Inhoudsopgave
Advertenties
In de rijmodi
RAIN
komt de DTC-instel-
DYNAMIC
ling overeen met de rijmodus.
In de rijmodus
kan DTC afwijkend worden in-
gesteld.
MOTORSLEEPMOMENTRE-
GELING
met rijmodi Pro
Hoe werkt de motorsleepmo-
mentregeling?
De motorsleepmomentregeling
heeft de taak om instabiele rij-
omstandigheden te voorkomen
door een te hoog sleepmoment
op het achterwiel. Afhanke-
lijk van de rijbaantoestand en
rijdynamiek kan een te hoog
sleepmoment de slip op het
achterwiel aanzienlijk vergroten
en de rijstabiliteit verminderen.
De motorsleepmomentrege-
ling begrenst te veel slip op het
achterwiel tot een veilige, mo-
dusafhankelijke doelslip.
Oorzaken voor teveel slip op
het achterwiel:
Afremmen op de motor op
een rijbaan met lage wrij-
vingscoëfficiënt (bijv. natte
bladeren).
Omhoogkomen van het ach-
terwiel bij het terugschakelen.
,
en
ROAD
DYNAMIC PRO
SU
Hard aanremmen bij een
sportieve rijstijl.
Net als de tractiecontrole
BMW Motorrad DTC vergelijkt
de motorsleepmomentregeling
de uit de wieltoerentallen en
de wielomtrek berekende
wielomtreksnelheden van het
voor- en achterwiel. Aan de
hand van het snelheidsverschil
kan de motorsleepmoment-
regeling de slip en daarmee
de stabiliteitsreserve bij het
achterwiel bepalen.
Is de slip groter dan de be-
treffende grenswaarde, dan
wordt het motorkoppel door
licht openen van de gasklep
verhoogd. De slip wordt ver-
minderd en het voertuig gesta-
biliseerd.
Werking van de
motorsleepmomentregeling
In de rijmodi RAIN en ROAD:
Maximale stabiliteit.
met rijmodi Pro
In de rijmodi DYNAMIC en
DYNAMIC PRO: Ten opzichte
van de rijmodi RAIN en ROAD
gereduceerde regelingreep.
163
SU
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
