F R
C O M M A N D E
1 entrée d'eau froide
2 sortie l'eau (chauffée) froide
3 entrée l'eau chaude du moteur
4 sortie l'eau chaude (réfrigéré)
5 faisceau tubulaire
1 accouplement pression basse
2 accouplement pression haute
3 dévidoir
17 L' É C H A N G E U R T H E R M I Q U E
L'échangeur thermique est situé sous le filtre d'eau et sert au refroidissement
du moteur par échange de chaleur, l'eau froide s'écoule dans le circuit primaire.
Dans le circuit secondaire circule l'eau chaude provenant du moteur.
L'échangeur thermique assure maintenant le refroidissement du circuit
secondaire et l'eau plus chauds s'écoule par le circuit primaire vers la pompe
haute pression pour préchauffage du circuit haute pression.
7
6
4
1
18 D É V I D O I R S
Le JMB est équipé normalement avec un dévidoir avec tuyau haute pression
et un dévidoir avec tuyau pression basse. Les dévidoir(s) toujours verrouiller/
bloquer après usage et avant transport du remorque!
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Fait attention pour le risque possible de la chaleur à l'accouplement
haute pression du dévidoir(s) chez l'utilisation du brûleur.
Dérouler les flexibles des dévidoirs toujours entièrement pendant le travail de
la pulvérisation afin d'assurer un fonctionnement optimal.
• Déconnecter l'accouplement pression basse: desserrer la bague vers la
gauche, l'embrayage débrancher, l'accouplement, serrer la bague de retour
à droite pour la connexion avec conduit de l'eau. Brancher l'accouplement
pression basse de nouveau: desserrer la bague (gauche), serrer
l'accouplement, serrer la bague vers la droite.
• Déconnecter l'accouplement pression haute: tourner l'accouplement en
plastique vers la droite pour desserrer. Mettre maintenant l'accouplement de
tuyau sur le pistolet haute pression et la lance. Serrer l'accouplement par
tourner vers la gauche.
1
19 P I E D D E S U P P O R T
Le pied de support est placé à l'arrière, sous la remorque et sous la barre des
feux.
Prendre garde lors du basculement du pied au fait que le réservoir
soit plein ou vide car la charge ne sera pas du tout la même.
DiBO 20
3
5
2
2
3