Inhoudsopgave
Advertenties
Kenmerken van iEBS-modulator
4.2.1.3 ABS-configuratie op basis van astypen
Hoofdas
Opleggers, middenasaanhangwagens:
De as waarin de ABS-wielsnelheidssensoren C en D zijn ingebouwd is de hoofdas. Deze as
kan niet worden geheven, aangezien hij is bedoeld om op de grond te blijven en voortdurend
wielsnelheidswaarden te versturen voor de ABS-functie.
Niet-gesenseerde assen worden beschouwd als indirect aangestuurd en kunnen worden geconfigureerd
voor speciale functies, bijv. liftas of zelfsturende as.
Liftassen en sleepassen
Een liftas is ontworpen voor het verbeteren van de efficiëntie van de aanhangwagen door het automatisch
van het wegdek heffen of op het wegdek neerlaten van de wielen. Een liftas wordt gewoonlijk
aangebracht vóór de hoofdas om de lastverdeling van de aanhangwagen aan te passen, en achter de
hoofdas om de wielbasis en wendbaarheid van de aanhangwagen te regelen.
Een speciale vorm van liftassen zijn sleepassen. Sleepassen verkleinen de aslast door de druk van de
luchtbalgen af te laten wanneer ze op de grond blijven. De wendbaarheid van de aanhangwagen wordt
verbeterd, net als bij een liftas.
Een aantal voordelen van het heffen of neerlaten van de liftas:
•
Optimalisering van de belasting van de aanhangwagen: de maximale belasting wordt verdeeld naar de
assen die op de grond blijven.
•
Verbeterde wendbaarheid door het verkorten van de wielbasis van de aanhangwagen. De aslast van
de sleepas wordt verlaagd als de wielen op het wegdek blijven, maar de wrijving en rolweerstand zijn
aanzienlijk verminderd.
•
Als de as wordt geheven in lege toestand leidt dit tot een langere levensduur van de banden, een
lagere rolweerstand en een lager brandstofverbruik.
Beperkingen
De gesenseerde hoofdas kan niet worden gebruikt als liftas. Bij een 2S/2M-configuratie kunnen alleen de
assen met niet-gesenseerde wielen worden gebruikt als liftas.
Voor aanhangwagens met meer dan 1 liftas is iEBS Standard of Premium vereist. Assen met niet-
gesenseerde wielen hebben de voorkeur als optie voor een liftas.
Een as waarop sensor E en F zijn ingebouwd kan worden gebruikt als liftas. In dat geval verandert de
ABS-configuratie van 4S in 2S tot de liftas wordt neergelaten.
Aanhangwagen met 2 middenassen en 2 liftassen.
In dit geval kan een van beide liftassen worden geheven om de aanhangwagen te balanceren als de
belasting ongelijk is. Op dit moment wordt de andere as de hoofdas.
Stuurassen
Stuurassen helpen de aanhangwagen in de gewenste richting te draaien en verminderen slijtage van de
banden door het over de weg slepen ervan tijdens het draaien.
Geforceerde stuurassen of zelfsturende assen kunnen direct worden aangestuurd door ABS (as met
wielsnelheidssensoren) of indirect worden aangestuurd (as zonder wielsnelheidssensoren en, aangestuurd
via de gesenseerde hoofdas).
De ABS-configuratie 2S/2M+SLV wordt aanbevolen voor aanhangwagens met zelfsturende as(sen) om te
voorkomen dat de aanhangwagen uitbreekt in een bocht wanneer RSS is geactiveerd.
Extra stabiliteit voor een zelfsturende as terwijl ABS actief is
Als er sprake is van trillingen of afwijkingen tijdens de aansturing door ABS moet de stuuras worden
overgeschakeld op "vast" met de snelheidsschakelaar (ISS).
72
Intelligent Electronic Braking System voor aanhangwagens
Advertenties
Inhoudsopgave
