Inhoudsopgave
Advertenties
Beschikbare talen
Beschikbare talen
● Ј Компрсорът мож да с ксплоатира само в подхо-
дящи помщния (добр внтилирани, околна тмпратура
+5°C - +40° С). В помщнито н трябва да има нито
прах, нито кислини, пари, ксплозивни или възплам-
ними газов.
● Ј Компрсорът подходящ за приложни в сухи помщ-
ния. В участъци, къдто с работи с водни пръски, из-
ползванто му ндопустимо.
● Преди пускане в експлоатация трябва да бъде контро-
лирано нивото на маслото в компресорната помпа.
● Проверете дали данните от табелата на компресо-
ра съответстват на тези на електрическата инстала-
ция; допуска се колебание в напрежението +/-10%
по отношение на номиналната стойност.
● Проверете нивото на маслото с визир и при нужда,
долейте като отвийте капачката (фиг. 13-14a-14b).
5. МОНТАЖ И ПУСКАНЕ В ЕКСПЛОАТАЦИЯ
Внимание!
Преди пускането в експлоатация задължително
монтирайте уреда изцяло!
5.1 Монтиране на колелата (фиг. 4-5)
Приложените колела трябва да бъдат монтирани спо-
ред фигура 4-5.
5.1.1 Монтаж на опорното краче (фиг. 6)
Асо са предвидени, демпферите трябва да се монти-
рат, както е показано на фигура 6.
5.2 Монтаж на бързодействащия съеди-
нител за налягане в котела (фиг. 7-8)
Завинтете бързодействащия съединител за не регули-
руемо налягане в котела (спр. 13), както е показано на
фигура 7 до 8 за барабана (спр. 2).
5.2.1 Монтаж на сферичен кран (фиг. 9)
Ако е предвиден, монтирайте сферичния кран, както е
показано на фигура 9.
5.3 Монтаж на дръжката за транспорти-
ране (фиг. 10)
Завинтете дръжката за транспортиране (спр. 9), както
е показано на фигура 10 за компресора.
B
5.4 Включване в мрежата
G
● Свържете захранващия кабел към табло, обезопа-
сено с подходящи предпазители.
● При версиите с електрическо табло (управление
"Тандем" или стартери звезда-триъгълник) инстали-
рането и свързването (с двигателя, с пневматично-
то реле и с електропневматичния клапан, където е
предвиден) трябва да се извършва от квалифици-
ран персонал.
● Проверете нивото на маслото с визир и при нужда,
долейте като отвийте капачката (фиг. 13-14).
● Преди пуска в действие проверете, дали двигателят
се движи в правилна посока (стрелката за посока на
въртене върху покриващата плоча на клиновидния
ремък), за целта включете за малко компресора.
Ако двигателят на компресора се върти в неправил-
на посока, трябва да се коригира въртящото се поле
с превключване на фазовия превключвател в щеке-
ра (използвайте отвертка, леко натиснете фазовия
превключвател и завъртете със 180°).
● Двигателят е снабден с прекъсвач за претоварва-
не. При претоварване на компресора прекъсвачът
автоматично изключва, за да предпази компресора
от прегряване. Ако прекъсвачът за претоварване е
изключил, изчакайте докато компресорът се охлади.
● Дълги захранващи проводници, както и удължители,
кабелни барабани и.т.н. предизвикват спаданена
напрежението и могат да попречат на пускането в
експлоатация на мотора.
● При ниски температури под +5 °C пускането в екс-
плоатация на мотора е застрашено посредством
затруднен ход на работа.
5.5 пускане в експлоатация
● При натискане на прекъсвача на пневматичното
реле (или на селектора за версиите с електрическо
табло, фиг. 2a-2b-2c), компресорът се пуска в
ход, започва да засмуква въздух, който, чрез
нагнетателния тръбопровод се подава в резервоара.
При двустъпалните модели, въздухът се засмуква
от втулката на цилиндъра, наричана втулка за ниско
налягане и за предварително сгъстяване. Оттам
постъпва, преминавайки през спиралната тръба,
във втулката, наричана втулка за високо налягне, и
оттам в резервоара. Този работен цикъл позволява
достигането на по-високи налягания и произвежда
въздух с 11 бар (15 бара за специални машини).
● При достигане на максимално допустимата стойност
(задава се от производителя при контролните
изпитния), компресорът спира и освобождава
излишното количество въздух, намиращ се в главата
и в нагнетателния тръбопровод посредством
клапан, разположен под пневматичното реле (при
версииите със свързване звезда-триъгълник,
посредством електропневматичен клапан, който се
включва при спиране на мотора).
● Това позволява ново включване, улеснено от
липсата на въздух в главата. Засмуквайки въздух,
компресорът автоматически влиза отново в действие
тогава, когато налягането падне до долната
допустима граница (2 бара между горната и долната).
Възможно е да се контролира налягането във
вътрешността на резервоара чрез проверка на
156
Advertenties
Inhoudsopgave
