Advertenties
8
WAARSCHUWING
Gevaarlijk rijgedrag
158
Gevaar voor ongevallen ondanks
ASC/DTC
Een aangepaste rijstijl blijft altijd
de verantwoordelijkheid van de
berijder.
Het extra veiligheidspotentieel
niet door een riskante rijstijl
weer beperken.
Bijzondere situaties
Bij toenemende scheefstand
wordt het acceleratievermogen
z
overeenkomstig de natuurkun-
dige wetten steeds verder inge-
perkt. Daardoor is het mogelijk
dat vanuit scherpe bochten ver-
traagd wordt geaccelereerd
Om een doordraaiend of weg-
glijdend achterwiel te herkennen
worden onder andere de toe-
rentallen van voor- en achterwiel
vergeleken. Indien over een lan-
gere periode niet aannemelijke
waarden worden herkend, wordt
om veiligheidsredenen de ASC/
DTC-functie uitgeschakeld en
een ASC/DTC-storing weergege-
ven. Voorwaarde voor een sto-
ringsmelding is een afgesloten
zelfdiagnose.
De volgende ongebruikelijke
rijtoestanden kunnen tot
een storingsmelding van de
BMW Motorrad ASC/DTC leiden:
Ongebruikelijke rijsituaties:
Rijden op het achterwiel
(Wheelie) bij gedeactiveerde
ASC/DTC gedurende langere
tijd.
Het achterwiel laten draaien bij
bediende voorwielrem (Burn
Out).
Warmdraaien op de midden- of
hulpstandaard met ingescha-
kelde neutraalstand of inge-
schakelde versnelling.
Door uit- en inschakelen van het
contact en aansluitend rijden met
een minimumsnelheid wordt de
ASC/DTC weer geactiveerd.
Minimumsnelheid voor
de activering van de
ASC/DTC
min 5 km/h
Terwijl in de rijmodi RAIN en
ROAD bij loskomend voorwiel
de DTC het motorkoppel terug-
brengt en het voorwiel weer vlot
op de grond staat, worden in de
DYNAMIC-modus kleine, door de
DTC ondersteunde wheelies toe-
gestaan.
BMW Motorrad raadt in dit ge-
val aan de gashendel iets terug
te draaien, om zo snel mogelijk
weer een stabiele rijtoestand te
bereiken.
Advertenties
