Inhoudsopgave
Advertenties
De ondersteuning bij de inte-
8
grale drukopbouw wordt vroe-
ger gereduceerd dan in de
130
DYNAMIC-modus.
ABS voor het achterwiel is in-
geschakeld. De ondersteuning
is ten opzichte van de rijmodus
DYNAMIC gereduceerd.
In de rijmodus DYNAMIC PRO
worden de functies van ABS
Pro nog slechts minimaal on-
dersteund!
Als ABS wordt uitgeschakeld,
blijft ABS ook na het uit- en
weer inschakelen van het con-
tact uitgeschakeld.
z
DTC
De regeling van de DTC gaat
ervan uit, dat op banden met
maximale tractie wordt gere-
den.
DTC biedt nog slechts zeer
geringe ondersteuning.
De slip is in rijmodus DYNA-
MIC PRO het grootst.
De maximale versnelling wordt
bereikt.
De ingreep van DTC vindt pas
zo laat plaats, dat ook langere
drifts mogelijk zijn.
De detectiefunctie voor het
omhoogkomen van het voor-
wiel is uitgeschakeld. In deze
sportieve rijmodus gaat wend-
baarheid voor stabiliteit, zodat
willekeurige wheelies worden
toegestaan. Wheelies moe-
ten door de berijder worden
gecontroleerd, om in extreme
gevallen achterover slaan te
voorkomen!
Als DTC wordt uitgeschakeld,
blijft DTC ook na het uit- en
weer inschakelen van het con-
tact uitgeschakeld.
SU
met Dynamic ESA
Dynamic ESA
Er kan uit de dempingsvarian-
ten ROAD en DYNAMIC wor-
den geselecteerd.
Basisafstelling = DYNAMIC
Reactie op het gashendel
De reactie van de motor is op-
timaal en direct.
Het maximumkoppel wordt be-
schikbaar gesteld.
De deceleratie-uitschakeling is
ingeschakeld.
De deceleratie-akoestiek is in-
geschakeld.
Uitschakelbare
rijwielregelsystemen
Rijden zonder ABS, ASC
of DTC
In alle rijmodi kunnen ABS en
ASC resp. DTC afzonderlijk of
allemaal worden uitgeschakeld.
De ontbrekende ondersteuning
door de rijwielregelsystemen in
acht nemen:
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
