Inhoudsopgave
Advertenties
Motor
Benzinemotor, injectiemotor 3
De benzinemotor bestaat uit een dwarsge-
plaatste lijnmotor met vier cilinders, dub-
bele, bovenliggende nokkenassen en
16 kleppen.
De versnellingsbak en de motor zijn tot een
eenheid geïntegreerd. De versnellingsbak
vindt u op de linkerzijde van de motor.
Benzinemotor, turbomotor
De benzinemotor bestaat uit een dwarsge-
plaatste lijnmotor met vier cilinders, dub-
bele, bovenliggende nokkenassen en
16 kleppen.
De motor is uitgerust met twee balansassen
die de trillingen van de motor dempen.
De balansassen worden door een ketting
aangedreven en draaien tweemaal zo snel
rond als de krukas. Ze zorgen voor een
tegenwerkende kracht in verhouding tot de
beweging van de zuigers en de zuigerstan-
gen van de motor. Dit tegenwerkende effect
zal tweemaal per motoromwenteling plaats-
vinden, waardoor de trillingen van de bewe-
gende delen van de motor zullen worden
gedempt. Ook het motorgeluid neemt hier-
door af.
De versnellingsbak en de motor zijn tot een
eenheid geïntegreerd. De versnellingsbak
vindt u op de linkerzijde van de motor.
Benzinemotor, V6
De V6-motor met turbocompressor is
geheel uit aluminium gemaakt en voorzien
van cilinderrijen die onder een hoek van
60° staan, 4 kleppen per cilinder en 2 nok-
kenassen per rij.
De nokkenassen worden aangedreven met
een ketting. De motor is voorzien van een
turbocompressor met een turbinewiel dat
uitlaatgassen aanvoert vanaf de beide cilin-
derrijen.
Voor goede prestaties, een laag brandstof-
verbruik en lage emissiewaarden is de
motor uitgerust met CVCP (Continuous
Variable Cam Phasing). Dit houdt in dat de
inlaatnokkenassen te verstellen zijn voor
optimaal motorrendement. Het verstelme-
chanisme werkt hydraulisch.
Onderhoud van de auto
Dieselmotor 3
De dieselmotor bestaat uit een dwarsge-
plaatste lijnmotor met vier cilinders. De die-
selmotor is verkrijgbaar in drie turbovarian-
ten: één met 8 kleppen en een enkele,
bovenliggende nokkenas en twee met
16 kleppen en dubbele, bovenliggende
nokkenassen.
Eén variant is voorzien van een enkelvou-
dige turbocompressor met variabele leid-
schoepen (VNT). De tweede variant is uit-
gerust met een dubbele turbocompressor,
waarbij een uitermate kleine turbocompres-
sor voor snelle reacties op lage motortoeren
zorgt. Bij hogere motortoeren wordt een
grote turbocompressor geactiveerd zodat
de motor een hoog vermogen kan leveren.
Op die manier kunnen goede prestaties
over een breed toerentalgebied worden
gecombineerd met een laag brandstofver-
bruik en lage emissies.
De versnellingsbak en de motor zijn tot een
eenheid geïntegreerd. De versnellingsbak
vindt u op de linkerzijde van de motor.
207
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
