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ajustar a válvula de segurança, ou remover o seu selo
de chumbo.
6.4 Verificar regularmente o nível do
óleo
Coloque o compressor sobre uma superfície plana a di-
reito. O nível do óleo deve encontrar-se entre a marca
MAX e MIN da vareta de vidro de inspecção (fig. 13 /
referência 16).
Mudança de óleo: óleo recomendado: usar óleo mineral
SAE 40 (para climas frios, é aconselhável SAE 20). Não
misturar qualidades diferentes. Se ocorrerem variações
de cor (brancacento = presença de água; escuro = so-
breaquecido), é aconselhável substituir imediatamente
o óleo.
O primeiro enchimento deve ser substituído após 100
horas de serviço. Depois, escoar e reatestar o óleo a
cada 300 horas de serviço. Apertar bem a tampa após o
restabelecimento (referência 14), certificando-se de que
não haja fugas durante o uso (fig. 14a-14b). Controlar
semanalmente o nível do óleo para assegurar ao longo
do tempo a lubrificação correcta.
6.5 Mudança de óleo
Desligue o motor e retire a ficha de corrente da tomada.
Depois de aliviar a eventual pressão de ar, pode desa-
pertar o parafuso de descarga do óleo (15) na bomba
do compressor. Para que o óleo não saia descontrolado,
coloque por baixo um pequeno canal de chapa que con-
duza o óleo para um recipiente. Se o óleo não sair todo,
incline um pouco o compressor.
O óleo usado tem de ser levado para um posto de
recolha.
Depois de escoado o óleo, volte a apertar o parafuso
de descarga do óleo (referência 15). Ateste o óleo novo
pela abertura de enchimento de óleo (referência 14) até
que o nível do óleo atinja o valor nominal. De seguida
volte a colocar a vareta de medição de óleo (referência
14).
6.6 Esticar a correia trapezoidal (fig.
15-18)
● Retire a ficha da tomada e desmonte a cobertura de
protecção da correia trapezoidal.
● Desaperte os quatro parafusos de fixação do motor.
● Desloque o motor até que a correia trapezoidal fique
esticada, de forma a que esta só possa ser pressio-
nada aprox. 1-2 cm no ponto exterior mais comprido.
● Volte a apertar os parafusos de fixação do motor e
monte a cobertura de protecção da correia trapezoi-
dal.
6.7 Fixação dos parafusos da cabeça
Controlar o aperto de todos os parafusos (sobretudo os
da cabeça do grupo) (fig. 19).
O controlo deve ser feito antes da primeira partida do
compressor e depois da primeira utilização intensiva,
para restabelecer o valor correcto do par de fecho modi-
ficado após as dilatações térmicas.
FIXAÇÃO DOS PARAFUSOS DA CABEÇA
Binário Mín.
Parafuso M6
Parafuso M8
Parafuso M10
Parafuso M12
Parafuso M14
6.8 Limpeza do filtro de aspiração
O filtro de aspiração impede a sucção de pó e sujida-
de. Este filtro tem de ser limpo, pelo menos, todas as
100 horas de serviço. Um filtro de aspiração obstruído
reduz de modo considerável o rendimento do compres-
sor, enquanto se ineficaz provoca um maior desgaste do
compressor. Desmontar o filtro conforme indicado nas
figuras 20 e 21. Sacudi-lo e soprá-lo com ar comprimi-
do de baixa pressão (aprox. 3 bar) e, de seguida, voltar
a montá-lo.
6.9 Armazenagem
Atenção!
Retire a ficha da corrente, faça a sangria do apa-
relho e de todas as ferramentas de ar comprimi-
do ligadas ao aparelho. Desligue o compressor
de modo a evitar uma entrada em funcionamento
indesejada.
Atenção!
Só guardar o compressor num espaço seco e ina-
cessível a estranhos. Não virar, guardar de pé!
7. ELIMINAÇÃO E RECICLAGEM
O compressor e os respectivos acessórios são de dife-
rentes materiais, como por ex. o metal e o plástico. Os
componentes que não estiverem em condições devem
ter tratamento de lixo especial.
Informe-se junto das lojas da especialidade ou da sua
Câmara Municipal!
55
Nm
Nm
Binário Máx.
9
11
22
27
45
55
76
93
121
148
P
T
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