Inhoudsopgave
Advertenties
Belangrijke opmerking over de hoofdschakelaar
Veiligheids- en beschermingsvereisten
Minimumvereisten voor MCB en MCB-bediening
22
De MCB wordt gedefinieerd als schakelaar om, wanneer vereist door het
proces of bij een storing, de voeding te ontkoppelen. Typische apparaten
die als MCB gebruikt worden zijn:
■
Vacuümvermogensschakelaars
■
SF6-vermogensschakelaars
■
Gezekerde contactoren of motorcontrolecentra
Het overstroombeveiligingrelais is een onderdeel van de schakelapparatuur.
Om veiligheids- en beschermingsredenen moet de MCB aan de gestelde
minimumvereisten van de specificaties van ABB MV Drives voldoen. Het
is de verantwoordelijkheid van de systeemintegrator om ervoor te zorgen
dat aan de minimumvereisten wordt voldaan. De minimumvereisten voor
de MCB zijn vermeld in deze nota en in de respectievelijke MCB-specifica-
ties, die beschikbaar zijn voor elke ABB-aandrijving op middenspanning.
De veiligheidsvereisten voor de aandrijving zijn gebaseerd op de volgende
standaarden:
■
ISO 13849-1 Veiligheid van machines – aan veiligheid gerelateerde
delen van de besturing – deel 1: Algemene principes voor het ontwerp,
paragraaf 6.2.6 Categorie 3
■
IEC 60204-1 Veiligheid van machines – elektrische uitrusting van
machines – deel 1: Algemene vereisten
■
Het open- en / of activatiecommando van de MCB moet direct worden
aangesloten van de aandrijving naar de MCB. Het is niet toegestaan om
het activatiecommando door middel van een PLC- of DCS-systeem te
bedraden als het niet is gecertificeerd om te voldoen aan de vereisten
van SIL-niveau 3 en de tijdsvereisten die hieronder worden beschreven.
De aandrijving moet de MCB op elk moment kunnen openen. Het is niet
toegestaan om het open- en / of activatiecommando te onderbreken,
bijvoorbeeld door een lokaal-afstandsschakelaar in de MCB.
■
Wanneer de MCB in de servicepositie is, moet de aandrijving exclusieve
controle over het sluiten van de MCB hebben. Lokale afsluiting van de
MCB is niet toegestaan.
■
De maximale openingstijd van de MCB mag nooit de product- of
projectspecifieke maximale tijd gedefinieerd in de MCB-specificaties
overschrijden. Typische maximale waarden voor de aandrijving worden
als volgt gedefinieerd:
■
Maximale beschermingsactivatietijd: 75 ms
De maximale beschermingsactivatietijd is de maximaal toegesta-
ne onderbrekingstijd (open en vonkvorming) van de onderbreker
nadat het opencommando gestart werd om verdere schade aan
de aandrijving, bv. storingen aan de diode te voorkomen.
3BHS360367 ZAB NL1 Rev. F
ACS2000 DFE UM
Advertenties
Inhoudsopgave
