Inhoudsopgave
Advertenties
Brandstofsysteem
SEA-DOO brandstofstabilisator (of een
g e l i j k w a a r d i g m i d d e l ) k a n a a n d e
brandstoftank worden toegevoegd om
kwaliteitsverlies van de brands tof en
gomvorming in de carburateur te voorkomen.
Volg de instructies van de fabrikant voor het
juiste gebruik.
L ET O P : B ra n d st ofsta b ili sa to r m oe t
worden toegevoegd voor de smering van
de motor, om een goede bescherming van
de onderdelen van het brandstofsysteem
tegen aanslag te garanderen.
WAARSCHUWING
Stop de motor altijd voor u tankt.
Brandstof is ontvlambaar en explosief
in bepaalde omstandigheden. Werk
altijd in een goed verluchte ruimte.
Rook niet en blijf uit de buurt van open
vuur of vonken. De brandstoftank kan
o n d e r d r u k s t a a n ; d r a a i d e d o p
l a n g z a a m o p e n . C o n t r o l e e r h e t
brandstofpeil nooit met behulp van een
o p e n v l a m . H e t v a a r t u i g m o e t
horizontaal staan tijdens het tanken. Vul
de brandstoftank niet te ver wanneer
het vaartuig in de zon ligt. Naarmate de
temperatuur stijgt, zet de brandstof uit
en kan uw tank overlopen. Wis op het
v a a r t u i g
g e m o r s t e
onmiddellijk weg. Controleer het
brandstofsysteem regelmatig. Schakel
de brandstofklep (indien geïnstalleerd)
altijd UIT wanneer u het vaartuig niet
gebruikt.
Spoeling koelsysteem en
inwendige smering motor
V o l g d e w e r k w i j z e i n h e t h o o f d s t u k
ONDERHOUD NA GEBRUIK.
Accu
Doe een beroep op uw erkend SEA-DOO
dealer.
Vorstbescherming
OPMERKING: Voor deze procedure heeft u
ongeveer 2,5 l (2,6 U.S. qt.) (2,8 L (3 U.S. qt.)
bij XP DI modellen) antivries nodig.
In koudere streken waar de temperaturen het
v rie s p u n t k u nn e n n a d e re n , m o e t h e t
koelsyste em worden gev uld met een
oplo ssing van ge lijke de le n water en
antivries.
LET OP: Er moet antivriesmengsel aan het
koelsysteem worden toegevoegd. Anders
zal het achtergebleven water bevriezen.
Vo o r de ze b e w e r kin g is e e n g o e d e
technische kennis van het verloop van het
k o e l s y s t e e m
vorstbescherming niet correct wordt
uitgevoerd kunnen de motor en het
uitlaatsysteem bevriezen, wat ernstige
motorschade kan veroorzaken. We raden u
sterk aan deze bewerking door een erkend
SEA-DOO dealer te laten uitvoeren.
LET OP: Gebruik altijd ethyleenglycol-
a n ti v r i e s m e t c o r r o s i e re mm e r s die
s p e c if i e k w o r d e n a a n b e v o l e n vo o r
aluminium motoren.
OPMERKING: Indien beschikbaar kunt u het
best biologisch afbreekbaar antivriesmiddel
gebruiken, dat geschikt is voor aluminium
interne verbrandingsmotoren. Zo draagt u bij
tot de bescherming van het milieu.
OPMERKING: Tijdens deze bewerking hoeft
de motor niet te draaien maar hij moet eerder
gedraaid hebben om zoveel mogelijk water
uit de onderdelen van het koelsysteem te
verdrijven.
OPMERKING: Bij sommige modellen zijn
d e s l a n g e n g e m a k k e l ij ke r b e r e i k b a a r
w a n n e e r u e e r s t d e h o u d e r v a n d e
ontluchtingsbuis verwijdert.
b r a n d s t o f
TYPISCH
1. Houder ontluchtingsbuis
v e r e i s t .
F15L03Y
A l s
d e
1
99
Advertenties
Inhoudsopgave
