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Come funziona una batteria al piombo ?
1
batteria carica
+/- 13V
Temperatura di congelamento
dell'elettrolita
Batteria carica : -40°c
Batteria scarica : -6°c
Densità dell'elettrolita
Batteria carica: 1,28 kg/dm3
Batteria scarica : 1,15 kg/dm3
Conseguenze di ripetute scariche prima di una ricarica, ovvero di una scarica
profonda:
1
Batteria carica
+/- 13V
2.
Non ricaricare mai l'Avviatore con caricatori non automatici o con caricabatteria
automatici in posizione « carica rapida » o « boost ».
Il rischio è di sovraccaricare l'Avviatore oltre i 14,7V. In questo caso si ha forma-
zione di idrogeno dentro le batterie, con conseguente rischio di esplosione e di
prosciugamento dell'elettrolita.
3.
Non ricaricare mai il vostro Avviatore 12/24V tramite la presa accendisigari
frontale.
Il connettore Neutrik® è una presa a quattro poli prevista per caricare le due
batterie interne contemporaneamente. La presa accendisigaro (uscita a 12V) è
connessa ad una batteria soltanto ed è prevista unicamente per il funzionamento
di una lampada a 12V durante i vostri interventi (max 16 Amps) o di altri accessori
a 12V.
2
solfato
di piombo
avviamento
=
scarica
L'acido è attirato dal piombo:
formazione di solfato di piombo
2
avviamento
=
scarica
L'acido è attirato dal piombo:
formazione di solfato di piombo
3
ricarica
=
Ritorno dell'acido nell'acqua
Eliminazione del solfato di piombo
3
batteria profondamente
scaricata +/- 11V
L'acido "corrode il piombo"
Accumulo di solfato
IT
4
batteria ricaricata
Ritorno dell'acido nell'acqua
Tracce di acido e di solfato
sulle piastre di piombo
danni irreversibili =
scarsa potenza
103
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