Advertenties
vermogen beschikbaar stellen,
openen de deellastnokken de
inlaatkleppen aanzienlijk minder
en verschillend ver. De ladings-
wisselingsverliezen nemen af
als gevolg van ontsmoring, de
wrijving wordt verkleind, het
mengsel wordt sterker in wer-
veling gebracht en effectiever
verbrand, het brandstofverbruik
daalt.
De ECO-modus ondersteunt
de berijder dankzij de ECO-
weergave en motorkarakteris-
tiek (afstemming van de gas-
klepstelmotor) bij het gericht
rijden in het gebruiksbereik van
de deellastnok, om een laag
verbruik en daarmee een maxi-
male actieradius te kunnen be-
reiken.
De opvulling van de groene
balk van de ECO-weergave op
het TFT-display geeft aan, of en
hoe ver verwijderd van de om-
schakeldrempel de aandrijving
in het gebied van de deellast-
nok met een optimalisering van
het verbruik werkt. De lengte
van de balk geeft hierbij de
resterende belastingsreserve
tot het omschakelpunt naar de
vollastnok aan. De kleur veran-
dert in grijs als de gevraagde
belasting toeneemt en naar de
vollastnok is overgeschakeld.
De ECO-weergave is afhan-
kelijk van de geselecteerde
versnelling, de gevraagde be-
lasting en het toerental. Bui-
ten het gebruiksbereik van de
deellastnok, bij een grijze balk,
biedt de ECO-modus door het
reduceren van het maximaal
beschikbare koppel en het top-
vermogen voordelen voor wat
betreft een efficiënte rijstijl.
In verband met het ge-
ringe acceleratievermogen
in de ECO-modus wordt vóór
het uitvoeren van een kritische
inhaalmanoeuvre met zware
belading of het rijden met een
duopassagier geadviseerd van
rijmodus te wisselen.
Het brandstofverbruik kan
bovendien worden beperkt
door een anticiperende rijstijl
(
189).
DYNAMIC BRAKE CONTROL
met rijmodi Pro
Functie van de Dynamic Brake
Control
De functie Dynamic
Brake Control is in alle
rijmodi actief. Deze kan alleen
in de rijmodi DYNAMIC PRO
en ENDURO PRO door een
individuele instelling van het
ABS worden gedeactiveerd.
183
SU
Advertenties
