Inhoudsopgave
Advertenties
Voor uitvoeringen met lichtmeta-
len velgen:
– Draai de centreerpen (A-fig. 9) in
één van de boutgaten in de wielnaaf.
– Plaats het wiel op de pen en draai met
de bijgeleverde sleutel de vier bouten aan;
de bouten kunnen makkelijker worden
aangebracht met het bijgeleverde verleng-
stuk (B).
– Draai de centreerpen (A-fig. 9) los
en draai de laatste bout aan.
– Laat de auto zakken en verwijder de
krik.
– Draai met de bijgeleverde sleutel de
wielbouten vast in de volgorde die hier-
voor is aangegeven voor het noodreserve-
wiel in fig. 8.
Ter afsluiting:
– berg het noodreservewiel op in de
daarvoor bestemde ruimte in de bagage-
ruimte
fig. 7
– druk de krik stevig in de houder om
rammelen tijdens het rijden te voorkomen
– berg het gebruikte gereedschap op in
de houder
– plaats de gereedschaphouder op het
noodreservewiel en draai de blokkeer-
schroef (A-fig. 3) vast
– plaats de afdekplaat in de bagage-
ruimte.
Behalve bij uitvoeringen met
VDC-systeem
Als na gebruik van het
noodreservewiel het nor-
male wiel weer is gemonteerd,
A0A0155m
fig. 8
minuten) worden afgelegd of circa
15 km (10 minuten) op de snelweg
worden gereden, zodat de software
van de ABS/ASR-regeleenheid de
maten van het "normale" wiel kan
herkennen; gedurende deze tijd kan
de auto tijdens het remmen in lichte
mate naar een kant trekken en het
ASR-lampje
branden. Het verdient aanbeveling
dit traject met verhoogde voorzich-
tigheid af te leggen en zo mogelijk
krachtig remmen te vermijden. Bij
auto's met ASR moet dit traject
worden afgelegd waarbij de ASR
ATTENTIE
met de betreffende knop is uitge-
schakeld.
A0A0156m
fig. 9
ATTENTIE
dan moet een gevarieerd
traject van circa 30 km (20
(indien
aanwezig)
A0A0157m
203
Advertenties
Inhoudsopgave
