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6.3 Valvola di sicurezza (rif. 10)
La valvola di sicurezza è impostata sulla massima pres-
sione consentita per il recipiente a pressione. Non è con-
sentito modificare la regolazione della valvola di sicurez-
za o togliere il sigillo di piombo.
6.4 Controllare regolarmente il livello dell'olio
Mettere il compressore su una superficie piana e liscia.
Il livello dell'olio deve trovarsi tra MAX e MIN del tubo di
livello (Fig. 13 / Rif. 16). Per il cambio dell'olio, usare olio
minerale SAE 40 (per climi freddi si consiglia SAE 20).
Non miscelare qualità diverse. Se subentrano variazioni
di colore (biancastro = presenza di acqua; scuro = surri-
scaldato) si consiglia di sostituire immediatamente l'olio.
La prima carica di olio deve essere sostituita dopo 100
ore di esercizio. In seguito si deve scaricare l'olio ogni
300 ore di esercizio e riempire con olio nuovo. Serrare
bene il tappo al ripristino (rif. 14), assicurandosi che non
vi siano perdite durante l'utilizzo (fig. 14a-14b). Control-
lare settimanalmente il livello dell'olio per assicurare nel
tempo la corretta lubrificazione.
6.5 Cambio dell'olio
Spegnere il motore e staccare la spina dalla presa di cor-
rente. Dopo aver scaricata l'eventuale pressione dell'a-
ria presente, è possibile svitare il tappo a vite di scarico
dell'olio (rif. 15) della pompa del compressore. Per evi-
tare che l'olio fuoriesca in modo incontrollato, mettere
una piccola canaletta di lamiera sotto il compressore e
raccogliere l'olio in un recipiente. Se l'olio non fuoriesce
completamente consigliamo di inclinare leggermente il
compressore.
Smaltire l'olio usato negli appositi centri di raccol-
ta.
Una volta scaricato l'olio rimettere il tappo di scarico a
vite (rif. 15). Versare l'olio nuovo attraverso l'apposita
apertura (rif. 14) fino a raggiungere il livello designato.
Poi rimettere il tappo di chiusura dell'olio (rif. 14).
6.6 Ritensionamento della cinghia
trapezoidale (Figg. 15-18)
● Staccare la spina dalla presa di corrente e smontare
la copertura di protezione della cinghia trapezoidale.
● Allentare le quattro viti di fissaggio del motore.
● Spostare il motore fino a quando la cinghia trapezoidale
sia tesa in modo tale che ceda di 1-2 cm, se premuta
nel punto libero più lungo. Serrare di nuovo le viti di fis-
saggio del motore e montare la copertura di protezione
della cinghia trapezoidale.
6.7 Serraggio tiranti testa (fig. 19)
Controllare il serraggio di tutte le viti in particolare quelle
della testa del gruppo (fig. 19).
Il controllo deve essere effettuato precedentemente al
primo avviamento del compressore e successivamente
al primo utilizzo intensivo, per ripristinare il valore cor-
retto della coppia di chiusura modificato in seguito alle
dilatazioni termiche.
SERRAGGIO TIRANTI TESTA
Coppia Min.
Vite M6
Vite M8
Vite M10
Vite M12
Vite M14
6.8 Pulizia del filtro di aspirazione
Il filtro di aspirazione impedisce che vengano aspirati pol-
vere e sporco. Questo filtro deve essere pulito almeno
ogni 100 ore di esercizio. Un filtro di aspirazione ostru-
ito riduce notevolmente il rendimento del compressore,
mentre se inefficace provoca una maggiore usura del
compressore. Smontare il filtro come illustrato nelle figu-
re 20 e 21. Pulirlo dando dei leggeri colpetti e dirigendo
su di esso un getto di aria compressa a bassa pressione
(ca. 3 bar) e poi rimontarlo.
6.9 Conservazione
Attenzione!
Staccare la spina dalla presa di corrente, sfiatare
l'apparecchio e tutti gli utensili ad aria compressa
ad esso collegato. Tenere il compressore in modo
tale che non possa essere messo in funzione da
persone non autorizzate.
Attenzione!
Tenere il compressore solo in un ambiente asciutto
e non accessibile a persone non autorizzate. Non
ribaltarlo, conservarlo sempre diritto!
7. SMALTIMENTO E RICICLAGGIO
L'apparecchio e i suoi accessori sono fatti di materiali di-
versi, per es. metallo e plastica.
Consegnate i pezzi difettosi allo smaltimento di rifiuti spe-
ciali. Per informazioni rivolgetevi ad un negozio specializ-
zato o all'amministrazione comunale.
21
Nm
Nm
Coppia Max.
9
11
22
27
45
55
76
93
121
148
I
T
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