Advertenties
Schakelaar voor rijden op gas*
Auto's met motoralternatief Bi-Fuel hebben een
schakelaar om te wisselen tussen gas (CNG -
Compressed Natural Gas) en benzine. De scha-
kelaar zit bij de middenconsole.
Bediening
Druk op de schakelaar om te wisselen tussen
gas en benzine.
Bij het schakelen kan een klikgeluid hoorbaar zijn
vanuit de bagageruimte. Dat is normaal en bete-
kent dat de tankkleppen worden geopend.
De schakelaar heeft twee standen:
•
BI-FUEL brandt groen – de auto rijdt op
autogas
•
BI-FUEL brandt amberkleurig – de auto rijdt
op benzine (gasmeter is uit).
De auto start altijd op benzine, ook als gas is
gekozen. Als de motor is gestart, schakelt het
systeem automatisch over naar gas (normaal
gesproken bij een warme start binnen enkele
seconden).
Bij een start met koude motor kan het langer
duren voordat de auto overschakelt naar gas om
zo laag mogelijke emissies te garanderen.
Waarschuwingslampje
Als het waarschuwingslampje in de schakelaar
gaat branden en/of meerdere geluidssignalen
hoorbaar zijn, is het tijd voor service. Bevestig de
waarschuwing door de schakelaar in te drukken
en neem contact op met de dichtstbijzijnde werk-
plaats. Geadviseerd wordt een erkende Volvo-
werkplaats.
Gerelateerde informatie
•
Bi-Fuel* - een inleiding in autogas (p. 26)
•
Autogas tanken* (p. 326)
•
Inspectie en onderhoud van het autogassys-
teem* (p. 380)
•
Tankvulklep - handmatig openen (p. 320)
STARTEN EN RIJDEN
Katalysatoren
De katalysatoren hebben tot taak de uitlaatgas-
sen te reinigen. Ze zijn dicht bij de motor in het
uitlaatsysteem gemonteerd om snel op tempera-
tuur te komen.
De katalysatoren bestaan uit een monoliet (kera-
miek of metaal) met kanalen. De wanden van de
kanalen zijn bekleed met platina/rodium/palla-
dium. Deze edelmetalen hebben een katalytische
werking, dat wil zeggen ze versnellen een chemi-
sche reactie zonder dat ze daar zelf actief aan
deelnemen.
TM
Lambdasonde
(zuurstofsensor)
De lambdasonde maakt deel uit van het regelsys-
teem dat tot taak heeft de uitstoot te beperken
en de energie-inhoud van de brandstof beter te
benutten. Voor meer informatie, zie Brandstofver-
bruik en CO2-uitstoot (p. 451).
Een zuurstofsensor registreert het zuurstofge-
halte van de uitlaatgassen die de motor verlaten.
De meetwaarde van de uitlaatgasanalyse wordt
doorgegeven aan het elektronische systeem dat
continu de injectoren afregelt. Het lucht-brand-
stofmengsel dat de motor krijgt, wordt continu
bijgesteld. De regeling schept de ideale omstan-
digheden voor een effectieve verbranding van de
schadelijke stoffen (koolwaterstoffen, koolmo-
noxide en stikstofoxiden) in de driewegkatalysa-
tor.
}}
327
* Optie/accessoire.
Advertenties
