Inhoudsopgave
Advertenties
Quick Links
Advertenties
Inhoudsopgave
Gerelateerde Handleidingen voor Volvo Penta D4 Series
Samenvatting van Inhoud voor Volvo Penta D4 Series
- Pagina 1 INSTRUCTIEBOEK D4, D6...
-
Pagina 2: Dit Instructieboek Is Tevens Verkrijgbaar In De Volgende Talen
Dit instructieboek is tevens verkrijgbaar in de volgende talen: This operator’s manual is available in Questo manuale d’istruzioni può esse- English. re ordinato in lingua italiana. Complete the form at the end of the opera- Il tagliando per l’ordinazione è riportato alla tor’s manual to order a copy. - Pagina 3 Welkom aan boord De scheepsmotoren van Volvo Penta worden vandaag de dag over de hele wereld ge- bruikt. Ze worden onder alle denkbare bedrijfsomstandigheden gebruikt, zowel door be- roeps- als recreatieschippers. En dat is geen toeval. Na 90 jaar ervaring als motorfabrikant waarin meer dan 500.000 scheepsmotoren wer- den geleverd, is de naam Volvo Penta symbolisch geworden voor betrouwbaarheid, een andere zienswijze op techniek, topprestaties en een lange levensduur.
-
Pagina 4: Inhoudsopgave
Motor stoppen ..........58-59 Stoppen ............... 58 Opleggen ............. 58 Voorzorgsmaatregelen voor koud weer ....59 © 2005 AB VOLVO PENTA All rights to changes or modifications reserved. Printed on environmentally friendly paper. (Cover: Department of transport (shipping), license 9809095) -
Pagina 5: Veiligheidsmaatregelen
Veiligheidsmaatregelen Lees dit hoofdstuk zorgvuldig door. Het gaat hier om uw veiligheid. Dit hoofdstuk beschrijft hoe veiligheidsinforma- tie aan u wordt gepresenteerd in de Instructiehandleiding en op de motor zelf. Tevens wordt een algemene be- schrijving van basisveiligheidsmaatregelen gegeven voor het bedienen van de boot en het onderhouden van de motor. -
Pagina 6: Veiligheidsmaatregelen Voor De Bediening Van De Boot
Veiligheidsmaatregelen voor de bediening van de boot Uw nieuwe boot Manoeuvreren Lees de Instructiehandleiding en de andere informatie Voorkom heftige en onverwachte koers- en snelheids- die meegeleverd wordt met de nieuwe boot. Leer hoe veranderingen. Hierdoor kan iemand in de boot zijn u de motor, de bedieningshendels en de rest van de balans verliezen en vallen of overboord vallen. -
Pagina 7: Koolmonoxidevergiftiging
Veiligheidsmaatregelen De meeste huidige boten zijn zo ontworpen dat Koolmonoxidevergiftiging terugloopproblemen hoogst zelden voorkomen. Open Als een boot vooruit beweegt, ontstaat er een terug- geen luiken of kleppen in het voorste gedeelte van de loop achter de boot. Deze terugloop kan soms zo boot als er terugloopproblemen ontstaan. -
Pagina 8: Veiligheidsmaatregelen Voor Onderhoud En Werkzaamheden
Brandstof en smeerolie geheel zeker bent van hoe dat moet. Neem contact op Alle brandstoffen, de meeste smeerolieën en vele met uw Volvo Penta-dealer. Deze zal u graag van chemicaliën zijn licht ontvlambaar. Lees de instructies dienst zijn. op de verpakking en houdt deze aan. - Pagina 9 Veiligheidsmaatregelen Hete oppervlakken en vloeistoffen Smeersysteem Er bestaat altijd gevaar op brandwonden als u werk- Hete olie kan brandwonden veroorzaken. Zorg ervoor zaamheden uitvoert op een warme motor. Kijk uit voor dat u geen hete olie op de huid krijgt. Controleer altijd hete oppervlakken.
-
Pagina 10: Inleiding
Inleiding Deze instructiehandleiding is samengesteld om u te helpen het meeste uit uw Volvo Penta-motor te halen. Hij bevat alle informatie die u nodig heeft om de motor veilig en juist te bedienen en te onderhouden. Lees de instruc- tiehandleiding heel zorgvuldig en leer hoe u de motor, de bedieningshendels en de andere apparatuur veilig be- dient. -
Pagina 11: Gecertificeerde Motoren
Garantie- en Serviceboek. De aansprakelijkheid van AB Volvo Penta is beperkt tot hetgeen staat aangegeven in het Garantie- en Serviceboek. Lees dit zo snel mogelijk na de levering door. Het bevat belangrijke informatie over o.a. de garantiekaart en de service- en onderhoudswerkzaamheden die u als eigenaar dient te kennen, te contro- leren en te verrichten. -
Pagina 12: Bijlage I.b - Uitlaatgasemissies
Verklaring van overeenstemming voor aandrijvingsmotoren van pleziervaartuigen met de uitlaatgasemissie-eisen van Richtlijn 94/25/EC zoals geamendeerd door 2003/44/EC D4, D6 Motorfabrikant: Lichaam voor uitlaatgasemissie beoordeling AB Volvo Penta International Marine Certification Institute Gropegårdsgatan Rue Abbé Cuypres 3 405 08 Göteborg B-1040 Brussel Sweden België... - Pagina 13 Verklaring van overeenstemming voor aandrijvingsmotoren van pleziervaartuigen met de geluidsemissievereisten van Richtlijn 94/25/EC zoals geamendeerd door 2003/44/EC D4, D6 Motorfabrikant: Lichaam voor geluidsemissie beoordeling AB Volvo Penta International Marine Certification Institute Gropegårdsgatan Rue Abbé Cuypres 3 405 08 Göteborg B-1040 Brussel Sweden België...
-
Pagina 14: Identificatienummers
Inleiding Identificatienummers Zorg dat u altijd de identificatienummers van de motor en de versnellingsbak bij de hand heeft als u onderhoud of vervangingsonderdelen bestelt. De identificatienummers staan op de informatiesticker die zich op de voorste rand van de motor bevindt. No-teer de informatie hieronder. -
Pagina 15: Presentatie
Presentatie De nieuwe D4- en D6- van Volvo Penta werden ontwikkeld vanuit het laatste ontwerp op het gebied van moderne dieseltechnologie. De motor beschikt over een common rail injectiesysteem, dubbele bovenliggende nokkenas- sen, 4 kleppen per cilinder, turbocompressor en een nakoeler. Samen met een groot draaivolume en het EVC- systeem (Electronic Vessel Control), resulteert dit in dieselprestaties van wereldklasse, gecombineerd met lage emissies. -
Pagina 16: Motorcontrole- En Evc-Systeem
Presentatie Motorcontrole- en EVC-systeem (Helm station Control Unit) (Helm station Control Unit) CAN bus (Power train Control Unit) (Engine Monitoring System) Motorcontrolesysteem De injectoren bevatten een elektromagnetisch ventiel De motoren zijn uitgerust met een common railsyste- dat de hoeveelheid in te spuiten brandstof en het juis- em en elektronisch geregelde injectoren met een elek- te tijdstip instelt. -
Pagina 17: Het Evc-Systeem
Presentatie Instrumenten Het EVC-systeem Met EVC worden nieuwe typen instrumenten geïntro- Het Elektronisch Vaartuig Controle (EVC) systeem is duceerd. De instrumenten maken gebruik van een een zogenaamd gedistribueerd systeem. Het principe seriële communicatiebus. De seriële communicatie- van een gedistribueerd systeem is dat het beschikt bus reduceert in combinatie met EVC de bedrading over veel kleine elektronische eenheden, knooppunten drastisch en maakt de installatie eenvoudiger. -
Pagina 18: Oriëntatie
Presentatie Oriëntatie D4 met aandrijving, stuurboord 1. Zinkanode 2. Koelwaterinlaat 3. Zinkanode 4. Turbocompressor 5. Carterventilatiefilter 6. Extra stop 7. Luchtfilter 8. Compressor 9. EDC-regelmodule 10. Aggregaat 11. Olievuldop D4 met aandrijving, bakboord 12. Zeewaterfilter 13. Zeewaterpomp 14. Brandstoffilter 15. Oliepeilstok 16. - Pagina 19 Presentatie D4 met keerkoppeling, stuurboord 1. Turbocompressor 2. Carterventilatiefilter 3. Extra stop 4. Luchtfilter 5. EDC-regelmodule 6. Aggregaat 7. Olievuldop D4 met a keerkoppeling, bakboord 8. Zeewaterpomp 9. Brandstoffilter 10. Oliepeilstok (motor) 11. Oliebypassfilter 12. Oliefilter 13. Startmotor 14. Laadluchtkoeler 15.
- Pagina 20 Presentatie D6 met aandrijving, stuurboord 1. Zinkanode 2. Koelwaterinlaat 3. Zinkanode 4. Turbocompressor 5. Carterventilatiefilter 6. Extra stop 7. Luchtfilter 8. Compressor 9. EDC-regelmodule 10. Aggregaat 11. Olievuldop D6 met aandrijving, bakboord 12. Zeewaterfilter 13. Zeewaterpomp 14. Brandstoffilter 15. Oliepeilstok 16.
- Pagina 21 Presentatie D6 met keerkoppeling, stuurboord 1. Turbocompressor 2. Carterventilatiefilter 3. Luchtfilter 4. Extra stop 5. EDC-regelmodule 6. Aggregaat 7. Olievuldop D4 met a keerkoppeling, bakboord 8. Zeewaterpomp 9. Brandstoffilter 10. Oliepeilstok (motor) 11. Oliebypassfilter 12. Oliefilter 13. Startmotor 14. Laadluchtkoeler 15.
-
Pagina 22: Instrumenten
Als u de instrumentering wilt aanvullen, of als uw boot is uitgerust met instrumenten die hier niet worden beschre- ven en u zich onzeker voelt over hun functie, dan verzoeken wij u contact op te nemen met uw Volvo Penta dea- ler. -
Pagina 23: Start-/Stoppaneel
Instrumenten Contactslot Bij de contactsleutels zit een ring met de sleutelcode die wordt gebruikt bij het bestellen van extra contact- sleutels. Bewaar de code niet op een voor onbevoeg- den toegankelijke plaats. S = Stopstand 0 = De sleutel kan worden geplaatst en verwijderd I = De spanning wordt aangezet (vaarstand) II = Wordt niet gebruikt III = Startstand... -
Pagina 24: Alarmdisplay
Instrumenten Alarmdisplay De volgende waarschuwingslampen mogen nooit branden tijdens het rijden. De waarschuwingslampen branden daarentegen als de contactsleutel naar de vaarstand wordt gedraaid. Controleer dan of alle lampen functioneren. Als de motor start, moeten alle lampen zijn gedoofd. De lampen knipperen als de diagnosefunctie een storing heeft geregistreerd. - Pagina 25 Instrumenten Accu (oranje indicatie) De acculamp brandt als de dynamo niet laadt. Zet de motor af als de lamp tijdens het rijden gaat branden. Als de lamp brandt, kan dat komen door een storing in het elektrisch systeem of is de dynamoriem slecht gespannen.
- Pagina 26 Instrumenten Koelvloeistofniveau (oranje indicatie) De koelvloeistofniveaulamp brandt als het koelvloei- stofniveau te laag is. Controleer het koelvloeistofniveau, zie het hoofd- stuk “onderhoud: Smeersysteem”. Rode waarschuwingsindicatie, ernstige storing Als de rode waarschuwingsindicatie wordt getoond tij- dens het gebruik, heeft een ernstige storing plaatsge- vonden.
-
Pagina 27: Bedieningspaneel Evc
Instrumenten Indicatie (groen): Bedieningspaneel EVC Bedieningspaneel EVC is er in twee uitvoeringen, een Geen licht: De achteruitversnelling/hekaandrijving is voor een enkelvoudige motorinstallatie en een voor een ingeschakeld. dubbele motorinstallatie. Licht aan: De bedieningshendel staat in de neutrale stand. Activeringsknop Knipperend: De achteruitversnelling/hekaandrijving Wordt gebruikt om het bedieningspaneel te activeren, staat in de neutrale stand. -
Pagina 28: Evc-Display
Instrumenten EVC-display Inleiding De Volvo Penta EVC-display is een instrument voor het aangeven van de motorbedieningswaarden. De display bestaat uit een gecomputeriseerde eenheid voor vaste in- stallatie in een bedieningspaneel. Aanduidingen worden gepresenteerd op een LCD-scherm. De operator selecteert de presentatiestand met behulp van vijf witte toetsen op het front van het instrument. -
Pagina 29: Gebruik Van Het Instrument
Instrumenten EVC-data parameternamen en pictogrammen Turbodruk (actueel) Motortoerental Koelvloeistoftemperatuur Inlaatspruitstuktemperatuur Motorolietemperatuur Uitlaattemperatuur Spanning Brandstofdruk Transmissieoliedruk Motoroliedruk Transmissieolietemperatuur Koelvloeistofdruk Op navigatie gebaseerde voertuigsnelheid Brandstofniveau Brandstofhoeveelheid Motoroliefilter differentiedruk Gebruik van het instrument Opstartscherm Dit is het opstartscherm voor de EVC-display. Als de eenheid piept met een lange ononderbroken piep bij het opstarten, dan heeft de zelftestfunctie gefaald. - Pagina 30 Instrumenten Motorpagina Deze pagina wordt altijd getoond na het opstartscherm. Hij toont de waarde van het motortoerental per minuut en de bootsnelheid als standaardmeters, een brandstofcomputer en het niveau in de brandstoftank. Het brandstoftankniveau zal alleen worden getoond als de relevante data worden ontvangen.
-
Pagina 31: Configuratiemenu, Toets 5 (De Meest Rechtse Toets), Vastgehouden Gedurende
Instrumenten Configuratiemenu, toets 5 (de meest rechtse toets), vastgehouden gedurende > 3 sec. Het configuratiemenu stelt de gebruiker in staat: - verschillende functies/instellingen af te stellen - verschillende parameters te kalibreren - verschillende soorten informatie te krijgen van het EVC-systeem NB! De bakboordmotor of beide motoren moeten de ont- steking aan hebben als instellingen worden gedaan of als data worden gereset. - Pagina 32 Instrumenten Instellingen De instellingenpagina stelt de gebruiker in staat verschil- lende opties in te stellen voor het functioneel bedienen van de eenheid en om verschillende parameters te kali- breren. Taal: 8 verschillende talen zijn beschikbaar Piep: De toetsen piepen als ze worden ingedrukt (aan/uit) Motor: Definieert de motorbron (Bakboord, Stuurboord of Dubbel)* Display: Stelt het bereik voor de meters van bootsnel-...
- Pagina 33 Instrumenten Prog. tx: Zet de inhoud van het applicatieprogramma Systeem op het flash-geheugen over naar andere CANtrak-een- De pagina systeemconfiguratie maakt het mogelijk ver- heden op dezelfde CAN-buslink schillende opties in te stellen voor de bediening van de Over: Toont de volgende informatie eenheid: ID-nr.: Serienummer van de display Demo: Schakelt de demo-stand in/uit.
-
Pagina 34: Motorpagina, Toets
Instrumenten Motorpagina, toets 1 Deze pagina wordt altijd getoond na het opstartscherm. Hij toont de waarde van het motortoerental per minuut en de bootsnelheid als standaardmeters, een brandstofcomputer en het niveau in de brandstoftank. Het brandstoftankni- veau zal alleen worden getoond als de relevante data wor- den ontvangen. -
Pagina 35: Multipagina, Toets
Instrumenten Multipagina, toets 2 De pagina toont de dataparameters die worden getoond in vier dataschermen. De displayparameters kunnen door de gebruiker worden geselecteerd. De informatie kan digitaal of grafisch worden getoond. De display pendelt tussen de twee als toets 2 herhaaldelijk wordt ingedrukt. -
Pagina 36: Afstellen Van De Displayparameters
Instrumenten Afstellen van de displayparameters Deze pagina heeft een afstelstand die ervoor zorgt dat iedere beschikbare parameter wordt getoond op een van de vier dataschermen. De afstelstand gaat u binnen door de drukken op toets 5 (de meest rechtse toets) als het pop-up menu zichtbaar is. NB! Als de data niet beschikbaar zijn, zal de parameter niet kunnen worden geselecteerd. -
Pagina 37: Trippagina, Toets
Instrumenten Trippagina, toets 3 De pagina toont: - Trip brandstof verbruikt sinds de laatste reset - Huidige brandstofhoeveelheid (hoeveelheid brandstof gebruikt per uur) Of de huidige brandstofhoeveelheid (hoeveelheid brand- stof gebruikt per afstand, als de snelheid beschikbaar is) - Trip motoruren sinds de laatste reset - Totaal motoruren (reset niet mogelijk) Scherm enkelvoudige motor Om de tripwaarden (tripbrandstof en tripuren) te resetten... -
Pagina 38: Grafiekpagina, Toets
Instrumenten Grafiekpagina, toets 4 Door herhaaldelijk op toets 4 te drukken, zullen de datapa- rameters worden getoond met een historische grafiek: Als een dataparameter niet beschikbaar is, zal dat speciale scherm niet kunnen worden geselecteerd. Als de data verloren zijn gegaan terwijl ze op het scherm staan, dan zal het tekenen van de grafieklijn stoppen maar wel over het scherm blijven rollen. -
Pagina 39: Dieptealarmfuncties
Instrumenten Dieptealarmfuncties Alle dieptealarmfuncties zijn toegankelijk via het CONFIG➞SETTINGS➞CALIBRATION-menu zoals hieron- der beschreven. NB! De bakboordmotor of beide motoren moeten de ont- steking aan hebben als instellingen worden gedaan of als data worden gereset. Dieptealarm Het dieptealarm kan worden ON/OFF gezet. Alarmdiepte en diepte van offset Dieptealarm en offsetwaarden kunnen worden afgesteld met een resolutie van 0,1 eenheden. - Pagina 40 Instrumenten Dieptealarm onbevestigde pop-up Het dieptealarm onbevestigde pop-up scherm zal verschij- nen en knipperen als de dieptealarm is ingeschakeld en ingeschakeld actief status is verzonden door de EVC-een- heid. De displayzoemer zal ook klinken zoals voor stan- daard EVC-alarmsignalen. Alle standaard EVC-systeem- alarmsignalen hebben prioriteit boven het dieptealarm.
- Pagina 41 Instrumenten Brandstofniveau / alarmfuncties Alle brandstofalarmfuncties zijn toegankelijk via het CONFIG➞SETTINGS➞CALIBRATION-menu zoals hier- onder beschreven. NB! De bakboordmotor of beide motoren moeten de ontsteking aan hebben als instellingen worden gedaan of als data worden gereset. Brandstofalarm Het brandstofalarm kan worden ON/OFF gezet. Brandstofniveau Het brandstofniveausysteem wordt als volgt gekali- breerd.
- Pagina 42 Instrumenten Brandstofalarm onbevestigde Pop up De brandstofniveaualarm onbevestigde pop-up zal ver- schijnen en knipperen als het brandstofalarm is ingescha- keld en de ingeschakeld actief status wordt overgebracht van de EVC-eenheid. De displayzoemer zal ook klinken zoals voor standaard EVC-alarmsignalen. Alle standaard EVC-systeem alarmsignalen en het dieptealarm hebben prioriteit boven het brandstofniveaualarm.
-
Pagina 43: Snelheidskalibrering
Instrumenten Snelheidskalibrering De snelheidskalibreringsfunctie is toegankelijk via het CONFIG➞SETTINGS➞CALIBRATION-menu zoals hieron- der beschreven. NB! De bakboordmotor of beide motoren moeten de ont- steking aan hebben als instellingen worden gedaan of als data worden gereset. Kalibrering De kalibreringsfactor voor de snelheidssensor van het scheprad van de boot kan worden afgesteld + of - 0,01 eenheden (+ of - 1%) en wordt gebruikt door de EVC om een correctie aan te brengen in de output van de snel-... -
Pagina 44: Bediening
Bediening In dit hoofdstuk worden de bedieningsorganen beschreven die door Volvo Penta worden verkocht. Als uw boot is uitgerust met een bediening die hier niet wordt beschreven en u voelt zich onzeker over de functie ervan, dan ver- zoeken wij u contact op te nemen met uw bootdealer. - Pagina 45 Bediening Frictierem De bediening is uitgerust met een frictierem die indien no- dig kan worden afgesteld voor een lichtere of zwaardere hendelbeweging. Afstelling van de frictierem: 1. Zet de motor af. 2. Breng de bedieningshendel naar voren, zodat de groef in de naaf van de bedieningshendel bereikbaar wordt.
- Pagina 46 Bediening Bediening met twee hendels. Mechanisch Bediening De bediening met twee hendels heeft afzonderlijke hendels voor de schakelfunctie (1) en de toerentalregeling (2). De bediening heeft een neutrale stand-contact dat het starten van de motor alleen toestaat met een ontkoppelde achteruit. Zwarte hendel (1): N = Neutrale stand.
-
Pagina 47: Power Trim
Power Trim Uw Volvo Penta aandrijving is uitgerust met een hydraulisch trimsysteem, Power Trim, waarmee u de hoek van de aandrijving kunt wijzigen ten opzichte van de hekbalk. Dit zal van invloed zijn op de vaarstand van de boot en het mogelijk maken de besturing van de boot onder allerlei omstandigheden te optimaliseren. -
Pagina 48: Trimbereiken
Power Trim Trimbereiken Om gebruik te maken van de informatie die wordt ver- kregen op het triminstrument, is het essentieel om be- kend te zijn met de verschillende trimbereiken en het gebruik ervan. Er zijn drie trimbereiken: Trimbereik Het trimbereik wordt gebruikt om het beste comfort te verkrijgen bij alle vaarsnelheden (van start tot maxi- mumsnelheid). - Pagina 49 Power Trim Analoog triminstrument Dit instrument toont de actuele positie van de aandrij- ving. Het kustbereik wordt gemarkeerd met een oranje zone en het liftbereik met een rode zone. 1. Trimbereik 2. Kustbereik (oranje) 3. Liftbereik (rood).
-
Pagina 50: Motor Starten
Motor starten Maak er een gewoonte van motor en motorcompartiment voor de start visueel te controleren. Dat helpt u bij het snel ontdekken als er iets abnormaals is gebeurd of staat te gebeuren. Controleer ook of instrumenten en waar- schuwingsdisplay normale waarden aangeven nadat de motor werd gestart. Om de hoeveelheid startrook bij een koude start te minimaliseren, bevelen wij aan dat een warmtebron wordt geïn- stalleerd voor het verwarmen van het motorcompartiment bij temperaturen lager dan +5°C. -
Pagina 51: Startprocedure
Motor starten Startprocedure Ontkoppelen van de achteruit Ontkoppel de achteruit door de bedieningshendel /-hen- dels in de neutrale stand te zetten op alle bedienings- plaatsen. Bediening met twee hendels: Controleer ook of de toerentalhendel in de stationaire stand staat. Aanzetten van de spanning Zet de spanning aan door de contactsleutel naar stand I te draaien. -
Pagina 52: Starten Van De Motor
Motor starten Starten van de motor Starten met startvergrendeling Draai de sleutel naar stand III. Laat de sleutel los en laat deze terugveren naar stand I onmiddellijk nadat de motor is gestart. NB! Bij een herhaalde startpoging moet de sleutel eerst worden teruggedraaid naar stand 0. -
Pagina 53: Operatie
Operatie Leer uzelf op een veilige en juiste wijze om te gaan met de motor, de bedieningsorganen en de overige uitrusting voordat u de trossen losgooit voor de eerste vaart. Denk eraan heftige en plotselinge roer- en schakelbewegingen te voorkomen. Het risico bestaat anders dat opvarenden omvallen of over boord slaan. WAARSCHUWING! Een roterende schroef kan ernstig letsel veroorzaken. -
Pagina 54: Kruistoerental
“Lokaliseren van storin- gen”. Als het motortoerental hoger is dan het vol gasbereik, dient een schroef met een grotere helling te worden geko- zen. Raadpleeg uw Volvo Penta dealer. Synchronisatie van toerentallen Bij het varen met dubbele motoren nemen zowel de bedrijfs- economie als het comfort toe als de motoren draaien met hetzelfde toerental. -
Pagina 55: Wisselen Van Bedieningsplaats
Operatie Wisselen van bedieningsplaats De eerste keer dat het wisselen van bedieningsplaats plaatsvindt na het opstarten van het EVC-systeem, wordt automatisch een lampcontrole uitgevoerd. Alle dioden en lampen branden gedurende ca. 2 seconden. 1. Controleer of de bedieningshendel(s) in de neutrale stand staat/staan op zowel de bedieningsplaats die wordt verlaten als op de nieuwe bedieningsplaats. -
Pagina 56: Bediening
Operatie Bediening Schakelen tussen vooruit en achteruit moet plaatsvinden bij het stationair toerental, schakelen bij hogere toerental- len kan onprettig zijn voor de opvarenden en onnodige be- lastingen van aandrijving/achteruit veroorzaken of de mo- tor doen afslaan. Bij pogingen om te schakelen bij een te hoog toerental treedt automatisch een beveiligingsfunctie in werking die het schakelen vertraagt tot het toerental is gezakt tot cir- ca 1000 omw/min. -
Pagina 57: Bedrijf Met De Aandrijving In Het Trim-Bereik
Operatie Bedrijf met de aandrijving in het Trim-bereik Het Trim-bereik wordt gebruikt om maximum comfort te verkrijgen bij normaal bedrijf op alle snelheden vanaf het starten tot aan de maximum snelheid. Aangezien iedere boot zijn eigen unieke karakteristieken heeft en op verschillende manier zal worden beïnvloed door de betreffende factoren, zal hier alleen algemeen advies worden gegeven over hoe de beste trimhoek voor uw boot kan worden bepaald. -
Pagina 58: Bedrijf Met De Aandrijving In Het Beachbereik
Operatie Bij scheersnelheid Trim de aandrijving naar buiten in de bedrijfsstand waarin de boot het meest stabiel en comfortabel vaart. Als de boot twee motoren heeft kunnen de aandrijvin- gen worden getrimd met verschillende hoeken om te compenseren voor zijwind en tot op zekere hoogte voor oneven belasting aan een bepaalde kant van de boot. -
Pagina 59: Vastlopen
Laat de boot te water en maak een proefvaart. Als er nog steeds trillingen zijn waar te nemen, moet de motor worden geïnspecteerd in een erkende Volvo Penta- werkplaats. BELANGRIJK! Om galvanische corrosie te voorko-... -
Pagina 60: Motor Stoppen
Motor stoppen Laat de motor een paar minuten stationair draaien (in neutraalstand) voordat de motor wordt uitgezet. Zo wordt voorkomen dat de motor gaat koken en wordt de temperatuur gestabiliseerd. Dat is zeker belangrijk als de motor op hoge toerentallen en belastingen heeft gedraaid. Stoppen Draai de sleutel naar stopstand “S”. -
Pagina 61: Voorzorgsmaatregelen Voor Koud Weer
Motor stoppen Voorzorgsmaatregelen voor koud weer Om vorstschade te voorkomen, moet het buitenwatersyste- em worden afgetapt en moet het koelmiddel in het binnen- watersysteem voldoende vorstwerend zijn. Zie de sectie koelsysteem in hoofdstuk “Onderhoud”. BELANGRIJK! Een slecht opgeladen accu kan barsten door bevriezing. -
Pagina 62: Onderhoudsschema
Garantie-inspectie Gedurende de eerste bedrijfstijd moet de voorgeschreven garantie-inspectie “Eerste service-inspectie” worden ver- richt door een erkende Volvo Penta-werkplaats. Aanwijzingen voor het tijdstip en de wijze waarop deze moet plaatsvinden, staan in het Garantie- en serviceboek. Verlengde bescherming voor recreatief gebruik Volvo Penta biedt een verlengde bescherming aan voor uw scheepsdieselmotor, inclusief transmissie, als deze alleen wordt gebruikt voor recreatieve doeleinden. - Pagina 63 Onderhoudsschema Iedere 100-200 uur / minstens eens per jaar - Inbegrepen in verlengde bescherming: ● Motorolie. Verversen ................bladzijde 68 ● Oliefilter. Vervangen ................bladzijde 69 ● De uitlijning van de aandrijving afstellen/kalibreren ........bladzijde 92 Iedere 200 uur / minstens eens per jaar - Inbegrepen in verlengde bescherming: ●...
- Pagina 64 Onderhoudsschema Iedere 1200 uur / minstens eens per 5 jaar: ● Aandrijfriemen. Vervangen ..............bladzijde 65 Warmtewisselaar. Inspecteren/Reinigen ..........niet getoond ● Compressor. Verversen van olie ............. bladzijde 66 Intercooler. Inspecteren/Reinigen ............niet getoond Bedieningskabels en afdichtingen. Vervangen ........niet getoond Koelvloeistofleidingen.
-
Pagina 65: Onderhoud
Onderhoud Dit hoofdstuk beschrijft hoe het bovenstaande onderhoud moet worden uitgevoerd. Lees deze instructies zorgvul- dig voordat u met de werkzaamheden begint. Onderhoudstermijnen staan aangegeven in het vorige hoofdstuk. Onderhoudsschema WAARSCHUWING! Lees de veiligheidsmaatregelen voor onderhoud en onderhoudswerkzaamheden in het hoofdstuk Veiligheidsmaatregelen na voordat u met de werkzaamheden begint. -
Pagina 66: Vervangen Van Het Luchtfilter
Onderhoud: Motor, algemeen Vervangen van het luchtfilter Verwijder het luchtfilterdeksel. Verwijder het oude luchtfilter. Reinig het luchtfilterdeksel/-huis indien no- dig. Zorg ervoor dat er geen vuil in de motor komt. Monteer het nieuwe luchtfilter en het luchtfilterdeksel. Vervangen van het carterventilatiefilter Schroef het deksel eraf en verwijder het oude filter. -
Pagina 67: Controleren Van De Aandrijfriemen
Onderhoud: Motor, algemeen Controleren van de uitlaatleiding. De uitlaatleiding van aandrijfinstallaties moet ieder jaar worden geïnspecteerd op corrosie tussen de slang (1) en de pijp (2). WAARSCHUWING! Risico dat water binnen- dringt. De uitlaatleiding moet worden geïnspec- teerd als de boot op het land is. Ingeval van ernstige schade door corrosie, moet de pijp worden gerepareerd of worden vervangen door een nieuwe. - Pagina 68 Onderhoud: Motor, algemeen Compressor. Olie controleren Controleren en bijvullen Schroef de peilstok los en verwijder deze. Veeg de olie eraf. Schroef de peilstok volledig naar beneden en ver- wijder dan opnieuw. Controleer of het oliepeil tussen de markeringen staat. Als de peilstok niet volledig is vast- geschroefd, kan het oliepeil iets boven de MIN-marke- ring staan bij een correct oliepeil.
-
Pagina 69: Smeersysteem
Smeersysteem BELANGRIJK! Bij een nieuwe of reviseerde motor moet de olie worden ververst en de filters worden ver- vangen na 20-50 bedrijfsuren. Gebruik alleen olie van de aanbevolen kwaliteiten. Zie het hoofdstuk ”Tech- nische Gegevens”. BELANGRIJK! De olieverversingsintervallen kunnen variëren van 100 tot 200 uur, afhankelijk van de oliek- waliteit en het zwavelgehalte van de brandstof. -
Pagina 70: Controleren En Bijvullen Van Het Oliepeil
Onderhoud: Smeersysteem Controleren en bijvullen van het oliepeil Het oliepeil moet liggen binnen het gemarkeerde gebied op de peilstok (1) en moet iedere dag worden gecontroleerd voordat de motor voor het eerst wordt gestart. Bijvullen vindt plaats bovenop de motor. Olie langzaam bijvullen. - Pagina 71 Onderhoud: Smeersysteem Oliefilters en omloopfilter. Vervangen De oliefilters en het omloopfilter moeten bij elke oliever- versing worden vervangen. Vergeet niet de oude filters bij de Milieudienst in te le- veren. WAARSCHUWING! Warme olie en hete opper- vlakken kunnen brandwonden veroorzaken. 1.
-
Pagina 72: Zoetwatersysteem
60% water om te beschermen tegen inwendige corrosie, cavitatie en stukvriezen. Wij bevelen aan dat men ”Volvo Penta Coolant, Ready Mixed” gebruikt, of ”Volvo Penta Coolant” (geconcen- treerd) vermengd met zuiver water conform de specificatie, zie ”Koelvloeistof. Vermenging”. Koelvloeistof van deze kwaliteit is de enige die is aangepast en goedgekeurd door Volvo Penta. -
Pagina 73: Waterkwaliteit
–28°C. (Bij 60% glycolver- menging wordt het vriespunt verlaagd tot –54°C.) Ver- meng nooit meer dan 60% concentraat (Volvo Penta Coolant) in de koelvloeistof, dat geeft een verminderd koelvermogen met het risico van oververhitting en ook minder bescherming tegen vorst. -
Pagina 74: Controleren Van Het Koelvloeistofniveau
Onderhoud: Zoetwatersysteem Controleren van het koelvloeistofniveau WAARSCHUWING! Open de vuldop van het mo- torkoelvloeistofsysteem niet als de motor nog warm is, tenzij ingeval van nood. Er kan stoom of hete koelvloeistof naar buiten spuiten. Draai de vuldop langzaam linksom en laat wat druk ontsnappen uit het systeem voordat de dop wordt ver- wijderd. -
Pagina 75: Zeewatersysteem
Zeewatersysteem Het zeewatersysteem is het externe koelsysteem van de motor. Op motoren met aandrijvingen trekt de zeewater- pomp het water naar binnen via de aandrijving, door de oliekoeler van het bedieningssysteem naar de zeewater- pomp, waarna het water het zeewaterfilter passeert voordat het door de brandstofkoeler, de intercooler, de motor- oliekoeler en de warmtewisselaar wordt gepompt. -
Pagina 76: Aftappen Van Het Zeewatersysteem
Onderhoud: Zeewatersysteem Reinigen van het zeewaterfilter. WAARSCHUWING! Risico dat water binnen- dringt. Schroef deksel (1) eraf en verwijder afdichtplaat (2). Het element (3) eruit halen en reinigen. BELANGRIJK! Als de boot wordt gebruikt in wa- ter dat veel vuil bevat, zeewier etc., dan moet het filter vaker worden gecontroleerd dan wordt aangegeven in het onderhoudsschema. - Pagina 77 Onderhoud: Zeewatersysteem Controleren/Vervangen van de zinkano- WAARSCHUWING! Risico dat water binnendringt. Sluit de zeewaterkraan voordat u begint te werken aan het zeewatersysteem. 1. Sluit de zeewaterkraan. 2. Tap het zeewater af zoals beschreven in “Aftappen van het zeewatersysteem”. 3. Verwijder de zinkanoden in de warmtewisselaar en de intercooler.
- Pagina 78 Onderhoud: Zeewatersysteem Buitenwatersysteem. Reinigen en conserveren Om de opbouw van neerslag en de vorming van zoutkristallen in het buitenwatersysteem te voorkomen, moet het systeem worden doorgespoeld met zoetwater. Als de boot wordt opgelegd moet het systeem ook worden geconserveerd. WAARSCHUWING! Het gevaar bestaat dat er water in de motor komt.
-
Pagina 79: Brandstofsysteem
Brandstofsysteem Het motorbrandstofsysteem is een zogenaamd common rail-systeem. Het voordeel van het common rail-systeem is dat de motorregeleenheid de timing en de brandstofhoeveelheid regelt, dat betekent een betere controle van de emissies en een soepel draaiende motor. Alle werkzaamheden aan het common rail-systeem van de motor moeten worden uitgevoerd door een bevoegde werkplaats. -
Pagina 80: Aftappen Van Het Brandstofsysteem
Onderhoud: Brandstofsysteem Aftappen van het brandstofsysteem Het brandstofsysteem moet worden afgetapt bijv. na het vervangen van het brandstoffilter, als de brandstof- tank helemaal leeg is gedraaid en na lange stops. WAARSCHUWING! Maak nooit de drukleidingen los. 1. Bevestig een doorzichtige slang aan het ontluch- tingsventiel (1). - Pagina 81 Onderhoud: Brandstofsysteem Brandstofvoorfilter. Filterelement vervangen Sluit de brandstofkraan bij de brandstoftank. Plaats een bak onder het brandstoffilter. Verwijder het deksel door de bout (1) los te draaien. Vervang het element en plaats het deksel terug. Open de brandstofkraan. Ontlucht het brandstofsysteem. Geef het oude filterelement af bij een speciaal afvaldepot.
-
Pagina 82: Elektrisch Systeem
Elektrisch systeem De motor is uitgerust met een twee-polig elektrisch systeem, hetgeen betekent dat het voltage (minus) direct wordt geretourneerd van de minusaansluiting van de startmotor met de negatieve voedingsdraad van de accu. Individuele componenten op het systeem retourneren het voltage naar de minusaansluiting van de startmotor via afzonderlijke kabels. -
Pagina 83: Elektrische Aansluitingen
Onderhoud: Elektrisch systeem Elektrische aansluitingen Controleer tevens of alle elektrische aansluitingen droog en vrij van oxidatie zijn en of er geen losse aansluitingen zijn. Behandel de aansluitingen zo nodig met een waterafstotende spray (universele Volvo Penta-olie). Accu. Onderhoud WAARSCHUWING! Gevaar voor brand en explosie. - Pagina 84 Onderhoud: Elektrisch systeem Accu. Opladen WAARSCHUWING! Explosiegevaar! De accu’s geven waterstofgas af tijdens het opladen, dat gemengd met lucht een explosief gas kan vormen – knalgas. Kortsluiting, open vuur of vonken kunnen een zware explosie veroorzaken. Zorg altijd voor goede ventilatie. WAARSCHUWING! De accuvloeistof bevat sterk bijtend zwavelzuur.
-
Pagina 85: Elektrische Installering
Onderhoud: Elektrisch systeem Elektrische installering Lekstroom van het elektrisch systeem kan worden veroorzaakt doordat de elektrische apparatuur niet juist is gemonteerd. Lekstroom kan de galvanische bescherming van componenten als de aandrijving, de schroef, de schroefas, de roerschacht en de kiel uitschakelen en schade veroorzaken door elektroly- tische corrosie. - Pagina 86 Onderhoud: Elektrisch systeem 4. Een hoofdschakelaar moet zijn aangesloten op de pluspool (+) van de startaccu. De hoofdschakelaar moet de stroom naar alle stroomverbruikende apparatuur kunnen verbreken en moet uitgescha- keld worden als de boot niet gebruikt wordt. 5. In het geval dat er een extra accu is, moet een hoofdschakelaar worden aangesloten tussen de pluspool (+) en het zekeringenblok en tussen de minpool (–) en het aansluitingenblok voor de...
-
Pagina 87: Keerkoppeling
De achteruitversnelling is uitgerust met magneetregelventielen voor elektronisch geregeld schakelen. BELANGRIJK! Volvo Penta beveelt de installatie van een zeewaterfilter aan om een juiste koelwaterstroom naar de motor en de achteruitversnelling te garanderen. Vuil in het zeewater zal anders de radiateur van de achteruitversnelling en andere koelsysteemcomponenten vervuilen. -
Pagina 88: Keerring Schroefas
Onderhoud: Keerkoppeling Keerring schroefas Als de boot een Volvo Penta-as heeft, moet de keerring van de schroefas direct na de tewaterlating worden ontlucht en gesmeerd. Ontlucht de ring door deze samen te drukken terwijl tegelijkertijd de as naar beneden wordt gedrukt totdat er water tevoorschijn komt. -
Pagina 89: Aandrijving
Aandrijving Uw aandrijving is beschermd tegen galvanische corrosie. De bescherming bestaat uit vijf laklagen, zinkanoden en massabanden. De massabanden leggen een verbinding tussen de verschillende onderdelen van de aandrijving. Een verbroken verbinding kan snelle corrosie van een individueel onderdeel veroorzaken ondanks dat de bescher- ming verder nog steeds effectief is. -
Pagina 90: Controleer Het Oliepeil
Als de olie is verkleurd, neem dan contact op met een erkend Volvo Penta service-centrum Zet de plug met pakking terug. Een beschadigde pak- king moet altijd worden vervangen door een nieuwe. -
Pagina 91: Vervangen Van Het Verbindingsmanchet
Het verwijderen van de aandrijving vereist een speciale vaardigheid en speciale gereed- schappen. Neem contact op met uw Volvo Penta servi- cecentrum. Controleren van de uitlaatbalgen Controleer de staat van de uitlaatbalgen eens per jaar. -
Pagina 92: Besturing
Zakken van het peil is meestal een indicatie dat er een lek is of dat er lucht in het systeem zit. Het lek moet worden gelokaliseerd en onmiddellijk worden hersteld. Raadpleeg uw Volvo Penta servicecentrum voor re- paratie. Het stuursysteem is gevuld met ATF en vereist ge- woonlijk geen verversing. -
Pagina 93: Controleren Van Het Oliepeil, Servopomp
In het ergste geval kan de besturing totaal wegvallen. Neem voor assistentie contact op met de dichtstbijzijnde erkende Volvo Penta- werkplaats. Parallelle dekstijl. Controleren De parallelle dekstijl (dubbele en driedubbele montage) is een uiterst belangrijk veiligheidsonderdeel. -
Pagina 94: Afstelling Van Hydraulische Verbindingsstang
Onderhoud: Besturing Afstelling van hydraulische verbindingsstang De verbindingsstang kan worden afgesteld met de boot 30 Nm in het water en met de boot aan land. Met de boot in het water: 1. Verwijder de beschermende dopschroef (A). Maak de afstelschroef (B) 1-2 slagen los. 2. -
Pagina 95: Schroeven
Schroeven Voor de beste prestaties en de grootste brandstofbesparing moet het motortoerental binnen het bereik van de volgasstand zijn. Zie het hoofdstuk “Bediening” . Als het toerental in de volgasstand buiten het bereik van de volgasstand ligt, moet de schroef worden vervangen. WAARSCHUWING! Maak een ongewenste start bij het werken aan de schroeven onmogelijk. -
Pagina 96: Opleggen/Te Water Laten
Opleggen/Te water laten Laat in een erkende Volvo Penta-werkplaats de motor en de andere apparatuur nakijken voordat de boot uit het water wordt gehaald voor de winter/buitenseizoensopslag. Laat alle noodzakelijke reparaties en onderhoudswerk- zaamheden uitvoeren, zodat de boot in topconditie is voor het nieuwe seizoen. -
Pagina 97: Uit De Berging Halen
Opleggen/Te water laten Uit de berging halen ● Controleer het oliepeil in de motor en de koppeling/ ● Lak de aandrijving en de kiel. Zie de volgende keerkoppeling. Vul zo nodig olie bij. Tap het pagina. systeem af als er conserveringsolie in zit en vul het systeem met nieuwe olie. -
Pagina 98: Aandrijving En Kiel Lakken
Was alles af met verdunner of iets vergelijk- baars. De poriën in het oppervlak moeten worden opgevuld en schoongeschuurd. Lak met originele Volvo Penta-primer en deklaag. Laat de lak drogen. Er moeten nog twee lagen Volvo Penta-aangroeiwerende primer worden aangebracht. -
Pagina 99: Als Er Iets Gebeurt
Als er iets gebeurt Ondanks regelmatig onderhoud conform de onderhoudsvoorschriften en een perfecte behandeling kan het gebeu- ren dat er storingen ontstaan die moeten worden opgelost om verder te kunnen varen met de boot. In dit hoofd- stuk staan tips voor het oplossen van de denkbare storingen. Om de motor te beschermen zijn er veiligheidsfuncties die worden geactiveerd bij bepaalde storingen. -
Pagina 100: Schakelen In Noodgevallen
Als er iets gebeurt Schakelen in noodgevallen Als een storing ontstaat die verhindert dat de achteruit- versnelling wordt bediend (geschakeld) met de bedie- ningshendel, dan is het mogelijk handmatig te schake- len, met behulp van onderstaande beschrijving. NB. De beschrijvingen verwijzen naar een elektrisch geschakelde achteruitversnelling. -
Pagina 101: Noodtrimming
Als er iets gebeurt Noodtrimming Als er een storing plaatsvindt die verhindert dat de aandrijving wordt getrimd met het trimpaneel, is het mogelijk handmatig te trimmen, met behulp van de on- derstaande beschrijving. WAARSCHUWING! Bij noodtrimming zal de au- tomatische stop niet werken. De aandrijving kan worden getrimd buiten de trimbereiken, dit kan de noot of de aandrijving beschadigen. -
Pagina 102: Motorstop Na Crash-Stop
Als er iets gebeurt Motorstop na crash-stop Als de motor is afgeslagen als gevolg van een ”crash- stop” moet het volgende worden gedaan voordat de boot weer gemanoeuvreerd kan worden. 1. Zet de bedieningen in de neutrale stand. 2. Bevestig het alarm en zet de motor/motoren af. 3. -
Pagina 103: Lokaliseren Van Storingen
Lokaliseren van storingen Een aantal symptomen en mogelijke oorzaken voor motorstoringen wordt beschreven in onderstaande tabel. Bij storingen of pechgevallen die u niet zelf op kunt lossen, moet u altijd contact opnemen met uw Volvo Penta dea- ler. WAARSCHUWING! Lees de veiligheidsvoorschriften voor onderhouds- en servicewerkzaamheden door in het hoofdstuk: Veiligheidsinformatie, voordat de werkzaamheden worden gestart. -
Pagina 104: Diagnosefunctie
Als er iets gebeurt Diagnosefunctie De diagnosefunctie bewaakt en controleert of de motor, aandrijving/achteruit en EVC-systeem normaal functione- ren. De diagnosefunctie heeft de volgende taken: ● Het ontdekken en lokaliseren van storingen. ● Het meedelen dat storingen werden ontdekt. ● Het geven van aanwijzingen bij het lokaliseren van storingen. -
Pagina 105: Storing Bericht Motor En Evc-Systeem
Als er iets gebeurt Storing bericht motor en EVC-systeem Als de diagnosefunctie een storing ontdekt, waar- schuwt het de chauffeur doordat de indicator op de di- agnoseknop begint te knipperen, er zal een pop-up- scherm verschijnen op de display en de zoemer zal niet klinken. -
Pagina 106: Alarmlijst
Als er iets gebeurt Alarmlijst Het alarmlijstscherm bevat alle eerder bevestigde alarmsignalen (zwarte tekst op grijze achtergrond) en nieuwe onbevestigde alarmsignalen (grijze tekst op zwarte achtergrond) zoals getoond. - Alarmindexnummer (op volgorde van ontvangst). - Van welke motor het alarm komt (Bakboord, Stuurbo- ord). -
Pagina 107: Uitlezen Van Foutcodes
Als er iets gebeurt Foutcodes De foutcodes worden uitgeknipperd op de indicatie van de diagnoseknop. De foutcode bestaat uit drie groepen knipperingen die van elkaar worden gescheiden door een pauze van twee seconden. Door het aantal knippe- ringen in de respectieve groep te tellen, wordt een fout- code verkregen. -
Pagina 108: Wissen Van Foutcodes
Als er iets gebeurt Wissen van foutcodes Het foutcodegeheugen van de diagnosefunctie wordt iedere keer dat de contactsleutel naar de stopstand (S) wordt gedraaid op nul gezet. NB! Zet de motor af en controleer of de contactsleutel /-sleutels op alle bedieningsplaatsen in stand 0 staan. Als de spanning weer wordt aangezet, controleert de diagnosefunctie of er storingen zitten in het EVC-sys- teem. -
Pagina 109: Foutcodelijst
Maak de waterval onder de brandstoffilters leeg, zie het hoofdstuk “Ingeval van nood” het punt “Water in brandstof”. • Neem contact op met een Volvo Penta werkplaats als de storing aanhoudt. 1.2.4 Verklaring: Storing in motortoerentalsensor op vliegwiel. Reactie: Het motorvermogen wordt gereduceerd. Motor moeilijk te starten Actie: •... - Pagina 110 Controleer of het zeewaterfilter niet wordt geblokkeerd. Zie “Onderhoud: Zoetwatersysteem”. • Controleer de rotor in de zeewaterpomp. Zie “Onderhoud: Zoetwatersysteem”. • Controleer of er geen lekkages zijn. • Neem contact op met een Volvo Penta werkplaats als de storing aanhoudt.
- Pagina 111 Controleer of de oliefilters niet zijn geblokkeerd. Zie “Onderhoud: Smeersysteem”. • Controleer of er geen lekkages zijn. • Neem contact op met een Volvo Penta werkplaats als de storing aanhoudt. 1.6.7 Verklaring: Onjuiste oliedruk. Reactie: Het motorvermogen wordt gereduceerd. Actie: •...
- Pagina 112 Controleer het brandstofniveau. • Controleer de brandstofkoeler. • Controleer of er geen lekkages zijn. • Neem contact op met een Volvo Penta werkplaats als de storing aanhoudt. 1.9.9 Verklaring: Ernstige systeemstoring in motor. Reactie: Geen Actie: • Als de motor niet kan worden bediend vanaf het gekozen bedieningspaneel, gebruik dan een alternatief bedi- eningspaneel.
- Pagina 113 Verklaring: Storing in de schakelactuator. Reactie: Kan geen versnellingen schakelen. Motor in noodstand. Actie: • Noodschakeling. Zie “Onderhoud: Achteruitversnelling”. • Neem contact op met een Volvo Penta werkplaats als de storing aanhoudt. 2.4.1 Verklaring: Storing in achteruitversnelling. Reactie: Het motorvermogen wordt gereduceerd. Actie: •...
- Pagina 114 Controleer of de bedieningshendel is aangesloten. • Controleer of de hendelcombinatie is goedgekeurd door Volvo Penta. • Neem contact op met een Volvo Penta werkplaats als de storing aanhoudt. 3.1.3 Verklaring: Te korte hendelbeweging tussen kalibreringspunten. Reactie: Het is niet mogelijk de bedieningshendel te kalibreren.
- Pagina 115 Actie: • Zet de ontsteking af en herhaal de kalibreringsprocedure. • Controleer of de bedieningshendels zijn goedgekeurd door Volvo Penta en of ze goed zijn geïnstalleerd. • Neem contact op met een Volvo Penta werkplaats als de storing aanhoudt. 3.3.1 Verklaring: Storing in bedieningshendel.
-
Pagina 116: Technische Gegevens
Volle toeren ............4,5 bars (65 psi) 4,5 bars (65 psi) Compressor Olievolume .............. 0,1 liter 0,1 liter Oliekwaliteit ............Volvo Penta, art.nr. 1141641-9 Koelsysteem Thermostaten gaan open/zijn helemaal open ... 82°C/92°C 82°C/92°C Binnenwatersysteem inhoud, ca ......13 liter 16,5 liter Elektrisch systeem Systeemspanning ........... -
Pagina 117: Brandstofspecificatie
Tekniset tiedot Smeersysteem Olievolume (incl. oliefilter) ........12,5 liter 20 liter Olievolume, oliefilter ..........1,6 liter 1,6 liter Olievolume tussen max. en min ......1,5 liter 3,5 liter Oliekwaliteit ............Zie onderstaande tabel Viscositeit ............SAE 15W/40 Zwavelgehalte in de brandstof, gewicht <... -
Pagina 118: Aandrijving
Tekniset tiedot Aandrijving Olievolume ............ 5.4 liter Olievolume tussen max. en mini ....0.2 liter Oliekwaliteit en viscositeit ......VP 1141634 (API GL5 SAE 75W /90) Synthetisch Olievolume ............ 4.2 liter Olievolume tussen max. en min ....0.2 liter Oliekwaliteit en viscositeit ......VP 1141634 (API GL5 SAE 75W /90) Synthetisch *NB. - Pagina 119 Tekniset tiedot Notities...
- Pagina 120 Tekniset tiedot Notities...
- Pagina 121 ✂ Yes please, I would like an operator’s manual in English at no charge. Publication number: 7745861 Post or fax this coupon to: Document & Distribution Center Name Order Department ARU2, Dept. 64620 Address SE-405 08 Göteborg Sweden Fax: +46 31 545 772 Orders can also be placed via the Internet: http://www.volvopenta.com/...
- Pagina 122 ✂ Sí gracias, deseo recibir gratuitamente un libro de instrucciones en español. Número de publicación: 7745008 Franquear o enviar fax a: Document & Distribution Center Nombre Order Department ARU2, Dept. 64620 Dirección SE-405 08 Göteborg Suecia Fax: +46 31 545 772 El pedido puede hacerse tam- bién por internet: http://www.volvopenta.com/...
- Pagina 123 ✂ Ja graag, Ik wil kosteloos een instructieboek in het Nederlands ontvangen. Publicatienummer: 7745018 Stuur of fax de coupon naar: Document & Distribution Center Naam Order Department ARU2, Dept. 64620 Adres SE-405 08 Göteborg Zweden Fax: +46 31 545 772 U kunt ook bestellen via internet: http://www.volvopenta.com/...
- Pagina 124 ✂ Sim, obrigado(a)! Gostaria de receber gratuitamente um manual de instruções em português. Número de publicação: 7745028 Envie o talão pelo correio ou um fax para: Nome Document & Distribution Center Order Department Endereço ARU2, Dept. 64620 SE-405 08 Göteborg Sweden Fax: +46 31 545 772 A encomenda também pode...