Remfuncties; Keuze Van De Remweerstand - Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Handleiding
B&p elektromotoren design guide
Verberg thumbnails
Zie ook voor VLT AutomationDrive FC 301:
- Programmeerhandleiding (282 pagina's) ,
- Bedieningshandleiding (98 pagina's) ,
- Handboek (180 pagina's)
Inhoudsopgave
Advertenties
Systeemintegratie
De functionele galvanische scheiding (a en b in de
afbeelding) geldt voor de 24 V-backupoptie en voor de
RS-485-standaardbusinterface.
WAARSCHUWING
Installatie op grote hoogte:
Neem voor hoogtes boven 2000 m contact op met
Danfoss in verband met PELV.
WAARSCHUWING
Het aanraken van elektrische onderdelen kan fatale
gevolgen hebben – ook nadat de apparatuur is
afgeschakeld van het net.
Zorg er ook voor dat de andere spanningsingangen,
zoals loadsharing (koppeling van de DC-tussenkring) en
de motoraansluiting voor kinetische backup zijn
afgeschakeld.
Wacht minimaal de tijd die is aangegeven in Tabel 2.1,
voordat u elektrische onderdelen aanraakt.
Een kortere tijd is alleen toegestaan als dit op het
typeplaatje van de betreffende eenheid wordt
aangegeven.
5.5 Remfuncties
De remfunctie wordt toegepast voor het afremmen van de
belasting op de motoras, door middel van dynamisch
remmen of mechanisch remmen.
5.5.1 Keuze van de remweerstand
Het gebruik van een remweerstand zorgt ervoor dat de
energie wordt geabsorbeerd in de remweerstand en niet in
de frequentieomvormer. Zie de Brake Resistor Design Guide
voor meer informatie.
Als de hoeveelheid kinetische energie die tijdens elke
remperiode wordt overgebracht naar de weerstand niet
bekend is, kan het gemiddelde vermogen worden
berekend op basis van de cyclustijd en de remtijd, ook wel
intermitterende belastingscyclus genoemd. De weerstand
voor een intermitterende belastingscyclus is een indicatie
van de belastingscyclus waarbij de weerstand actief is.
Afbeelding 5.8 toont een typische remcyclus.
LET OP
Leveranciers van motoren gebruiken vaak S5 om de
toelaatbare belasting aan te geven, een uitdrukking van
de intermitterende belastingscyclus.
MG33BF10
Design Guide
De intermitterende belastingscyclus voor de weerstand
wordt als volgt berekend:
Belastingscyclus = t
T is de cyclustijd in seconden
t
is de remtijd in seconden (van de cyclustijd)
b
Afbeelding 5.8 Typische remcyclus
200-240 V
PK25-P11K
P15K-P37K
380-500 V
PK37-P75K
P90K-P160
P200-P800
525-600 V
PK75-P75K
525-690 V
P37K-P400
P500-P560
P630-P1M0
Tabel 5.9 Remmen bij hoge-overbelastingskoppel
1)
500 kW bij een remkoppel van 86%/560 kW bij een remkoppel van
76%
2)
500 kW bij een remkoppel van 130%/560 kW bij een remkoppel
van 115%
Danfoss biedt remweerstanden aan met een belasting-
scyclus van 5%, 10% en 40%. Bij een belastingscyclus van
10% zijn de remweerstanden in staat om het
remvermogen gedurende 10% van de cyclustijd te
absorberen. De resterende 90% van de cyclustijd wordt
gebruikt om de overtollige warmte af te voeren.
Danfoss A/S © Rev. 2014-04-04 Alle rechten voorbehouden.
/T
b
Belasting-
Belastingscyclus
scyclus rem
Cyclustijd (s)
bij een
koppel van
100%
120
Continu
300
10%
120
Continu
600
Continu
600
40%
120
Continu
600
40%
600
40%
1)
600
40%
5
5
rem bij
overkoppel
(150/160%)
40%
10%
40%
10%
10%
40%
10%
10%
2)
10%
61
Advertenties
Inhoudsopgave
