Problemen verhelpen
WAARSCHUWING/ALARM 26, Begrenzing remweerstands-
vermogen
Het vermogen dat naar de remweerstand wordt overge-
bracht, wordt berekend als een gemiddelde waarde over
de laatste 120 s van de bedrijfstijd. De berekening is
gebaseerd op de DC-tussenkringspanning en de in
parameter 2-16 AC-rem max. stroom ingestelde waarde van
de remweerstand. De waarschuwing wordt gegenereerd
wanneer het afgegeven remvermogen hoger is dan 90%
van het vermogen van de remweerstand. Als [2] Uitsch. is
geselecteerd in parameter 2-13 Bewaking remvermogen,
wordt de frequentieregelaar uitgeschakeld wanneer het
afgegeven remvermogen 100% bereikt.
WAARSCHUWING/ALARM 27, Remchopperfout
De remtransistor wordt bewaakt tijdens bedrijf; in geval
van kortsluiting wordt de remfunctie uitgeschakeld en
wordt er een waarschuwing gegenereerd. De frequentiere-
gelaar blijft nog wel actief, maar door de kortsluiting van
de remtransistor gaat er veel vermogen naar de
remweerstand, ook als deze niet actie is.
Probleem verhelpen
•
Onderbreek de voeding naar de frequentiere-
gelaar en verwijder de remweerstand.
WAARSCHUWING/ALARM 28, Remtest mislukt
De remweerstand is niet aangesloten of werkt niet.
Probleem verhelpen
•
Controleer parameter 2-15 Remtest.
Alarm 29, Temp. koellichaam
De maximumtemperatuur van het koellichaam is
overschreden. De temperatuurfout wordt pas gereset
wanneer de temperatuur van het koellichaam is gedaald
tot onder een vooraf ingestelde waarde. De punten van
uitschakelen (trip) en resetten zijn afhankelijk van het
vermogen van de frequentieregelaar.
Probleem verhelpen
Controleer op de volgende condities.
•
Te hoge omgevingstemperatuur.
•
Te lange motorkabels.
•
Onvoldoende vrije ruimte voor luchtcirculatie
boven en onder de frequentieregelaar.
•
Geblokkeerde luchtstroming rondom de frequen-
tieregelaar.
•
Beschadigde ventilator koellichaam.
•
Vuil koellichaam.
Alarm 30, Motorfase U ontbreekt
Motorfase U tussen frequentieregelaar en motor ontbreekt.
Probleem verhelpen
•
Onderbreek de voeding naar de frequentiere-
gelaar en controleer motorfase U.
Alarm 31, Motorfase V ontbreekt
Motorfase V tussen frequentieregelaar en motor ontbreekt.
MG11CE10
Programmeerhandleiding
Probleem verhelpen
•
Alarm 32, Motorfase W ontbreekt
Motorfase W tussen frequentieomvormer en motor
ontbreekt.
Probleem verhelpen
•
Alarm 33, Inrush-fout
Er zijn te veel inschakelingen geweest gedurende een
korte tijd.
Probleem verhelpen
•
WAARSCHUWING/ALARM 34, Communicatiefout veldbus
De veldbus op de communicatieoptiekaart werkt niet.
WAARSCHUWING/ALARM 36, Netstoring
Deze waarschuwing/dit alarm is alleen actief als de
voedingsspanning naar de frequentieregelaar ontbreekt en
parameter 14-10 Netstoring niet is ingesteld op [0] Geen
functie.
Probleem verhelpen
•
Alarm 38, Interne fout
Wanneer er een interne fout optreedt, wordt de foutcode
uit Tabel 4.10 weergegeven.
Probleem verhelpen
•
•
•
Het kan nodig zijn om contact op te nemen met de
Danfoss-leverancier of de serviceafdeling. Noteer de
foutcode in verband met verdere aanwijzingen voor
foutopsporing.
Nummer
0
256–258
512–519
783
1024–1284
1299
1300
1302
Danfoss A/S © 10/2015 Alle rechten voorbehouden.
Onderbreek de voeding naar de frequentiere-
gelaar en controleer motorfase V.
Onderbreek de voeding naar de frequentieom-
vormer en controleer motorfase W.
Laat de eenheid afkoelen tot de bedrijfstempe-
ratuur.
Controleer de zekeringen naar de frequentiere-
gelaar en de netvoeding naar de eenheid.
Schakel de spanning uit en weer in.
Controleer of de optie correct is geïnstalleerd.
Controleer op loszittende of ontbrekende kabels.
Tekst
De seriële poort kan niet worden geïnitialiseerd.
Neem contact op met uw Danfoss-leverancier of
de serviceafdeling van Danfoss.
De EEPROM-gegevens van de voedingskaart zijn
beschadigd of te oud. Vervang de voedingskaart.
Interne fout. Neem contact op met uw Danfoss-
leverancier of de serviceafdeling van Danfoss.
Parameterinstelling buiten min./max. begrenzingen.
Interne fout. Neem contact op met uw Danfoss-
leverancier of de serviceafdeling van Danfoss.
De optiesoftware in sleuf A is te oud.
De optiesoftware in sleuf B is te oud.
De optiesoftware in sleuf C1 is te oud.
4
4
235