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Beschikbare talen
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6.3 Soupape de sécurité (référence 10)
La soupape de sécurité est réglée sur la pression maxi-
male admise du récipient sous pression. Il est interdit de
dérégler la soupape de sécurité ou supprimer ses plombs.
F
6.4 Contrôler régulièrement le niveau
R
d'huile
Mettez le compresseur sur une surface plane et droite. Le
niveau d'huile doit se trouver entre MAX et MIN de la jauge
de verre-regard (fig. 13 / référence 16). Vidange d'huile:
utiliser de l'huile minérale SAE 40 (pour les climats froids,
il est conseillé d'utiliser l'huile SAE 20). Ne pas mélanger
des types différents d'huiles. Si l'huile change de couleur
(blanchâtre = présence d'eau; foncée = surchauffe), il est
conseillé de la remplacer immédiatement.
Le premier remplissage doit être remplacé au bout de 100
heures de service. Ensuite, vidanger l'huile toutes les 300
heures de service pour en remplir une nouvelle. Après
l'appoint, serrer soigneusement le bouchon (référence
14), en vérifiant l'absence de fuites pendant le fonction-
nement (fig. 14a-14b). Contrôler le niveau de l'huile une
fois par semaine, afin de garantir dans le temps une lubri-
fication correcte.
6.5 Vidange d'huile
Mettez le moteur hors circuit et déconnectez la fiche de
contact de la prise. Après avoir fait baisser la pression de
l'air, vous pouvez dévisser le bouchon fileté de vidange
d'huile (référence 15) sur la pompe du compresseur. Afin
que l'huile ne s'échappe pas de façon incontrôlée, main-
tenez une petite goulotte en tôle dessous et récupérez
l'huile dans un réservoir. Si l'huile ne s'écoule pas com-
plètement, nous recommandons de pencher légèrement
le compresseur.
Pour éliminer l'huile, apportez-le dans un point de
collecte d'huile usée correspondant.
Si de l'huile s'est échappée, remettez le bouchon fileté
de vidange d'huile (référence 15) en place. Remplissez
d'huile neuve par l'orifice de remplissage d'huile (réfé-
rence 14). Le niveau d'huile doit atteindre la consigne
dans le verre-regard. Ensuite, remettez le capuchon obtu-
rateur (référence 14).
6.6 Resserrage de la courroie trapézoï-
dale (fig. 15-18)
● Débranchez la prise secteur et démontez le recouvre-
ment de protection de la courroie trapézoïdale.
● Desserrez les quatre vis de fixation du moteur.
● Déplacez le moteur jusqu'à ce que la courroie trapézoï-
dale soit tendue de telle manière qu'elle puisse encore
être enfoncée d'environ 1-2 cm au niveau du plus grand
point libre.
● Resserrez à fond les vis de fixation du moteur et mon-
tez le recouvrement de protection de la courroie trapé-
zoïdale.
6.7 Serrage tendeurs tete (fig. 19)
Vérifier le serrage de toutes les vis (notamment celles de
la tête du groupe) (fig. 19).
Le contrôle est à effectuer avant le premier démarrage du
compresseur et après la première utilisation intensive, afin
de rétablir la bonne valeur de couple de fermeture modifié
suite aux dilatations thermiques.
SERRAGE TENDEURS TETE
Couple Mini
Boulon M6
Boulon M8
Boulon M10
Boulon M12
Boulon M14
6.8 Nettoyage du filtre d'aspiration
Le filtre d'aspiration empêche d'aspirer de la poussière et
des impuretés. Il faut nettoyer ce filtre au moins toutes les
100 heures de service. Un filtre d'aspiration colmaté réduit
le rendement du compresseur de façon considérable; si
inefficace, il aboutit par contre à une usure plus prononcée
du compresseur. Démonter le filtre tel qu'il est affiché aux
figures 20 et 21. Tapoter dessus pour le vider complè-
tement, souffler dessus avec de l'air comprimé à basse
pression (env. 3 bars) pour ensuite le remettre en place.
6.9 Entreposage
Attention !
Tirez la fiche de contact, ventilez l'appareil et tous
les outils à air comprimé raccordés. Rangez le
compresseur de manière qu'aucune personne non
autorisée ne puisse le mettre en service.
Attention !
Le compresseur doit être conservé dans un endroit
sec et dont l'accès est interdit aux personnes non
autorisées. Ne le renversez pas, conservez-le uni-
quement debout !
34
Nm
Nm
Couple Maxi
9
11
22
27
45
55
76
93
121
148
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