Advertenties
184
TECHNIEK IN DETAIL
DYNAMISCHE TRACTIECON-
TROLE (DTC)
Hoe werkt de tractiecontrole?
De tractiecontrole vergelijkt
de wielomtreksnelheden van
het voor- en achterwiel. Uit
het verschil in snelheid worden
de slip en daarmee de stabili-
teitsreserves aan het achterwiel
berekend. Als een bepaalde
sliplimiet wordt overschreden,
wordt het motorkoppel door
de motorregeling aangepast.
De Dynamische tractiecontrole
DTC houdt rekening met de
scheefstand en zorgt door de
informatie over de scheefstand
en acceleratie voor een nauw-
keurigere en comfortabelere
regeling.
BMW Motorrad DTC is een be-
rijdersassistentsysteem en is
voor gebruik op de openbare
weg ontwikkeld. Vooral in het
grensgebied van de natuurkun-
dige wetten heeft de berijder
duidelijk invloed op de regel-
mogelijkheden van de DTC (ge-
wichtsverplaatsing in bochten,
losse lading).
Bij terreinritten kan het best
de rijmodus ENDURO worden
geactiveerd. De regelende in-
greep door de DTC vindt in
deze modus later plaats, zodat
een gecontroleerd driften mo-
gelijk is.
Het systeem is niet ontwor-
pen voor speciale eisen zoals
die gelden voor wedstrijdge-
bruik in het terrein of op het
circuit. Voor deze gevallen kan
de BMW Motorrad DTC wor-
den uitgeschakeld.
WAARSCHUWING
Gevaarlijk rijgedrag
Gevaar voor ongevallen on-
danks DTC
Een aangepaste rijstijl blijft
altijd de verantwoordelijk-
heid van de berijder.
Het extra veiligheidspoten-
tieel niet door een riskante
rijstijl weer beperken.
Bijzondere situaties
Bij toenemende scheefstand
wordt het acceleratievermo-
gen overeenkomstig de natuur-
kundige wetten steeds verder
ingeperkt. Daardoor is het mo-
gelijk dat vanuit scherpe boch-
ten vertraagd wordt geaccele-
reerd.
Advertenties
