Grundfos DMH 25X Installatie- En Bedieningsinstructies pagina 149
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Zie ook voor DMH 25X:
- Installatie- en bedieningsinstructies (52 pagina's) ,
- Installatie- en bedieningsinstructies (10 pagina's) ,
- Installatie- en bedieningsinstructies (14 pagina's)
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11. Tabla de identificación de problemas
Aviso
Las acciones que se realizan para corregir proble-
mas de la bomba y que no se describen en este
manual, deben llevarse a cabo únicamente por per-
sonal autorizado por Grundfos.
Problema
Diagnóstico
No hay sonido ni vibraciónes del motor.
El ventilador no gira.
Cuando se extrae el tornillo de llenado
de aceite (F), utilice la varilla de medi-
ción del nivel para observar una super-
No hay flujo dosifica-
ficie de aceite en calma. No hay
dor incluso
sonido a movimiento de líquido.
a contrapresión baja.
Nivel de aceite demasiado bajo.
(La bomba funciona
Véase la varilla del nivel de aceite
sin hacer ruido
(F). No hay reacción de la válvula de
alguno).
sobrepresión si está cerrada la línea
de aspiración.
No hay flujo de dosificación del lado
de descarga.
La válvula de sobrepresión reac-
ciona independientemente del ajuste
del flujo dosificador (10 % a 100 %).
El sistema de protección del dia-
No hay flujo dosifica-
fragma (AMS) responde.
dor incluso
La válvula de sobrepresión reac-
a contrapresión baja.
ciona independientemente del ajuste
(La bomba funciona
del flujo dosificador (10 % a 100 %).
haciendo ruido aun-
que la válvula de
sobrepresión reac-
cionó).
El sistema de protección del dia-
fragma (AMS) responde.
La válvula de sobrepresión reac-
ciona al 100 % del flujo dosificador.
Cuando se reduce el flujo ~10 % a
20 %, la válvula de sobrepresión ya
no reacciona más.
La bomba no dosi-
fica o la válvula de
escape de presión
se abre.
Causa
El motor no funciona.
El motor funciona, pero el eje excén-
trico no está girando.
No se mueve el pistón. Vástago en
espiral o eje del motor averiados.
No hay suficiente aceite en la bomba.
El aire está penetrando la pestaña del
pistón a través de los orificios de control.
El cabezal dosificador no está llenado.
Línea de aspiración vacía.
Depósito vacío.
La válvula del lado de descarga
está cerrada.
La contrapresión es más alta que la
presión ajustada en la válvula de
sobrepresión.
La válvula de descarga está instalada
en dirección opuesta al flujo.
Tenga en cuenta la flecha que se indica
en la válvula.
Válvula del lado de aspiración cerrada. Abra la válvula.
Filtro de aspiración obstruido.
Válvula de aspiración trabada
(no abre).
La válvula de aspiración tiene
un muelle demasiado fuerte.
La válvula de aspiración está instalada
en dirección opuesta al flujo.
Tenga en cuenta la flecha que se indica
en la válvula.
El cabezal dosificador no está comple-
tamente purgado.
Hay cavitación en la bomba
(líquido dosificador con viscocidad
demasiado alta; líquido dosificador
con presión de vapor demasiado alta
a temperatura de funcionamiento =
a la desgasificación del líquido;
elevación de aspiración demasiado
alta; diseño equivocado del sistema del
lado de aspiración).
Diafragma averiado (no hay suficiente
aceite en el recinto de la bomba; pes-
taña del pistón).
La válvula de descarga de la bomba
está obstruida o la guía esférica de la
válvula está desgastada debido al uso
de fluidos corrosivos o abrasivos.
Solución
Conecte la alimentación eléctrica o
sustituya el motor, si está quemado.
Retire el motor y el eje excéntrico.
Sustituya las piezas dañadas.
Llenar de aceite. Desairee la
bomba. Consulte la sección
8. Arranque y desconexión
.
Purgue el cabezal dosificador.
Llene/cambie el depósito del lado
de aspiración.
Abra la válvula.
Ajuste la sobrepresión con un valor
más alto, pero únicamente si la
bomba está diseñada para ello.
Nunca bloquee la válvula de sobre-
presión.
Instale la válvula de descarga
correctamente.
Limpie el filtro de aspiración.
Sustitúyalo, si es necesario.
Desmonte y revise la válvula de
aspiración.
Utilice el muelle de montaje,
o utilice una válvula esférica doble
para verificar.
Instale la válvula de aspiración
correctamente.
Llene el cabezal dosificador por
completo.
Utilice un engranaje con poca can-
tidad de carreras; utilice válvulas
con un mayor ancho nominal; pro-
duzca presión de entrada positiva.
Limpie y engrase bien todas las
partes utilizando aceite de acuerdo
a la normativa. Luego instale un
diafragma nuevo.
Desinstale la válvula de descarga.
Desmantele y limpie, o si las barras
de la guía esférica están desgasta-
das, sustituya la válvula.
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