Inhoudsopgave
Advertenties
384 Parameters
Nr.
Naam/Waarde
97.03
Slip versterking
0...200%
97.04
Spanning reserve
-4...50%
97.05
Flux remmen
Niet actief
Matig
Volledig
97.08
Optimizer minimum
koppel
0,0...1600,0%
Beschrijving
Bepaalt de slipversterking die gebruikt wordt om de geschatte
motorslip te verbeteren. 100% betekent volledige slipverster-
king. 0% betekent geen slipversterking. De standaardinstel-
ling is 100%. Andere waarden kunnen worden gebruikt als er
een statische toerentalafwijking wordt gedetecteerd ondanks
een instelling op volledige slipversterking.
Voorbeeld (bij nominale belasting en nominale slip van 40
rpm): Een constant toerental van 1000 rpm wordt aan de
omvormer doorgegeven. Ondanks een volledige slipverster-
king (= 100%) geeft een handmatige meting met een
tachometer op de motoras een toerental van 998 rpm. De sta-
tische toerentalafwijking is 1000 rpm - 998 rpm = 2 rpm. Om
de afwijking te compenseren, moet de slipversterking ver-
hoogd worden naar 105% (2 rpm / 40 rpm = 5%).
Slipversterking.
Bepaalt de minimum toegestane spanningsreserve. Wanneer
de spanningsreserve afgenomen is tot de ingestelde waarde,
komt de omvormer in het veldverzwakkingsgebied.
Opmerking: Dit is een parameter op expert-niveau en mag
niet gewijzigd worden zonder de juiste vaardigheden.
Als de DC spanning van de tussenkring U
spanningsreserve is 5%, dan is de RMS-waarde van de maxi-
mum uitgangsspanning bij gelijkmatig bedrijf
0.,5 × 550 V / sqrt(2) = 369 V
De dynamische prestaties van de motorbesturing in het veld-
verzwakkingsgebied kunnen verbeterd worden door de
waarde van de spanningsreserve te verhogen, maar de
omvormer zal dan eerder in het veldverzwakkingsgebied
komen.
Spanningsreserve.
Bepaalt het niveau van het fluxremvermogen. (Andere stop-
en rem-modi kunnen geconfigureerd worden in parameter-
groep
21 Start/stop
modus).
Opmerking: Dit is een parameter op expert-niveau en mag
niet gewijzigd worden zonder de juiste vaardigheden.
Fluxremmen is niet actief.
Fluxniveau wordt begrensd tijdens het remmen. Deceleratie-
tijd is langer dan bij volledig remmen.
Maximum remvermogen. Bijna alle beschikbare stroom wordt
gebruikt om de mechanische remenergie om te zetten in ther-
mische energie in de motor.
WAARSCHUWING! Gebruik van volledig flux rem-
men verhit de motor, vooral bij cyclisch bedrijf. Verze-
ker u ervan dat de motor hier tegen kan indien u een
cyclische applicatie heeft.
Deze parameter kan gebruikt worden om de besturingsdyna-
mica te verbeteren van een synchrone reluctantie motor of
een synchrone permanent magneet motor met uitspringende
pool.
Definieer als vuistregel een niveau waarnaar het uitgangs-
koppel moet stijgen met minimum vertraging. Dit zal de
motorstroom doen toenemen en de koppelrespons verbete-
ren bij lage toerentallen.
Optimalisatie koppellimiet.
Def/FbEq16
100%
1 = 1%
-2%
= 550 V en de
dc
1 = 1%
Niet actief
0
1
2
0,0%
10 = 1%
Advertenties
Inhoudsopgave
