmen in het stabiliteitsbereik (S).
Beladen: de karakteristiek is de gedefinieerde lijn in de
grafiek die de maximale uitvoer van de bedrijfsremdruk (p
aangeeft proportioneel aan de maximale belasting binnen het
ingangsstuurdrukbereik van 0,7 t/m 6,5 bar (p
Leeg: de karakteristiek is de gedefinieerde lijn in de grafiek
die de verminderde uitvoer voor de bedrijfsremdruk (p
weergeeft proportioneel aan de minimale belasting binnen het
ingangsstuurdrukbereik van 0,7 t/m 6,5 bar (p
waarde van 6,5 bar produceert een p
Voorbeeld van disselaanhangwagen
Om een gelijkmatige remkrachtverdeling over de assen te
garanderen in de beladen toestand, kan de remdruk vóór iets
afwijken van de remdruk achter.
Dit zorgt voor een beter en gelijkmatiger gebruik van de
remcomponenten.
Voorbeeld: disselaanhangwagen met bedieningen van type 24
op de vooras en bedieningen van type 20 op de achteras:
Druk op de vooras wordt een beetje verlaagd en die op de
achteras een beetje verhoogd, conform de configuratie. Dit
garandeert dat de belasting gelijkmatig wordt verdeeld over
alle wielremmen.
Er worden extra karakteristiekpunten gebruikt voor
disselaanhangwagens, om slijtage te verminderen.
80
): geeft het gemeten druksignaal op het stuurkoppelstuk aan dat wordt
): geeft de druk aan op de remcilinders, proportioneel aan de gemeten
cil
)
m
). Een toename van de stuurdruk (p
m
) (p
m
) (bijv. een p
m
-respons van 2 bar)
cil
) de toepassingsdrukwaarde overschrijdt wordt de
cil
p
cyl
(bar)
8
7
)
cil
6
= p
).
5
m
cil
4
)
3
cil
2
-
m
1
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8
A
p
cyl
(bar)
8
7
6
5
4
3
2
1
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8
A
W
Intelligent Electronic Braking System voor aanhangwagens
) proportioneel aan het
cil
) leidt tot een toename van
m
p
(bar)
m
S
p
(bar)
m
S
Advertenties
Inhoudsopgave
