Advertenties
Waarschuwingslampje AIRBAG
Het controlelampje SRS airbag
(Supplemental Restraint System,
aanvullend veiligheidssysteem) in het
instrumentenpaneel beeldt een airbag
af, zoals is te zien in de illustratie. Het
systeem controleert het elektrisch
systeem van de airbags op storingen.
Het lampje geeft aan dat er mogelijk
sprake is van een probleem met uw
airbagsysteem.
WAARSCHUWING
Bij een storing in het aanvullende
veiligheidssysteem wordt de airbag
bij een ongeval mogelijk niet correct
opgeblazen. Hierdoor neemt de kans op
ernstig letsel toe.
Als een van de volgende
omstandigheden zich voordoet,
is er sprake van een storing in het
aanvullende veiligheidssysteem:
Het lampje gaat niet ongeveer zes
seconden branden als de toets Start/
Stop in stand ON staat.
Het lampje gaat niet na ongeveer zes
seconden uit, maar blijft branden.
Het lampje gaat branden tijdens het
rijden.
Het lampje knippert als de auto is
ingeschakeld.
We adviseren u het aanvullende
veiligheidssysteem zo snel mogelijk
door een officiële HYUNDAI-dealer
te laten controleren als een van deze
omstandigheden zich voordoet.
Tijdens een gematigde tot ernstige
frontale botsing detecteren sensoren
de snelle vertraging van de auto. Als de
vertraging hoog genoeg is, activeert
de regeleenheid de frontairbags op het
juiste moment en met de benodigde
kracht.
De frontairbags helpen de bestuurder
en de voorpassagier te beschermen
door te reageren op frontale botsingen
waarbij de veiligheidsgordels alleen niet
voldoende bescherming bieden. Indien
nodig helpen de zijairbags bescherming
te bieden in het geval van een aanrijding
van opzij of het over de kop slaan door
het bovenlichaam te ondersteunen.
De airbags kunnen alleen worden
geactiveerd (indien nodig opgeblazen
worden) als de toets Start/Stop in
stand ON staat.
De airbags worden bij bepaalde
aanrijdingen van voren of opzij
geactiveerd om de inzittenden te
beschermen tegen ernstig letsel.
Er is niet één snelheid waarbij de
airbags opblazen. Algemeen zijn
airbags ontworpen om op te blazen
afhankelijk van de ernst van de
botsing en de richting ervan. Deze
twee factoren bepalen of de sensoren
een elektronisch activeringssignaal
afgeven.
De frontairbags blazen in een ogenblik
volledig op en lopen weer leeg. Het is
vrijwel onmogelijk om de airbag met
het blote oog te zien opblazen tijdens
een ongeval. De kans is groter dat u
de leeggelopen airbags voor u ziet
hangen na de botsing.
03
3-51
Advertenties
