Advertenties
stand van de motorfiets worden
signalen van het rol- en het gier-
moment en de dwarsversnelling
gebruikt.
Als de scheefstand toeneemt
wordt de remdrukgradiënt bij het
rembegin steeds verder gelimi-
teerd. Hierdoor vindt de druk-
opbouw langzamer plaats. Bo-
vendien vindt de drukmodulatie
bij de ABSregeling gelijkmatiger
plaats.
Voordelen voor de berijder
De voordelen van ABS Pro voor
de berijder zijn een gevoelig aan-
spreken en een hoge rem- en
rijstabiliteit bij optimale vertraging,
ook in bochten.
Automatische
stabiliteitscontrole
(ASC)
Hoe werkt de ASC?
De ASC vergelijkt de wielsnelhe-
den van het voor- en achterwiel.
Uit het snelheidsverschil worden
de slip en daarmee de stabili-
teitsreserves aan het achterwiel
berekend. Als een bepaalde slip-
limiet wordt overschreden, wordt
het motorkoppel door de motor-
regeling aangepast.
Voor welke doeleinden is
de ASC bestemd?
De ASC is een hulpsysteem voor
de bestuurder en is voor gebruik
op de openbare weg ontworpen.
Vooral in het grensgebied van de
rijfysica heeft de berijder duidelijk
invloed op de regelmogelijkheden
van de ASC (gewichtsverplaat-
sing in bochten, losse bagage).
Het systeem is niet ontworpen
voor speciale eisen zoals die gel-
den voor wedstrijdgebruik op het
circuit. Voor deze gevallen kan
de ASC worden uitgeschakeld.
WAARSCHUWING
Gevaarlijk rijgedrag
Gevaar voor ongevallen ondanks
ASC
Een aangepaste rijstijl blijft altijd
de verantwoordelijkheid van de
berijder.
Het extra veiligheidspotentieel
niet door een riskante rijstijl
weer beperken.
Bijzondere situaties
Bij toenemende scheefstand
wordt het acceleratievermogen
overeenkomstig de natuurkun-
dige wetten steeds verder inge-
perkt. Daardoor is het mogelijk
dat vanuit scherpe bochten ver-
traagd wordt geaccelereerd.
7
111
z
Advertenties
Hoofdstukken
