Advertenties
198
TECHNIEK IN DETAIL
Hoe werkt de adaptieve
bochtverlichting?
De standaard gemonteerde di-
meenheid in de koplamp be-
staat uit twee reflectoren, die
m.b.v. LED het dimlicht ver-
zorgen. Rijhoogtesensoren op
de voorwiel- en achterwielop-
hanging leveren gegevens voor
de permanente koplampver-
stelling. Door de knikcompen-
satie behoudt de lichtbundel
bij rechtuitrijden altijd het op-
timale, vooraf ingestelde be-
reik, onafhankelijk van rij- en
ladingstoestand. Met de adap-
tieve bochtverlichting wordt de
dimlichteenheid bovendien af-
hankelijk van de scheefstand
via een as gedraaid en op deze
wijze wordt de kantelhoek van
de motorfiets gecompenseerd.
De hoekverdraaiing bedraagt
70° (± 35°).
Het dimlicht verkrijgt zo
naast de knikcompensatie
een compensatie van de
gereden scheefstand. Beide
bewegingen overlappen
elkaar, zodat het licht in de
bocht naar binnen schijnt.
Daaruit resulteert een duidelijk
verbeterde verlichting van de
rijbaan bij rijden in bochten en
daarbij een enorme toename
aan de actieve rijveiligheid.
Advertenties
