Inhoudsopgave
Advertenties
IEBS-componenten van aanhangwagen
Apparaten van derden
Het iEBS is ontworpen voor gebruik met de juiste gedefinieerde externe componenten
(wielsnelheidssensoren, externe druksensoren, liftasbesturingsklep, enz.) van ZF.
Als deze externe componenten moeten worden vervangen door onderdelen van een ander merk dan ZF,
moet u erop letten dat deze dezelfde elektrische, magnetische en pneumatische eigenschappen hebben.
WAARSCHUWING
Het gebruik van componenten van een ander merk dan ZF, kan dit leiden tot problemen met de werking en
diagnostische fouten.
ISO 26262-compliance
Het iEBS is ontwikkeld conform de bedrijfsveiligheidsnorm (ISO 26262). Daarom moeten alle elektrische
componenten die worden aangesloten op het systeem een bepaald veiligheidsniveau garanderen dat
bekend staat als Automotive Safety Integrity Level (ASIL). Het ASIL geeft de minimale vereisten voor het
veiligheidsniveau waaraan een component moet voldoen.
De waarschijnlijkheid van veiligheidsgerelateerde hardwarefouten van het iEBS is afhankelijk van
de systeemconfiguratie (bijv. Basic Air met externe balgdruksensoren, 24V-CAN en liftas). Er zijn
veiligheidsberekeningen uitgevoerd voor typische systeemconfiguraties en voor elk veiligheidsdoel.
De volgende lijst geeft de minimale vereisten voor foutdetectiemechanismen weer waaraan een extern
apparaat op basis van zijn doel, in de context van het iEBS, moet voldoen voor conformiteit aan de norm
ISO 26262.
Toepassings-
voorbeeld
Remsignaalverbetering
voor lange
aanhangwagen
Remsignaaldistributie
voor meerdere iEBS-
modulatoren (CAN-
nominaaldruk)
34
Type apparaat
ASIL
van derde
Pneumatische
ASIL B
sensor
Wegsensor
ASIL B
(niveausensor
voor de
bladvering)
Repeater
ASIL B(D) • Kortsluiting naar massa,
Router
ASIL B(D) • Time-outbewaking,
Foutdetectiemechanisme
• Kortsluiting naar massa,
• Kortsluiting naar voeding,
• Vastloopfoutdetectie door middel van een
plausibiliteitscontrole bij remmen tijdens het rijden,
• Klapbanddetectie.
• Kortsluiting naar massa,
• Kortsluiting naar voeding,
• Onderbreking van de sensorsignaalkabel,
• Kortsluiting van sensordraden tussen voeding en
signaalkabel,
• Bewaking van de frequentie en arbeidscyclus van het
sensorsignaal,
• Vastloopfoutdetectie door middel van een
plausibiliteitscontrole bij remmen tijdens het rijden
• Kortsluiting naar voeding,
• Nominaaldruk lager dan normaal,
• Vastloopfout verschuiving (detectie bij de signaalkabel
door middel van diverse plausibiliteitscontroles).
• CRC,
• CAN-defect,
• Werkingsdetectie met één draad,
• Plausibiliteitscontrole met de nominaaldruksensor
Intelligent Electronic Braking System voor aanhangwagens
Advertenties
Inhoudsopgave
