Advertenties
174
TECHNIEK IN DETAIL
ALGEMENE AANWIJZINGEN
Meer informatie over het on-
derwerp techniek onder:
bmw-motorrad.com/techno-
logy
ANTIBLOKKEERSYSTEEM
(ABS)
Deelintegraal-remsysteem
Uw motorfiets is voorzien van
een deelintegraal-remsysteem.
Bij dit remsysteem worden met
de remhendel de voor- en ach-
terrem geactiveerd. Het rem-
pedaal werkt alleen op de ach-
terrem.
LET OP
Poging tot een burn out on-
danks Integralfunctie
Beschadiging van achterwiel-
rem en koppeling
Een Burn-out mag alleen
vanuit stilstand van het voer-
tuig volgen. De Burn-out
is geen reglementair ge-
bruik van het voertuig en
kan daarom storingsmeldin-
gen veroorzaken.
Hoe werkt het ABS?
De maximaal op het wegdek
overdraagbare remkracht is
o.a. afhankelijk van de wrij-
vingswaarde van het opper-
vlak van het wegdek. Grind, ijs
en sneeuw en een nat wegdek
hebben een aanzienlijk slech-
tere wrijvingswaarde dan een
droog en schoon wegdek. Hoe
slechter de wrijvingswaarde
van het wegdek, hoe langer de
remweg wordt.
Indien bij een verhoging van de
remdruk door de berijder de
maximaal overdraagbare rem-
kracht wordt overschreden, be-
ginnen de wielen te blokkeren
en gaat de rijstabiliteit verloren;
onderuitgaan kan het gevolg
zijn. Voordat deze situatie op-
treedt, grijpt het ABS in en past
de remdruk aan de maximaal
overdraagbare remkracht aan,
zodat de wielen blijven draaien
en de rijstabiliteit behouden
blijft.
Wat gebeurt bij oneffenheden
in het wegdek?
Door oneffenheden in het
wegdek kan kortstondig
contactverlies tussen band
en wegdek ontstaan en
wordt de overdraagbare
remkracht tot nul gereduceerd.
Als in deze situatie wordt
Advertenties
