Inhoudsopgave
Advertenties
276
Klantinformatie
De gegevens kunnen het volgende
tonen:
■ Hoe verschillende systemen in de
auto werkten.
■ Of de veiligheidsgordels van be‐
stuurder en passagier waren om‐
gelegd/bevestigd.
■ Of en zo ja hoe diep de bestuurder
het gaspedaal en/of rempedaal in‐
drukte.
■ Hoe hard de auto reed.
Deze gegevens kunnen van dienst
zijn bij het verkrijgen van een inzicht
in de omstandigheden waarin botsin‐
gen en letsel voorkomen. De auto kan
alleen gegevens registreren wanneer
er botsingssituaties optreden die niet
onbelangrijk zijn; onder normale rij‐
omstandigheden worden er geen ge‐
gevens geregistreerd en er worden
geen persoonlijke gegevens geregi‐
streerd. Anderen, zoals ordehandha‐
vers, kunnen de geregistreerde ge‐
gevens echter combineren met per‐
soonlijke identiteitsgegevens die ge‐
woonlijk tijdens een botsingsonder‐
zoek worden verzameld.
Voor het uitlezen van de geregi‐
streerde gegevens is speciale appa‐
ratuur nodig en toegang tot de auto of
de module. Behalve de voertuigfabri‐
kant kunnen anderen, zoals orde‐
handhavers, die over speciale appa‐
ratuur beschikken, de informatie uit‐
lezen wanneer ze toegang hebben tot
het voertuig of de module.
GM opent deze gegevens niet, noch
deelt zij deze gegevens met anderen,
tenzij: de voertuigeigenaar hiermee
instemt of, indien het voertuig is ge‐
leased, de leasegever hiermee in‐
stemt; ze hiertoe wordt opgeroepen
door een officieel verzoek van de po‐
litie of een soortgelijke overheidsin‐
stantie; het deel uitmaakt van de ver‐
dediging van GM in een rechtszaak
via het ontdekkingsproces of tenzij
het geëist wordt door de wet. Gege‐
vens die GM verzamelt of ontvangt,
kunnen ook worden gebruikt voor
GM-onderzoeksbehoeften of kunnen
beschikbaar worden gesteld aan an‐
deren voor onderzoeksdoeleinden,
indien hiertoe de behoefte bestaat en
de gegevens niet gekoppeld zijn aan
een specifiek voertuig of een speci‐
fieke voertuigeigenaar.
Radiofrequentie-
identificatie (RFID)
RFID-technologie wordt in sommige
auto's gebruikt voor functies als ban‐
denspanningscontrole en beveiliging
van het ontstekingsysteem. Het wordt
ook gebruikt in combinatie met com‐
fortsystemen, zoals handzenders
voor het vergrendelen/ontgrendelen
van portieren en starten en afstands‐
bedieningen in de auto voor garage‐
deuropeners. RFID-technologie in
Chevrolet-modellen gebruikt geen
persoonlijke gegevens en legt deze
niet vast noch worden ze gekoppeld
aan enig ander Chevrolet-systeem
dat persoonlijke informatie bevat.
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
