Advertenties
SHIFTCAM
Functieprincipe van de
ShiftCam
Het voertuig is met de BMW
ShiftCam-technologie uitgerust
– een techniek voor het vari-
ëren van de kleptiming en de
kleplichthoogte aan inlaatzijde.
Kernstuk van deze techniek is
een eendelige schakelbare in-
laatnokkenas, die per te be-
dienen klep over twee nokken
beschikt: Een deellast- en een
vollastnok. De deellastnok werd
daarbij met het oog op opti-
malisering van het verbruik en
draaikarakteristiek ontwikkeld.
Naast de hiertoe aangepaste
kleptiming reduceert de deel-
lastnok ook de inlaatkleplicht-
hoogte. Bovendien verschillen
de kleplichthoogte en -hoek
voor de linker- en rechter in-
laatklep bij activering van de
deellastnok. Dit veroorzaakt
een vertraging en een verschil
in kleplichthoogte tussen de
beide inlaatkleppen. Het voor-
deel: Het brandstof-luchtmeng-
sel dat de verbrandingskamer
binnenstroomt, krijgt een ster-
kere werveling en wordt ef-
fectiever verbrand - wat tot
een optimale benutting van de
brandstof leidt en de draaika-
rakteristiek merkbaar verbetert.
De vollastnok is ontwikkeld
voor een zo hoog mogelijk ver-
mogen en realiseert de maxi-
male kleplichthoogte van de in-
laatklep. Om de kleptiming en
de kleplichthoogte te variëren
wordt de inlaatnokkenas axiaal
verschoven. Hiertoe grijpen de
stiften van een elektromecha-
nische actuator in een schakel-
coulisse op de inlaatnokkenas.
Dit maakt een belastings- en
toerentalafhankelijke bediening
van de inlaatkleppen en daar-
mee een compromisloze sym-
biose tussen vermogen en laag
brandstofverbruik mogelijk.
ADAPTIEVE BOCHTVERLICH-
TING
met adaptieve bochtverlich-
ting
SU
Hoe werkt de adaptieve
bochtverlichting?
De standaard gemonteerde di-
meenheid in de koplamp be-
staat uit twee reflectoren, die
m.b.v. LED het dimlicht ver-
zorgen. Rijhoogtesensoren op
de voorwiel- en achterwielop-
hanging leveren gegevens voor
de permanente koplampver-
stelling. Door de knikcompen-
satie behoudt de lichtbundel
bij rechtuitrijden altijd het op-
189
Advertenties
