Inhoudsopgave
Advertenties
VERKEERSSTRATEGIEËN
stroomt). Net als andere voertuigen
kan de Spyder roadster aquaplanen
als u te snel door water op de weg
rijdt, maar aquaplaning gebeurt bij
lagere snelheden dan bij de meeste
auto's of motorfietsen. In dieper
water is het risico op aquaplaning
groter. Let op het opspattende
water van andere voertuigen die
door water rijden om een idee te
krijgen van hoe diep het water is.
Bij aquaplaning gaan één of meer
wielen op een laag water omhoog,
zodat die het contact met de weg
verliezen. Als dat met het achter-
wiel gebeurt, kunt u voelen dat het
opzij schuift. Bij aquaplaning krijgen
de wielen niet de tractie die vereist
is om de controle over het voertuig
te behouden. U kunt de controle
over het voertuig verliezen en gaan
slippen. VSS kan u dan niet helpen.
Vermijd grote waterplassen of
stromend water, en rijd trager of
ga aan de kant staan bij zware re-
gen. Vertraag vooraf zoveel moge-
lijk als u door water moet.
Test uw remmen als u door water
hebt gereden. Rem eventueel
meerdere keren om de remblokjes
te laten drogen door wrijving.
Met goed onderhouden banden
loop u minder risico op aquapla-
ning. Houd steeds de aanbevolen
druk aan:
Zie SPECIFICATIES voor de precie-
ze druk.
OPMERKING: Het drukverschil
tussen de linker- en rechterband
mag niet groter zijn dan 3,4 kPa.
Vervang banden waarop de maxi-
male
loopvlakslijtage-indicator
zichtbaar is om het risico op aqua-
planing zo klein mogelijk te houden.
In het midden van een rijvak kan
het bijzonder glad zijn als het pas
is beginnen regenen, omdat olie en
stof zich daar met het water ver-
mengen. Als het wat langer heeft
92
geregend, kan het water op een
versleten wegdek in groeven sa-
menstromen. Vermijd die twee zo-
nes met weinig tractie. Houd uw
voorbanden zoveel mogelijk in de
zones met het meeste grip.
Gebruik off-road
Gebruik de Spyder roadster nooit
off-road. Het voertuig kan ruwe,
oneffen oppervlakken met weinig
tractie, zoals die bij rijden off-road
voorkomen, niet aan. U kunt mak-
kelijk vast komen te zitten, de con-
trole over het stuur verliezen of
omkantelen. Bovendien kan dat in
bepaalde regio's illegaal zijn.
Obstakels, gaten en bulten
Probeer zo weinig mogelijk over
obstakels, gaten en bulten te rijden.
Als u er toch over moet rijden, ver-
traag dan zoveel mogelijk van tevo-
ren en laat de rem los terwijl u er-
overheen gaat. Benader brede ob-
stakels of bulten zo recht mogelijk
zodat de twee voorbanden er tege-
lijk overgaan. Bestuurders staan
best even op de voetsteunen en
absorberen de schok met de benen
als er met de twee voorwielen over
een obstakel, bult of gat wordt ge-
reden. Houd u klaar als het achter-
wiel het obstakel raakt. Bij smallere
obstakels, bulten of gaten is het
beter om er met de achterband
over te rijden. Als u er met een
voorband overrijdt, houd het stuur
dan stevig vast, zorg dat u niet per
ongeluk gas geeft en houdt u klaar
om uw baan eventueel aan te pas-
sen.
Als u op een te groot obstakel, bult
of gat rijdt, kan het voertuig opsprin-
gen en op u botsen, kunt u eraf
vliegen, er de controle over verlie-
zen of kan het gaan tollen of om-
slaan.
Als u niet tijdig helemaal tot stil-
stand kunt komen om een obstakel
te vermijden, kunt u uitwijken. U
Advertenties
Inhoudsopgave
