Advertenties
Tuningtips
Tuningtips
Met optioneel PGM-FI-instelgereedschap kan het
ontstekingstijdstip en de hoeveelheid ingespoten
brandstof worden aangepast (pagina 186).
Let op de PGM-FI-instelling door de bougie te
controleren.
Bougie beoordelen
Zie Bougie op pagina 82.
Hanteer daarbij de volgende procedure.
Uw beoordeling is misschien niet correct als u
gewoon de motor afzet en voor een controle de
bougie uitdraait.
Gebruik een nieuwe bougie. Inspecteer de bougie
voordat u deze installeert.
158
Instellingen voor wedstrijden
LET OP
Bij gebruik van een bougie met de verkeerde
warmtegraad of een foutief bereik kan
motorschade optreden.
Rijd 10 – 15 minuten voordat u de bougie
controleert. Een nieuwe bougie geeft niet direct
een verkleuring te zien.
Reinig voordat u de bougie verwijdert de directe
omgeving grondig, zodat er geen vuil in de cilinder
terecht kan komen.
Voor een precieze beoordeling van een nieuwe
bougie:
1. Accelereer met volgas op een recht stuk weg.
2. Houd de motorstopschakelaar ingedrukt en
trek de koppelingshendel in.
3. Laat de machine vrij uitrollen tot hij stil staat.
4. Verwijder nu de bougie.
5. Gebruik een loep om de bougie te inspecteren.
De porseleinen isolator (1) rondom de centrale
elektrode (2) moet schoon zijn en kleurloos,
met een grijze ring rondom de centrale
elektrode bij de aansluiting met het porselein.
Lichtgrijze of witte strepen op de porseleinen
isolator en de centrale elektrode duiden op een
arm lucht-brandstofmengsel. Natte of zwarte
roetstrepen op het porselein duiden op een rijk
lucht-brandstofmengsel.
LET OP
De motor kan worden beschadigd door een bougie
die onvoldoende is vastgedraaid. Als een bougie te
los zit, kan de zuiger worden beschadigd. Als een
bougie te strak is aangedraaid, kunnen de
schroefdraden worden beschadigd.
(1) porseleinen isolator
(2) centrale elektrode
Richtlijnen bij bougieverkleuring
Conditie
Uiterlijk van bougie
Standaard
Donkerbruine tot
lichtbruine kleur met
droge elektrode
Oververhitting
Lichtgrijze of witte
(Arm)
verkleuring
Nat (Rijk)
Nat of beroet
Onthoud dat naast een onjuist lucht-
brandstofmengsel:
• Een arme conditie ook kan worden veroorzaakt
door luchtlekkages in het inlaatkanaal of
uitlaatsysteem, de intreding van te veel lucht
door gebruik van een verkeerd luchtfilter of het
gebruik van een los aangeschaft uitlaatsysteem
met minder tegendruk.
• Een rijke conditie kan worden veroorzaakt
door een verstopt of vervuild luchtfilter, het
gebruik van een los aangeschaft uitlaatsysteem
met meer tegendruk of te veel olie in het
luchtfilter.
De uitlaat geeft te veel rook af.
(2)
(1)
Mengsel
correct
arm
rijk
Advertenties
