Inhoudsopgave
Advertenties
INHAALSENSOR
De inhaalsensor die in de achter-
uitkijkspiegel aan bestuurderszijde is
geplaatst, dekt de "dode hoek" van de
spiegel zelf (in de praktijk dat deel van
de weg dat niet via de spiegel zichtbaar
is en dat ook niet direct door de
bestuurder gezien kan worden).
Het systeem zorgt ervoor dat de
bestuurder bij een inhaalmanoeuvre
de auto's die achterop komen, goed
kan waarnemen; de bestuurder wordt
in dat geval gewaarschuwd door twee
lampjes (een rode en een groene) en
een akoestisch waarschuwingssignaal.
fig. 85
WERKING
Dit systeem bestaat uit een micro-
camera A-fig. 85 die zo in de achter-
uitkijkspiegel is geplaatst dat de delen
die niet via de spiegel zichtbaar zijn,
gedekt worden, en een regeleenheid
die de beelden van de camera kan
analyseren en omzetten in een voor
de bestuurder zichtbaar signaal, lamp-
je B-fig. 86, en een akoestisch signaal
om de bestuurder op het gevaar te
attenderen:
B - rood lampje - auto bezig in te
halen (de inhaalstrook is bezet).
Als de bestuurder in dit geval de
richtingaanwijzers inschakelt, klinkt er
ook een akoestisch signaal.
Het systeem werkt alleen als de snel-
heid van de auto boven 30 km/h ligt. Bij
snelheden tussen 30 en 80 km /h is het
analysegebied afhankelijk van de snel-
heid; als harder wordt gereden dan 80
km/h, is het analysegebied maximaal.
Overdag stelt de camera zich bij het
inhalen scherp op de onderste delen
van de inhalende auto (wielen, spat-
borden); 's nachts signaleert het sys-
teem de aanwezigheid van koplampen.
Het onderscheid tussen dag en nacht
wordt gemaakt op basis van het signaal
van in- of uitgeschakelde buitenver-
lichting.
De reikwijdte van de camera varieert
van 15 tot 20 meter en schakelt in als
de snelheid van de auto boven 30 km/h
komt.
fig. 86
WEGWIJS IN UW AUTO
59
Advertenties
Inhoudsopgave
