DAB esybox mini3 Instructies Voor Installatie En Onderhoud pagina 188
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Zie ook voor esybox mini3:
- Gebruiks- en onderhoudsaanwijzing (40 pagina's) ,
- Gebruiks- en onderhoudsaanwijzing (681 pagina's)
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10.2 - Vaciado del sistema
Si se desea vaciar el sistema del agua que se encuentra en su interior, proceda de la siguiente manera:
1. desconecte la alimentación eléctrica;
2. abra el grifo de impulsión más cercano al sistema para eliminar la presión de la instalación y vaciarla lo mejor posible;
3. si hubiera una válvula de cierre aguas abajo del sistema (siempre aconsejable), ciérrela para que el agua no pase a la instalación, entre el
sistema y el primer grifo abierto;
4. cierre el conducto de aspiración en el punto más cercano al sistema (siempre se aconseja montar una válvula de cierre inmediatamente
aguas arriba del sistema) para no vaciar también toda la instalación de aspiración;
5. quite el tapón de vaciado (Fig.1 Cara E en caso de configuración vertical; Fig.1 Cara C en caso de configuración horizontal) y deje salir el agua que
se encuentra en su interior (alrededor de 1.5 litros);
6. el agua que se encuentra en la instalación de impulsión aguas abajo de la válvula antirretorno integrada en el sistema puede fluir en el
momento de la desconexión del mismo sistema o quitando el tapón de la segunda impulsión (si no se utilizara).
Si bien queda completamente vacío, el sistema no logra eliminar todo el agua de su interior. Durante la manipulación del sistema
posterior al vaciado es probable que salgan pequeñas cantidades de agua del sistema.
10.3 - Válvula antirretorno
El sistema incorpora una válvula antirretorno integrada que sirve para el funcionamiento
correcto. La presencia en el agua de cuerpos sólidos o arena podría provocar fallos en el
funcionamiento de la válvula y del sistema. Aunque se recomienda utilizar agua limpia y utilizar
filtros en la entrada, si se detectara que la válvula antirretorno no funciona correctamente,
desmóntela del sistema y límpiela y/o sustitúyala de la siguiente manera:
1. quitar la puerta de acceso al hueco para el mantenimiento extraordinario (Fig.1 Cara F)
liberando los 2 tornillos de cierre con el utensilio adicional. Se recomienda no quitar
completamente los tornillos con el fin de utilizarlos para extraer la puerta misma. Asegurarse
de que no se caigan los tornillos dentro del sistema una vez quitada la puerta (Fig.22);
2. con la ayuda de un destornillador, quitar el tapón de 1"1/4 para tener acceso a la válvula
de no retorno (Fig.22);
3. con la ayuda de una pinza, extraer, sin girar, el cartucho de la válvula de no retorno
aferrando el puente preparado específicamente (Fig.22): la operación podría necesitar una
cierta fuerza;
4. limpiar la válvula bajo el agua corriente, asegurarse de que no esté dañada y, de lo
contrario, sustituirla;
5. volver a introducir el cartucho completo en su alojamiento: la operación necesita la fuerza
necesaria para la compresión de las 2 juntas tóricas (Fig.22);
6. enroscar el tapón de 1"1/4 hasta el tope: en caso de que el cartucho no se haya empujado
correctamente en el alojamiento, el enroscado del tapón se encarga de completar su
colocación (Fig.22);
7. volver a colocar la puerta y apretar los 2 tornillos (Fig.22).
Si durante los trabajos de mantenimiento de la válvula antirretorno se perdieran o se arruinaran una o varias juntas tóricas OR,
habrá que sustituirlas. En caso contrario el sistema no podrá funcionar correctamente.
10.4 - Eje motor
El control electrónico del sistema asegura arranques sin tirones con el fin de evitar esfuerzos excesivos a los componentes mecánicos y, por
consiguiente, prolongar la vida útil del producto. En casos excepcionales, esta característica podría acarrear problemas durante el arranque de
la electrobomba: tras un período de inactividad, tal vez con el sistema vacío, las sales disueltas en el agua se podrían haber depositado y formado
calcificaciones entre el componente giratorio (eje motor) y el componente fijo de la electrobomba aumentando así la resistencia al arranque. En
este caso, podría ser suficiente ayudar manualmente el eje motor para desprenderse de las calcificaciones. En este sistema la operación se
puede realizar porque se ha asegurado el acceso al eje motor desde el exterior y porque se ha previsto una ranura de arrastre en el extremo del
eje motor. Proceda de la siguiente manera:
1. quitar la tapa del hueco técnico (Fig.1 Cara A);
2. levantar la cobertura de goma del tapón de acceso al eje motor (Fig. 23);
3. utilizando una llave hexagonal de 10 mm, quitar el tapón de acceso al eje motor (Fig. 23);
4. introducir un destornillador de punta plana en la traza del eje motor y maniobrar en los 2 sentidos de rotación (Fig. 23);
ESPAÑOL
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Figura 22
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