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Beschikbare talen
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5. Fragen - Antworten
5.1. Mein Booster...
A.
Kann nicht geladen werden:
Der Elektroanschluss (230 Volt AC) des Ladegerätes funktioniert nicht.
Das Ladegerät ist defekt.
Den 4-pole Neutrik® Ladestecker ist defekt (siehe Punkt 4.1. (Punkt 5)).
Die Batterien sind sulfatiert, aufgebläht oder haben « gekocht » und können nicht
mehr geladen werden.
B.
Funktioniert nicht mehr bei 12V, und auch nicht mehr bei 24V:
Die interne Sicherung ist geschmolzen (Siehe Punkt 3.5.).
C.
Bringt keine Leistung mehr:
Der Booster ist nicht aufgeladen (Siehe Punkt 5.1. - A).
Die Batterien des Boosters haben ihre Leistung aus folgenden Gründen verloren:
Sie ist sulfatiert: Der Booster wurde nicht regelmäßig geladen.
Sie wurde mit einem nicht automatischen Werkstattladegerät oder mit einem
automatischen Ladegerät in der Einstellung « Schnell aufladen » oder
« Boost aufladen » geladen. *
Der Booster wurde in der Einstellung 12V für kurze Zeit an ein 24V-Fahrzeug
angeschlossen. *
Ein Bauteil in einer Batterie ist geschmolzen infolge:
Eines Längeren Startversuchs entgegen der Gebrauchanweisung (siehe Punkt
3.4.).
Eine Batterie « kocht » aus folgenden Gründen:
Der Booster wurde in der Einstellung 12V an ein 24V-Fahrzeug angeschlossen. *
Der Booster wurde mit einem nicht automatischen Werkstattladegerät
(Spannung höher als 14,4V) geladen. *
Die Batterien wurden aus folgenden Gründen aufgebläht:
Der Booster wurde mit einem nicht automatischen Werkstattladegerät in der
Einstellung « Schnell aufladen » oder « Booster aufladen » geladen, bzw.
geladen als die Batterie tief entladen war. *
* Achtung: Explosionsrisiko !!!
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