Advertenties
192
TECHNIEK IN DETAIL
ONDERSTELINSTELLING
(DSA)
met Dynamic Suspension Ad-
justment
SU
Hoe werkt de dynamische
onderstelinstelling DSA?
Dynamic Suspension Adjust-
ment (DSA) is een semi-actief
onderstelregelsysteem, dat au-
tomatisch op rijmanoeuvres en
de rijbaantoestand reageert.
De DSA herkent via een rij-
hoogtesensor de bewegingen
in het rijwielgedeelte en rea-
geert daarop door aanpassing
van de demperkleppen. Daar-
naast kan de onderstelkarakte-
ristiek passend bij de gewenste
rijbeleving worden ingesteld.
Afhankelijk van de rijmodus
wordt hiertoe naast de dem-
ping ook de veerkarakteristiek
automatisch aangepast.
Beladingscompensatie
De dynamische onderstelin-
stelling DSA past de motorfiets
automatisch aan de belading
aan. De berijder hoeft niets aan
de instelling van de belading te
doen.
Bij het wegrijden en onder-
weg bewaakt het systeem het
inveren op het achterwiel en
corrigeert de veerinstelling zo
dat het systeem de correcte
rijstand instelt. De demping
wordt eveneens automatisch
aangepast aan de belading.
met Adaptieve hoogterege-
ling
SU
Rijhoogteregeling
De adaptieve hoogteregeling
past de rijhoogte automatisch
aan de betreffende rijsituatie
aan. Na het wegrijden gaat
het onderstel naar de hoge rij-
hoogte. Bij het stoppen keert
het onderstel automatisch te-
rug naar de laagste rijhoogte
en maakt op die manier de
grond beter bereikbaar.
Afhankelijk van de rijmodus kan
de rijhoogte ook handmatig
worden ingesteld.
Instelmogelijkheden rijhoogte
Auto: Automatische instelling
van de rijhoogte
Hoog: Permanent hoge rij-
hoogte
In de rijmodi ENDURO en
ENDURO PRO:
Diep: Permanent lage rij-
hoogte
Hoog: Permanent hoge rij-
hoogte
Advertenties
