Inhoudsopgave
Advertenties
Bij het terugschakelen met
geopende gasklep en/of bij
het gas geven.
Om een volgende schakelpro-
cedure met de schakelassis-
tent Pro te kunnen uitvoeren,
het schakelpedaal na de scha-
kelprocedure volledig ontlas-
ten.
Zie voor nadere informatie
over de schakelassistent Pro
het hoofdstuk "Techniek in
detail" (
186).
REMMEN
Hoe wordt de kortst
mogelijke remweg bereikt?
Bij een remprocedure veran-
dert de dynamische lastverde-
ling tussen het voor- en achter-
wiel. Hoe sterker wordt afge-
remd, hoe zwaarder het voor-
wiel wordt belast. Hoe hoger
de belasting van het wiel, hoe
hoger de remkracht die kan
worden overgedragen.
Om de kortst mogelijke rem-
weg te bereiken, moet de voor-
wielrem krachtig en progres-
sief worden bediend. Daardoor
wordt de dynamische belas-
tingsverhoging op het voorwiel
optimaal benut. Tegelijkertijd
moet ook de koppeling wor-
den bediend. Bij de vaak ge-
oefende "noodstop", waarbij
de remdruk zo snel mogelijk
en met alle kracht wordt opge-
wekt, kan de dynamische as-
lastverdeling de vertraging niet
volgen en kan de remkracht
niet volledig op het wegdek
worden overgebracht.
Het blokkeren van het voorwiel
wordt door het BMW Motorrad
Integral ABS Pro verhinderd.
Noodstop
Als bij snelheden >50 km/h
sterk wordt afgeremd, worden
de achteropkomende verkeers-
deelnemers bovendien gewaar-
schuwd door het snel knippe-
ren van het remlicht.
Als daarbij tot <15 km/h wordt
afgeremd, wordt de alarmlicht-
installatie ingeschakeld. Vanaf
een snelheid van 20 km/h
wordt de alarmlichtinstallatie
automatisch weer uitgescha-
keld.
159
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
