Inhoudsopgave
Advertenties
146
Interieur
• Dek scherpe randen af om schade
aan de sjorbanden te voorkomen.
• Klap bij het vervoer van zware bagage
de achterbank niet neer, omdat de
verankeringsmogelijkheden bij een
neergeklapte achterbank beperkt zijn.
Alleen een opgeklapte achterbank
kan bij een aanrijding voorkomen
dat de lading verschuift.
• Verbeter de bescherming door de vei-
ligheidsgordels op de buitenste zit-
plaatsen achterin vast te zetten. Con-
troleer of er geen rode kleur zichtbaar
is bij de beide openingshendels. Als
de rode kleur wel zichtbaar is, is het
ruggedeelte namelijk niet vergren-
deld!
• Stem uw snelheid en rijstijl af op de
belading. Bij vervoer van lading in de
bagageruimte kan de wegligging ver-
anderen, omdat het zwaartepunt van
de auto verschuift.
• Een voorwerp met een gewicht van
25 kg heeft een gewicht van 1000 kg
tijdens een frontale botsing bij een
snelheid van 50 km/h.
• Stem de belading (inzittende(n) en
lading) van de auto dusdanig af dat het
totaalgewicht van de auto of de asdruk
niet wordt overschreden (zie blz. 274).
Bagagenet 3
WAARSCHUWING
• Belast het bagagenet 3 nooit over-
matig. Als de elastische banden knap-
pen kunt u verwondingen oplopen.
Gebruik geen bagagenet dat tekenen
van slijtage vertoont.
• Maak nooit gebruik van een elastisch
vloernet of een ander elastisch net in
de bagageruimte, wanneer u de ach-
terbank hebt neergeklapt. Deze
netten zijn uitsluitend bestemd om
lichtere voorwerpen in op te bergen en
lenen zich niet voor het vastzetten van
lading.
• Zet eventuele lading in de bagage-
ruimte stevig vast. Het gebruik van
een bagagenet vormt geen vrijbrief
om de lading niet vast te zetten.
• Een bagagenet is alleen bedoeld om
te voorkomen dat lichte voorwerpen in
de bagageruimte bij een krachtige
remmanoeuvre de passagiersruimte
in worden geslingerd.
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
