Inhoudsopgave
Advertenties
Productbeschrijving
●
de hydraulische componenten (5)
●
de drukschakelaar (6).
Bij tandemonderstel wordt de achteras gestuurd.
Het SES-systeem stelt de vereiste stuurhoek elektronisch via de disselhoeksensor en 2
snelheidssensoren vast en zet de vereiste stuurhoek om in een elektrisch signaal.
Omwille van de rijveiligheid beschikt het SES-systeem over een snelheidsafhankelijke stuurhoek;
hoe hoger de rijsnelheid, des te kleiner is de stuuruitslag van de wielen:
●
0-30 km/h
volledige stuuruitslag van de wielen
●
30-50 km/h
stuurhoek neemt evenredig met de rijsnelheid af
●
vanaf 50 km/h
stuuras vergrendeld in de middelste stand.
Houd er rekening mee dat de reductie van de stuurhoek niet wordt weergegeven op het
bedieningspaneel.
De maximale stuurhoek bij de dissel bedraagt afhankelijk van de uitrusting van de machine 42-51°. De
waarde is in de fabriek optimaal aan elk voertuig aangepast.
De stuurcomputer geeft de informatie door aan een elektrisch bediend hydraulisch ventiel en bestuurt
zo de stuurcilinders van de stuuras. De drukschakelaar registreert de omloopdruk in het hydraulisch
systeem.
Als de hydraulische druk onder 15 bar ligt, dan reageert de drukschakelaar en activeert hij de naloop-
asbesturing.
Ook in andere gevallen van storing schakelt het SES-systeem om veiligheidsredenen automatisch
over van gedwongen besturing naar naloop-asbesturing, bijv.:
●
wanneer de spanningsvoeding onder 11 V daalt;
●
bij defecte sensoren;
●
bij beschadigde hoeksensor of beschadigde stuurstang.
Bij tandemonderstel gaat bij storing de liftas om veiligheidsredenen naar beneden.
Tot een rijsnelheid van 12 km/h kunt u de gedwongen besturing blokkeren via het bedieningspaneel.
20
VS 1205, VS 1605, VS 1805, VS 2005 10.16
Advertenties
Inhoudsopgave
