Advertenties
138
Rijden en parkeren
WAARSCHUWING Risico op een onge-
val door het gebruik van Automated
Lane Change Assist
► Automated Lane Change Assist is
slechts een hulpmiddel en u moet de
omgeving in de gaten houden en het
wiel vasthouden terwijl de auto au-
tomatisch van rijstrook verandert
om de auto tijdig over te nemen in
geval van een ongeval.
► U bent altijd verantwoordelijk voor
het veilig besturen van de auto en
het naleven van alle relevante ver-
keerswetten en -regels.
OPMERKING
► Automated Lane Change Assist helpt
het voertuig bij het wisselen van
rijstrook. Bij de tweede verandering
moet de richtingaanwijzer opnieuw
worden ingeschakeld nadat de
eerste rijstrookverandering is
voltooid.
► Als de bestuurder de linkerhendel
beweegt om de richtingaanwijzer
aan te zetten en de Automated Lane
Change Assist te activeren, blijft de
richtingaanwijzer knipperen tijdens
de rijstrookwisseling. Na het voltooi-
en of mislukken van de rijstrookver-
andering gaat het licht van de
richtingaanwijzer automatisch uit.
Nadat de functie is geactiveerd,
moet de bestuurder, indien de rich-
tingaanwijzer niet automatisch
wordt uitgeschakeld, deze handma-
tig uitschakelen nadat de rijstrook-
wisseling is voltooid of mislukt.
Autonomous Emergency Brake (AEB)
Wanneer het systeem een risico op een
botsing detecteert, er geen input van de
bestuurder is en de botsing niet kan wor-
den vermeden door te sturen, activeert
het systeem de Autonomous Emergency
Brake. Autonomous Emergency Brake kan
een botsing vermijden of de snelheid van
een botsing verminderen door een maxi-
male remkracht toe te passen. Als de
bestuurder het stuurwiel draait in een po-
ging een aanrijding te ontwijken, werkt
Autonomous Emergency Brake niet.
Bedrijfsomstandigheden van Autonomous
Emergency Brake:
● Als zich vóór het voertuig een voetgan-
ger of fiets bevindt, bedraagt de werk-
snelheid van de autonome noodrem 4 -
90 km/h.
● Als zich vóór het voertuig een voertuig
of motorfiets bevindt, bedraagt de
werksnelheid van de Autonomous
Emergency Brake 4 - 150 km/h.
Front Collision Mitigation (FCM)
Front Collision Mitigation waarschuwt de
bestuurder voor voetgangers, fietsers en
voertuigen door middel van geluid, beel-
den en remmen. Als de bestuurder te laat
remt, de remkracht te klein is of helemaal
niet remt, helpt het systeem de bestuur-
der om de botsing te vermijden of te ver-
zachten. De bestuurder of passagier merkt
de functie meestal pas op wanneer het
voertuig op het punt staat te botsen.
Front Collision Mitigation werkt via de vol-
gende 4 methoden:
1. Alarm voor veilige afstand: als het voer-
tuig dat met een hogere snelheid dan 65
km/h rijdt, te dicht bij de voorligger
komt, herinnert het systeem u er via vi-
suele signalen aan om een veilige af-
stand te bewaren.
2. Frontale botsingswaarschuwing: wan-
neer de snelheid van het voertuig hoger
is dan 30 km/h en het systeem van me-
ning is dat er een potentieel botsingsri-
sico bestaat, waarschuwt het systeem
de bestuurder voor een potentieel bot-
singsrisico door middel van een alarm-
geluid of een alarmbeeld dat op het
bestuurdersinformatiedisplay wordt
weergegeven.
3. Noodremhulp: als de snelheid van het
voertuig hoger is dan 30 km/u en het ri-
sico op een aanrijding toeneemt, wordt
de remhulp ingeschakeld. Als u niet ge-
noeg kracht op het pedaal uitoefent, zal
deze functie het remmen versterken.
Advertenties
