Advertenties
Voorvering afstellen
De voorvering kan op een of meer van de volgende
manieren worden aangepast aan het gewicht van
de bestuurder en de rijomstandigheden:
• Oliehoeveelheid — Het effect van een grotere
of kleinere vorkoliehoeveelheid is alleen
voelbaar in de laatste 100 mm van de veerweg
van de vork.
• Compressiedemping — Door aan de
versteller voor compressiedemping (1) te
draaien, wijzigt u de snelheid waarmee de vork
inveert.
• Uitgaande demping — Door aan de versteller
voor uitgaande demping (2) te draaien, wijzigt
u de snelheid waarmee de vork uitveert.
• Vorkveren — Optioneel zijn veren leverbaar
in stuggere en zachtere uitvoeringen dan het
standaardtype. (pagina 185)
De geïnverteerde vork op uw CRF is uitgevoerd
met afgedichte demperelementen met dubbele
kamers (afzonderlijk voor lucht en olie) om zo
beluchting te voorkomen. Deze constructie scheidt
de olie in elke vork/demper, met daarin misschien
luchtbelletjes en/of metaaldeeltjes, ook van de
afgedichte demperelementen zodat de
dempingwaarde meer constant blijft.
(1)
(1) versteller voor compressiedemping
(2) versteller voor uitgaande demping
Luchtdruk voorvering
Lucht is een instabiel gas dat druk opbouwt als het
wordt belast (zoals in een vork). De luchtdruk werkt
als een veer met progressieve veerwaarde en is van
invloed op de hele veerweg van de vork. Dit
betekent dat de veerwerking van de vork op uw CRF
stugger wordt tijdens een race (CRF450RX)/
manche (CRF450R). Om deze reden moet in de
vorkpoten opgebouwde luchtdruk tussen races
(CRF450RX)/manches (CRF450R) worden
afgelaten. Zorg dat de vork helemaal is
uitgeschoven, met het voorwiel los van de grond, als
u de luchtdruk aflaat.
De standaard luchtdruk is 0 kPa (0 kgf/cm
de opgebouwde luchtdruk in de vorkpoten aflaten via
de drukontlastschroeven. Het voorwiel moet los van
de grond zijn voordat u de luchtdruk aflaat. De
luchtdruk moet worden ingesteld afhankelijk van de
geografische hoogte en de buitentemperatuur.
1. Plaats een los verkrijgbare werkstandaard
onder het motorblok, zodat het voorwiel
vrijhangt.
Stel de luchtdruk niet in met het voorwiel op de
grond, omdat de luchtdrukwaarde zo foutief
wordt gemeten.
2. Verwijder de drukontlastschroef (1).
3. Vervang de O-ring (2) en breng er een laagje
van de aanbevolen vorkolie op aan alvorens
deze te plaatsen.
(2)
Voorvering afstellen
4. Breng de drukontlastschroef aan en zet vast
met het voorgeschreven aanhaalmoment:
1,3 Nm (0,1 kgf·m)
(2)
(1) drukontlastschroef
2
). U kunt
Instellingen voor wedstrijden
(1)
(2) O-ring (nieuw)
145
Advertenties
