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Beschikbare talen
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● Controllare la rispondenza dei dati di targa del com-
pressore con quelli reali dell'impianto elettrico; si am-
mette una variazione di tensione di ±10% rispetto al
valore nominale.
● Verificare il livello dell'olio tramite visore ed eventualmente
rabboccare svitando il tappo di sfiato (figg. 13-14a-14b).
5. MONTAGGIO E MESSA IN ESERCIZIO
Attenzione!
Prima della messa in esercizio montare assoluta-
mente l'apparecchio in modo completo!
5.1 Montaggio ruote (fig. 4-5)
Se previste, le ruote devono essere montate secondo
quanto illustrato nelle figure 4 e 5.
5.1.1 Montaggio dei piedi fissi (fig. 6)
Se previsti, gli antivibranti devono essere montati come
illustrato in figura 6.
5.2 Montaggio dell'attacco rapido per
pressione del serbatoio (fig. 7-8)
Se previsto, avvitare l'attacco rapido per la pressione non
regolata del serbatoio (rif. 13), al serbatoio a pressione
(rif. 2) come mostrato nelle figure 7 e 8.
5.2.1 Montaggio del rubinetto a sfera
Se previsto, montare il rubinetto a sfera come illustrato
in figura 9.
5.3 Montaggio della maniglia di tra-
sporto (fig. 10)
Se prevista, avvitare la maniglia di trasporto (rif. 9) al
compressore come mostrato in figura 10.
5.4 Allacciamento alla rete
● Collegare il cavo di alimentazione ad un quadro protet-
to da fusibili adeguati.
● Per le versioni corredate da quadro elettrico (centrali-
ne "Tandem" o avviatori stella/triangolo) fare eseguire
l'installazione ed i collegamenti (al motore, al presso-
stato ed alla elettrovalvola dove prevista) da personale
qualificato.
● Prima della messa in esercizio controllare che il mo-
tore funzioni in direzione corretta (freccia che indica
il senso di rotazione sulla copertura della cinghia
trapezoidale); a tale scopo accendere brevemente il
compressore. Se il motore del compressore ruota nel-
la direzione sbagliata, il campo rotante deve essere
corretto modificando l'invertitore di fase nel connettore
(usate un cacciavite, premete l'invertitore di fase leg-
germente e ruotatelo di 180°).
● Il motore è dotato di un interruttore di sovraccarico. In
caso di sovraccarico del compressore l'interruttore di
sovraccarico disinserisce automaticamente il motore
per proteggere il compressore dal surriscaldamento.
Se l'interruttore di sovraccarico dovesse essere inter-
venuto, attendere fino a quando il compressore si è
raffreddato.
● I cavi lunghi di alimentazione nonché prolunghe, av-
volgicavi, ecc. causano un calo di tensione e possono
impedire l'avvio del motore.
● In caso di basse temperature inferiori a +5°C l'avvio
del motore può essere più difficile.
5.5 Messa in esercizio
● Intervenendo sull'interruttore del pressostato (oppure
il selettore per le versioni con quadro elettrico, figg.
2a-2b-2c), il compressore si avvia pompando aria ed im-
mettendola attraverso il tubo di mandata nel serbatoio.
L'aria viene aspirata nella canna del cilindro detta di
bassa pressione e precompressa. Viene quindi im-
messa, attraverso il tubo di ricircolo, nella canna detta
di alta pressione e quindi nel serbatoio. Questo ciclo
di lavoro permette il raggiungimento di pressioni più
elevate e la disponibilità di aria a 11bar (15 bar per
macchine speciali).
● Raggiunto il massimo valore di pressione di esercizio
(impostato dal costruttore in fase di collaudo) il com-
pressore si ferma scaricando l'aria in eccesso pre-
sente nella testa e nel tubo mandata attraverso una
valvola posta sotto il pressostato (nelle versioni stella/
triangolo attraverso una elettrovalvola che interviene
all'arresto del motore).
● Questo permette il successivo riavvio facilitato dalla
mancanza di pressione nella testa. Utilizzando aria il
compressore riparte automaticamente quando viene
raggiunto il valore di taratura inferiore (2 bar circa tra
superiore ed inferiore).
E' possibile controllare la pressione presente all'inter-
no del serbatoio attraverso la lettura del manometro a
corredo (rif. 12).
● Il compressore continua a funzionare con questo ciclo
in automatico fino a quando non si interviene sull'inter-
ruttore del pressostato (o del selettore del quadro elet-
trico, figg. 2a-2b-2c). Se si desidera impiegare nuo-
vamente il compressore attendere almeno 10 secondi
dal momento dello spegnimento prima di riavviarlo.
● Nelle versioni con quadro elettrico il pressostato deve
essere sempre sulla posizione ACCESO I (ON).
● Nelle versioni tandem la centralina a corredo permette
l'utilizzo di uno solo dei due gruppi compressori (volen-
do con uso alternato) oppure tutti e due contempora-
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