Inhoudsopgave
Advertenties
assistent in de buurt van de
6
toerentalbegrenzer moet wor-
den vermeden.
86
In de volgende situaties vindt
geen schakelondersteuning
plaats:
Met bediende koppeling.
Schakelpedaal niet in de uit-
gangspositie.
Opschakelcommando met te-
z
ruggedraaide gashendel tijdens
het uitrollen.
Om een volgende schakeling
met de schakelassistent uit te
kunnen voeren, moet het scha-
kelpedaal na de schakelproce-
dure volledig ontlast worden.
Remmen
Hoe wordt de kortst
mogelijke remweg
bereikt?
Bij een remactie wijzigt zich de
dynamische lastverdeling tussen
voor- en achterwiel. Hoe sterker
wordt afgeremd, hoe zwaarder
het voorwiel wordt belast. Hoe
hoger de belasting van het wiel,
hoe hoger de remkracht die kan
worden overgedragen.
Om de kortst mogelijke remweg
te bereiken, moet de voorrem
krachtig en progressief worden
bediend. Daardoor wordt de dy-
namische belastingverhoging op
het voorwiel optimaal benut. Te-
gelijkertijd moet ook de koppeling
worden bediend.
Het blokkeren van het voorwiel
wordt door het BMW Motorrad
Race ABS verhinderd.
Bij de vaak geoefende "nood-
stop", waarbij de remdruk zo snel
mogelijk en met alle kracht wordt
opgewekt, kan de dynamische
aslastverdeling de vertraging niet
volgen en kan de remkracht niet
volledig op het wegdek worden
overgebracht. Door de nog ont-
brekende wielbelasting moet het
ABS al bij een geringe remwer-
king een blokkeerneiging van het
voorwiel verhinderen. Dit leidt tot
een gereduceerde remwerking.
Noodstop
SU
met ABS Pro
Als bij een snelheid van meer
dan 50 km/h krachtig wordt af-
geremd, wordt het achteropko-
mende verkeer bovendien ge-
waarschuwd door het snel knip-
peren van het remlicht.
Als daarbij tot minder dan
15 km/h wordt afgeremd,
worden de alarmknipperlichten
ingeschakeld. Vanaf een
snelheid van 20 km/h worden de
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
