Advertenties
174
TECHNIEK IN DETAIL
van de gashendel is nauwe-
lijks nodig.
Bij het stoppen op een steile
helling wordt er een hoge
remdruk opgebouwd. Bij het
wegrijden wordt de rem iets
minder snel losgezet. Voor
het wegrijden is meer koppel
vereist, waarvoor extra open-
draaien van de gashendel no-
dig is.
Gedrag bij een rollend of
glijdend voertuig
Als het voertuig bij actieve Hill
Start Control rolt, wordt de
remdruk verhoogd.
Als het achterwiel glijdt,
wordt de rem na ca. 1 m
weer losgezet. Zo wordt
bijv. het wegglijden met
blokkerend achterwiel
voorkomen.
Loszetten van de rem bij
afzetten van de motor of
tijdsoverschrijding
Bij het afzetten van de motor
met de noodstopschakelaar,
bij het uitklappen van de zij-
standaard of na tijdsoverschrij-
ding (10 minuten) wordt de
Hill Start Control gedeactiveerd.
Naast het controle- en waar-
schuwingslampje, moet de be-
stuurder door het volgende ge-
drag op de deactivering van de
Hill Start Control worden ge-
wezen:
Remwaarschuwingsruk
De rem wordt even losgezet
en meteen weer geactiveerd.
Daarbij is een ruk voelbaar.
Het gedeeltelijk integrale
ABS-remsysteem regelt een
snelheid van ca. 1-2 km/h in.
De bestuurder moet het voer-
tuig handmatig remmen.
Na twee minuten, of bij rem-
bediening, wordt Hill Start
Control compleet gedeacti-
veerd.
Bij het uitschakelen van
het contact wordt de te-
gendruk onmiddellijk en zonder
remwaarschuwingsruk afge-
bouwd.
SHIFTCAM
Functieprincipe van de
ShiftCam
Het voertuig is met de BMW
ShiftCam-technologie uitgerust
– een techniek voor het vari-
ëren van de kleptiming en de
kleplichthoogte aan inlaatzijde.
Kernstuk van deze techniek is
een eendelige schakelbare in-
laatnokkenas, die per te be-
dienen klep over twee nokken
beschikt: Een deellast- en een
vollastnok. De deellastnok werd
daarbij met het oog op opti-
Advertenties
