Advertenties
Verhelpen van storingen
De punten die aan de hand van dit instructieboekje
kunnen worden verholpen, worden gevolgd door
het paginanummer tussen haakjes. De punten
waarvoor het officiële Honda werkplaatshandboek
nodig is, worden gevolgd door een sterretje (*).
MOTOR START NIET OF START MOEILIJK
Bedien de startknop met de gashendel in volledig
gesloten stand (pagina 21).
CONTROLE
MOGELIJKE OORZAKEN
DRAAIT
1. Controleer de
• Losse of losgekoppelde
startmotor*
NIET
accupolen (p.137)
• Doorgebrande hoofdzekering
DRAAIT
(p.172)
• Zwakke accu (p.137, 173)
• Defecte startrelaisschakelaar of
startmotor*
• Defecte startknop*
• Defecte koppelingsschakelaar
• Defecte CKP-sensor*
2. Controleer het
INCORRECT
• Defect startmotor-/
startmotor-/
ontstekingsrelais
ontstekingsrelais*
CORRECT
3. Controleer de staat van
INCORRECT
• Onjuiste warmtegraad van de
de bougie (p.82)
bougie
• Onjuiste elektrodenafstand
CORRECT
• Verontreinigd luchtfilterelement
4. Voer een vonktest uit*
GEEN OF
• Defecte bougie (p.82)
• Vervuilde bougie (p.82)
ZWAKKE
GOEDE VONK
• Defecte ECM*
VONK
• Onderbreking of kortsluiting in
bougiekabel
• Defecte dynamo*
• Defecte bobine*
• Defecte motorstopschakelaar*
• Losse of niet-aangesloten
bedrading van
ontstekingssysteem
• Defecte CKP-sensor*
• Defecte spanningsregelaar/
gelijkrichter*
INCORRECT
5. Controleer het PGM-FI-
• Defect PGM-FI-systeem (p.13)
systeem (p.11)
CORRECT
INCORRECT
6. Controleer de werking
• Defecte brandstofpomp*
van de brandstofpomp
• Verstopt brandstofpompfilter
en controleer de
brandstofstroom*
CORRECT
INCORRECT
7. Controleer het geluid dat
• Defect PGM-FI-systeem (p.13)
de brandstofverstuiver
• Defecte brandstofverstuiver
maakt als deze werkt
CORRECT
8. Test
• Klepspeling is te klein
LAAG
cilindercompressie*
• Klep hangt in open-stand
• Versleten cilinder en
CORRECT
zuigerveer*
• Beschadigde
cilinderkoppakking
• Foutieve kleppentijden*
• Vastgelopen klep
9. Start door de normale
MOTOR
• Lekkende isolator
startprocedure te volgen
• Foutief ontstekingstijdstip
START MAAR
(Defecte ECM of CKP-sensor)*
STOPT SNEL
• Knop voor versneld stationair
toerental hangt open of is
beschadigd
• Vervuilde brandstof
MOTOR HEEFT GEEN VERMOGEN
CONTROLE
MOGELIJKE OORZAKEN
INCORRECT
1. Controleer of het wiel
• Rem loopt aan
soepel draait
• Versleten of beschadigde
wiellagers
CORRECT
• Verbogen steekas
• Aandrijfketting staat te strak
INCORRECT
2. Controleer de
• Defecte ventielkern
bandenspanning
• Lekke band
(p.123)
CORRECT
NIET GOED
3. Controleer of het
• Koppeling slipt
motortoerental
• Onjuist afgestelde speling
overeenkomstig
koppelingshendel (p.77)
verandert wanneer de
• Versleten koppelingsschijven/
koppeling wordt
-platen (p.80)
ingeschakeld*
• Kromme koppelingsschijven/-
platen (p.80)
GOED
• Zwakke koppelingsveren*
• Koppelingslichter blijft hangen
• Additief in motorolie
4. Controleer de toename
NIET GOED
• Verontreinigd
van het motortoerental
luchtfilterelement
• Verstopte uitlaatdemper
GOED
• Knop voor versneld stationair
toerental hangt open of is
beschadigd
• Vernauwde ontluchtingsbuis
brandstofvuldop
• Belemmerde brandstofstroom
Verhelpen van storingen
JA
5. Controleer op pingelen
• Versleten zuiger en cilinder*
van de motor bij
• Gebruik van slechte kwaliteit
acceleratie of rijden
brandstof
met hoge snelheid
• Bovenmatige verkoolde
aanslag in verbrandingskamer
NEE
• Ontstekingstijdstip te vroeg
(defecte ECM)*
• Arm brandstofmengsel
INCORRECT
6. Controleer het
• Defecte ECM*
ontstekingstijdstip*
• Defecte CKP-sensor*
CORRECT
7. Test
LAAG
• Klepspeling is te klein
cilindercompressie*
• Klep hangt in open-stand
• Versleten cilinder en
CORRECT
zuigerveer*
• Beschadigde
cilinderkoppakking
• Foutieve kleppentijden*
• Defect
decompressiesysteem*
INCORRECT
8. Controleer het PGM-
• Defect PGM-FI-systeem
FI-systeem (p.11)
(p.13)
CORRECT
9. Controleer de werking
INCORRECT
• Defecte
van de brandstofpomp
brandstofpompeenheid*
en controleer de
• Verstopt brandstofpompfilter
brandstofstroom*
CORRECT
INCORRECT
10. Controleer de staat van
• Onjuiste bougie
de bougie (p.82)
• Onjuiste elektrodenafstand
• Verontreinigd
CORRECT
luchtfilterelement
INCORRECT
11. Controleer het peil en
• Motoroliepeil te hoog
de staat van de
• Motoroliepeil te laag
motorolie (p.67)
• Verontreinigde motorolie
CORRECT
INCORRECT
12. Verwijder het
• Defecte oliepomp*
kleppendeksel en
• Defecte drukontlastklep*
inspecteer de smering
• Verstopte olieboring*
• Verstopte motoroliezeef*
(vervolg)
169
Tips
Advertenties
