Advertenties
162
TECHNIEK IN DETAIL
tie voor een nauwkeurigere en
comfortabelere regeling.
De BMW Motorrad DTC is een
hulpsysteem voor de rijder en
is voor gebruik op de openbare
weg ontworpen. Vooral in het
grensgebied van de rijfysica
heeft de rijder duidelijk invloed
op de regelmogelijkheden van
de DTC (gewichtsverplaatsing
in bochten, losse bagage).
Bij terreinritten kan het best
de rijmodus
Enduro
geactiveerd. De regelende in-
greep door de DTC vindt in
deze modus later plaats, zodat
een gecontroleerd driften mo-
gelijk is.
Het systeem is niet ontwor-
pen voor speciale eisen zoals
die gelden voor wedstrijdge-
bruik in het terrein of op het
circuit. Voor deze gevallen kan
de BMW Motorrad DTC wor-
den uitgeschakeld.
WAARSCHUWING
Gevaarlijk rijgedrag
Gevaar voor ongevallen on-
danks DTC
Een aangepaste rijstijl blijft
altijd de verantwoordelijk-
heid van de berijder.
Het extra veiligheidspoten-
tieel niet door een riskante
rijstijl weer beperken.
Bijzondere situaties
Bij toenemende scheefstand
wordt het acceleratievermo-
gen overeenkomstig de natuur-
kundige wetten steeds verder
ingeperkt. Daardoor is het mo-
gelijk dat vanuit scherpe boch-
ten vertraagd wordt geaccele-
reerd.
Als deze waarden voor de
scheefstand gedurende langere
tijd als niet-aannemelijk
worden
worden herkend, wordt een
vervangingswaarde voor de
scheefstand gebruikt resp.
wordt de DTC uitgeschakeld.
In deze gevallen wordt een
DTC-storing weergegeven.
Voorwaarde voor een sto-
ringsmelding is een afgesloten
zelfdiagnose.
Bij de volgende bijzondere rij-
omstandigheden is het moge-
lijk dat de BMW Motorrad trac-
tieregeling automatisch wordt
uitgeschakeld.
Ongebruikelijke rijsituaties:
Gedurende langere tijd op het
achterwiel rijden (wheelie).
Het achterwiel laten draaien
bij bediende voorwielrem
(burn-out).
Warmdraaien op een hulp-
standaard met ingeschakelde
neutraalstand of ingescha-
kelde versnelling.
Advertenties
