Inhoudsopgave
Advertenties
Blokschema
A.
Hoofdpaneel
B.
Aanvullend paneel
C.
3e instrumentenpaneel
Algemene informatie
Galvanische corrosie
De boot en motor/keerkoppeling hiervan beschikken
over zinken opofferingselektrodes ter bescherming te-
gen galvanische corrosie. De werking van deze elektro-
des kan teniet worden gedaan als er in de elektrische
installatie lekstromen optreden ten gevolge van defecte
apparatuur of ten onrechte op de minkant aangesloten
elektrische onderdelen.
U dient altijd de volgende regels in gedachten te
houden:
De hoofdschakelaars moeten zowel op de pluskabels
(+) als op de massakabels (–) van de accu worden aan-
gesloten. De hoofdschakelaars moeten de stroom naar
alle stroomverbruikende onderdelen verbreken. De
elektrische kabels moeten zodanig worden aangebracht
dat deze niet aan vocht of het lenswater in de kolsem
worden blootgesteld.
Als de elektrische installatie meerdere accucircuits om-
vat, moeten er afzonderlijke schakelaars voor de extra
apparatuur worden aangebracht. Verder moet er een
hoofdschakelaar worden aangebracht tussen de plus-
pool (+) van de extra accu en het zekeringenpaneel
voor de elektrische apparatuur van de boot. De hoofd-
schakelaar van het aanvullende accucircuit moet de
stroom naar alle stroomverbruikende onderdelen in het
circuit verbreken wanneer deze geen stroom nodig heb-
ben. Wanneer de boot niet wordt gebruikt, moeten de
hoofdschakelaars voor de motor worden uitgeschakeld.
54
D. Alarmpaneel (alleen gebruikt als er geen
hoofdpaneel „A" is)
E.
Y-aansluiting
F.
Aansluitdoos
Het voortsturingssysteem mag niet met andere appara-
tuur, zoals trimvlakken, treeplanken, enzovoort in ver-
binding staan. Evenmin mag het als massa voor radio-
of navigatieapparatuur of andere elektrische apparatuur
met afzonderlijke massakabels worden gebruikt. Alle af-
zonderlijke massa-aansluitingen moeten worden verza-
meld en worden aangesloten op een gemeenschappe-
lijk massapunt dat niet met het voortstuwingssysteem in
contact mag staan.
Als er van de wal stroom wordt afgenomen, mag de
massa hiervan niet met de motor of andere massapun-
ten op de boot worden verbonden.
Een op de walstroom aangesloten transformator moet
zo worden geïnstalleerd dat de massa aan de ingangs-
kant (120/220V) en de massa-aansluiting aan de uit-
gangszijde (12/24V) niet met elkaar in verbinding staan.
Waarschuwing! Galvanische corrosie als gevolg
van lekstromen kan in korte tijd ernstige en kost-
bare schade aan de apparatuur van de boot toe-
brengen. Werkzaamheden aan de laagspan-
ningscircuits van de boot mogen alleen worden
uitgevoerd door gekwalificeerde personen die we-
ten wat zij doen. Eventuele werkzaamheden aan
de walstroomapparatuur mogen uitsluitend door
elektriciens die de bevoegdheid hebben om aan
hoogspanningsinstallaties te werken.
Advertenties
Inhoudsopgave
